Свайный копер Советский патент 1984 года по МПК E02D7/06 

Jak

00

1 1

Изобретение относится к строитель ству и может быть использовано для погружения свай.

Наиболее близким к изобретению является буровой станок, содержащий базовую машину, мачту с направляющими и установленные на них механизмы погружения, причем направляющие расположены с обеих сторон мачты и соединены с ней силовыми цилиндрами, а между собой - ползунами, взаимодействующими один с другим посредством закрепленного на мачте синхронизирующего механизма и попарно а смонтированными по высоте из направляющих, а конец каждого ползуна пары прикреплен к одной из направлякмцих СП .

Недостатком известного устройства является то, что его направляющие не могут располагаться под углом одна к другой, что ограничивает область использования устройства.

Целью, изобретения является обеспечение синхронного наклона направляющих копра.

Поставленная цель достигается тем, что в свайном к-опре, включающем базовую мащину, мачту с направляющими и установленные на них меха низмы погружения, причем направляющие расположены с обеих сторон мачты и соединены с ней силовыми цилиндра ми, а между собой - ползунами, взаимодействующими один с другим посредством закрепленного на мачте синхронизирующего механизма и попарно смонтированными по высоте на направляющих, причем конец каждого пол зуна пары прикреплен к одной из направляющих, ползуны прикреплены к направляющим шарнирно, причем ниже расположенная пара ползунов смонтирована с возможностью перемещения вдоль направляющих, при этом ей ловые цилиндры закреплены выше и ниже пар ползунов, а синхронизирующий механизм выполнен в виде зубчато-реечной передачи.

На фиг. 1 изображен свайный копер общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2, на . 4 - сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Г-Г на , фиг. 2..

47431

Свайный копер содержит базовую машину 1, установлейную на ней мачт

2с направляюш ми 3 которые расположены с обеих сторон мачты 2, при5 чем направляющие 3 оснащены механизмами погружения 4 и соединены с цачтой 2 через силовые цилиндры 5, кото рые расположены вьше и ниже попарно смонтированных по высоте на направ0 ляющих 3 ползунов 6, а ползуны 6 каящой пары взаимодействуют один с другим посредством закрепленного на мачте 2 синхронизирующего механизма 7, вьтолненного в виде зубча5 то-реечной передачи, причем конец каждого ползуна 6 верхней пары соединен с соответствующей направляющей 3 через щарнир 8, а нижняя пара ползунов 6 прикреплена к соответст0 вующим направляющим 3 посредством за крепленных на ползунах 6 ограничи- . тельных планок 9, которые взаимодействуют с пяТами 10 направляющих

3с возможностью перемещения вдоль S направляющих 3, причем последние выдвигаются совместно с ползунами 6, i по каткам 11, смонтированным в мачте 2.

Свайный копер работает следующим

Q образом.

Для погружения свай мачты 2 свайного копра 1 устанавливается в рабочее положение и включением силовых цилиндров 5 вьщвигается один из парных ползунов 6 по каткам 11, который

5 , посредством синхронизирующего механизма 7 выдвигает также и сопряженный с ним ползун 6, При выдвижении верхних и нижних пар ползунов 6 с направляющими 3 и установленными на них механизмами 4 погружения на неодинаковое расстояние синхронизируюD ий механизм 7 обеспечивает одинаковый угол наклона направляющими 3, при зтом вверху направляющие 3 поворачиваются на шарнирах 8 относительно верхней пары ползунов 6, а внизу опорные пяты 10 направляющих 3, входя щие в пазы ограничительных планок 9, обеспечивают как поворот, так и

. проскальзьшание направляющих 3 относительно соответствующих ползунов 6, что обеспечивает синхронный наклон направляющих 3 свайного копра при погружении свай.

СВАЙНЫЙ КОПЕР, включающий . базовую машину, мачту с направляющими и установленные на них механизмы погружения, причем направляющие расположены с обеих сторон мачты и соединены с ней силовыми цилиндрами. a между собой - ползунами, взаимодействующими один с другим посредством закрепленного на мачте синхронизирующего механизма и попарно смонтированными по высоте на направляющих, причем конец каждого ползуна пары прикреплен к одной из направляю щих, отличающийся тем, что, с целью обеспечения синхронного наклона направляющих копра, ползуны прикреплены к нзправляюнщм шарнирно, причем нижерасположенная пара ползунов смонтирована с возможностью -перемещения вдоль направляющих, при этом силовые цилиндры закреплены 9 выше и ниже пар ползунов, a синхронизирующий механизм выполнен в виде зубчйто-реечной передачи.

L

4J

ni

Ш

IT IT

Фиг. 2

6-6

(Puz.J

6-8

п

Риг.

r-r