Опора для шлангов Советский патент 1984 года по МПК F16L3/15 

Изобретение относится к всномогательным средствам гидромашиностроения и может быть использовано для крепления гибких шлангов в гидросистемах.

Известна . конструкция опоры гибких шлангов, выполненная в виде ложементов 1

Недостатком данной опоры является невозможность подставки присоединительных узлов в различных плоскостях.

Наиболее близкой к предложенной является опора, содержаш.ая опорный элемент, выполненный в виде ряда рычагов, соединенных между собой шарнирами в вертикальной плоскости и образуюших рычажношарнирный мост с размеш енными на нем шлангами с подстыкованными и свободными присоединительными узлами 2.

Недостатками известной опоры являются значительные габариты и ограниченные возможности подстыковки шлангов к агрегатам, находяш.имся на различных уровнях, и, как следствие, низкие эксплуатационные качества.

Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств.

Указанная цель достигается тем, что опора для шлангов, содержашая опорный элемент, выполненный в виде ряда рычагов, соединенных между собой шарнирами в вертикальной плоскости и образующих рычажно-шарнирный мост с размешенными на нем шлангами с подстыкованными и свободными присоединительными узлами, снабжена горизонтальными шарнирами, установленными на концах рычажно-шарнирного моста, и подвижной стрелой, закрепленной на горизонтальном шарнире моста со стороны свободных присоединительных узлов шлангов.

На фиг. 1 изображена опора, обший вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид В на фиг. 1; на фиг. 5 - опора, вид сбоку; на фиг. 6 - подвижная стрела, обший вид.

Опора для шлангов представляет собой ряд рычагов 1, соединенных вертикальными шарнирами 2 и образующими рычажно-шарнирный мост 3. Один конец моста посредством горизонтального шарнира 4 соединен со стационарной площадкой 5, а второй конец посредством кронштейна 6 - со стрелой 7, установленной на передвижной площадке обслуживания 8.

Передвижная площадка обслуживания 8 принадлежит к агрегату обслуживания и меняет свое положение по вертикали в соответствии с положением обслуживаемого объекта (площадка изображена и обозначена для наглядности).

Подвижная стрела (фиг. 4) состоит из следующих составных частей: станины с направляющими 9; тележки 10 с роликами и шкворнем; поворотного корпуса 11, способного вращаться на шкворне в пределах угла, заданного конструкцией; стрелы 7; шарнира 12 и горизонтального шарнира 13. Кронштейн б служит опорой для р тажношарнирного моста 3 и соединен с ним с помощью вертикального шарнира 14.

Таким образом, стыковочный конец гибкого шланга, повешенный к кронштейну 6, имеет возможность широкого маневрирования в пространстве во всех трех плоскостях за счет слёдуюших свойств стрелы 7: «вперед-н.азад посредством перемещения тележки 10 на роликах по направляющим станины 9; «влево-вправо посредством вращения на шкворне тележки 10 корпуса 11; «вниз-вверх за счет качания стрелы 7 на горизонтальном шарнире 12.

Угол наклона стрелы к горизонту и, следовательно, положение стыкуемых присоединительных узлов шлангов по высоте регулируется силой сжатия пружины 15 пос0 редством осевого перемещения упорной втулки 16 в резьбовом гнезде фланца 17. Усилие от пружины 15 невоспринимается штоком 18. Оси вертикальных шарниров 2 рычажно-шарнирного моста 3 имеют проушины 19 для установки подвесок 20 любого типа, служаших для укладки шлангов.

При перемеш,ении по вертикали подвижной площадки 8 агрегата обслуживания (фиг. 3, «ход по вертикали - до 800 мм) с целью стыковки коммуникаций с обслуQ живаемым объектом соответственно перемещается подвижная стрела 7. Поскольку на стреле 7 закреплен крайний рычаг моста 3, рычажно-шарнирный мост занимает наклонное положение до 15° вверх или вниз, оставаясь в целом расположенным в одной

плоскости, что создает благоприятные условия для работы подвешенных шлангов. Подвижная стрела 7, которая имеет три степени свободы передвижения и при этом служит опорой рычажно-шарнирного моста, обеспечивает нормальную стыковку с обслуживаемым объектом и проведение технологических операций с учетом возможных отклонений положения обслуживаемого объекта как при установке его, так и во время обслуживания (эти перемеш.ения не

5 показаны, они меньше основного вертикального перемещения и равны«- ЗОО мм). При этом рычажно-шарнирный мост, связанный непосредственно с подвижной стрелой, обеспечивает требуемые условия в части расположения и работы компенсационных дуг рукаВОВ.

Технико-экономический эффект устройства заключается в том, что достигается осушествление крепления и стыковки гибких шлангов в условиях значительных отклонеНИИ положения стыковочных узлов и элементов гидросистемы, что обеспечивает быстрое выполнение технологических стыковочных операций шлангов при ограниченном лимите времени.

BudJ

V

7

t

Ж

m.l

Фиг.З

ОПОРА ДЛЯ ШЛАНГОВ, содержащая опорный элемент, выполненный в виде ряда рычагов, соединенных между собой шарнирами в вертикальной плоскости и образующих рычажно-щарнирный мост с размещенными на нем шлангами с подстыкованными и свободными присоединительными узлами, отличающаяся тем, что, С целью повышения эксплуатационных качеств, она снабжена горизонтальными шарнирами, установленными на концах рычажно-шарнирного моста, и подвижной стрелой, закрепленной на горизонтальном шарнире моста со стороны свободных присоединительных узлов шлангов. ел X) 00 4:ik

фиг. 6