Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1984 года по МПК F01N1/00 F01N1/08 

Изобретение относится к машииостроению, к частности к двигателестроению, к устройствам для глушения шума вьухлопа двигателя внутреннего сгорания.

Известен глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус с впускным патрубком, установленным в его торцевой стенке, выпускным отверстием и акустическими камерами, образованными обечайками, установленными соосно одна в другой и герметично примыкающими своими основаниями к торцевой стенке корпуса, причем обечайки выполнены с длинами, увеличивающимися по мере их удаления от оси корпуса tlj ,

Недостатки известного глушителя - значительное гидравлическое сопротивление и низкая эффективность шумоглушения .-

Цель изобретения - снижение гидрайлического сопротивления эффективноети шумоглушения.

Указанная цель достигается тем, что в глушителе шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащем .цилиндрический корпус с впускным патрубком, установленным в его торцевой стенке, выпускным отверстием и акустическими камерами, образованными обечайками, установленными соосно одна в другой и герметично пpи ыкaкщими своими основаниями к троцевой стенке корпуса, причем обечайки выполнены с длинами, увеличивающимися по мере их удаления от оси корпуса, обечайки выполнены хщлиндрическими, а вьтускное отверстие образовано цилиндрической стенкой корпуса.

На чертеже изображен глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания.

Глушитель шума выхлопа (СЙДержиТ цилиндрический корпус 1 с впускным патрубком 2, установленным в его тор.цовой стенке 3, выпускным отверстием 4 и акустическими камерами 5, образованными обечайками 6.

Глушитель шума выхлопа работает следукщим образом.

Выхлопные газы, проходя через впусной патрубок 2, попадают в первую от впускного патрубка акустическую камеру, где расширяются и за счет движения газового потока образуют между обечайками 6 вакуумную зону, которая вызывает торможение и обратное движение периферийной части газового потока. В следующих акустических камерах процесс повторяется, в результате .чего снижается скорость газового потока и гидравлическое сопротивление глушителя.

Реализация предлагаемого изобретения позволяет снизить гидравлическое сопротивление и повысить эффектив- . ность шумоглушения.

ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий цилиндрический корпус с впускным , патрубком, установленным в его торцовой стенке, выпускным отверстием и акустическими камерами, образованными обечайками, установленными сооснр 9Дна в другой и герметично примыкакящми своими основаниями к торцовой стенке Корпуса, причем обечайки выполнеиы с длинами, увеличивающимися по мере их удаления от оси корпуса, отличающийся тем,что, с целью снижения гидравлического со противления и повышения эффективности шумоглушения, обечайки выполнены цилиндрическими, а выпускное отверстие образовано цилиндрической стенкой корпуса.