Направляющий подшипник для вала гидромашины Советский патент 1984 года по МПК F03B11/06 

1П Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано в гидравлических турбинах. Известны подшипники гидротурбин, содержащее сегменты, закрепленные с зазором относительно вала, величина зазора в которых регулируется при помощи распорных болтов или мерных прокладок 13. Недостатком данного подшипника является сложность регулировки зазора в процесса эксплуатации. Известен также направляющий подшипник для вала гидромашины, содержащий корпус с опорным фланцем и размещенные в корпусе сегментные пкладыши, установленные с зазором относительно вала (21. Однако конструкция такого подшипника усложнена, так как необходимы индивидуальные механизмы регулирования радиального зазора для каждого сегмента. Цель изобретения - повышение наде ности работы и упрощение конструкции подщипника. Поставленная цель достигается те что направляющий подшипник для вала гидромашины, содержащий корпус с оп ным фланцем и размещенные в корпусе сегментные вкладыши, установленные с зазором относительно вала, снабже опирающейся на фланец кольцевой обоймой, снабженной закрепленными на ней торцовыми пластинами, имеюще внутреннюю коническую поверхность, охватывающей вкладыши и жестко соединенной с ними, причем вкладыши снабжены пазами и пластины частично размещены в последних. А также тем, что подшипник снабжен мерными упора ми, расположенными между корпусом к обоймой. На фиг. 1 изображен подшипник, разрез вдоль продольной оси, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Направляющий подшипник для вала гидромашины содержит корпус 1 с опорным фланцем 2 и размещенные в корпусе 1 сегментные вкладыши 3, установленные с зазором относительно вала 4. Подшипник снабжен опирающейся на фланец 2 кольцевой обоймой 5, снабженной закрепленными на ней торцовыми пластинами 6, имеющей внутреннюю коническую поверхность, охватывающей вкладыши 3 и жестко соединенной с ними, причем вклaдьшJИ 3 снабжены пазами 7 и пластины 6 частично размещены в последних. Подшипник также снабжен мерными упорами 8, расположенными между корпусом 1 и обоймой 5. При монтаже подшипника в корпусе 1 устанавливается кольцевая обойма 5, которая расцентровывается относительно вала 4. Замеряется зазор между корпусом 1 и кольцевой обоймой 5 в местах расположения мерных упоров 8. После чего упоры подрезаются и устанавливаются на место. Затем в кольцевую обойму 5 вставляются сегментные вкладыши 3 до контакта их с валом 4, замеряется расположение каждого вкладыша 3 Относительно нижней поверхности паза 7, после чего пластины 6 подрезаются до обеспечения требуемого зазора между валом 4 и вкладышами 3 и устанавливаются на место. После установки пластин 6 сегментные вклады ши 3 жестко соединяются с обоймой 5. Такое выполнение подшипника позволяет упростить его конструкцию за счет применения безвинтовых механизмов регулирования радиального зазора, а также повысить надежность его работы за счет уменьшения количества деталей в этих механизмах.

Рг/г./

1. НАПРАВ/ ЯЮЩИЙ ПОДШИПНИК ДЛЯ ВАЛА ГИДРОМАШИНЫ, содержащий корпус с опорным фланцем и размеи1енные в корпусе сегментные вкладыши. установленные с зазором относительно вала, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы и упрощения конструкции, подшипник -снабжен опирающейся на фланец кольцевой обоймой, снабженной закрепленными на ней торцовыми пластинами, имеющей внутреннюю коническую поверхность, охватывающей вкладыши и жестко соединенной с нпми, причем вкладьшп снабжены пазами и пластины частично размещены в последних. 2. Подшипник по п. 1, отличающийся тем, что, с целью упрощения сборки, он снабжен мерными упорами, расположенными между корпусом и обоймой.