Механизм подъема промежуточного ковша машины непрерывного литья Советский патент 1984 года по МПК B22D41/12 

Изобретение относится к металлургии, конкретнее к непрерывному литью металла.

Известен механизм подъема промежуточного ковша в установках непрерывной разливки металлов, выполненных в виде консольно установленной рычажной систег.1ы, образующей шарнирный параллелограмгл и приводимой шатуннО-криволинейным механизмом от электродвигателя 1.

Однако такая конструкция обладает малой грузоподъемностью и не может быть использована для подъема Промежуточных ковшей емкостью более 20 т.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаеMOfiy результату является механизм подъема промежуточного ковша машины непрерывного литья, содержащий два поворотных коромысла, шарнирно связанных с несущей рамой для ковша, и установленные с возможностью подъема от ходовых винтов червячно-винтовых приводов средства исключения проворота ходовых винтов типа ишицевого элемента, входящего в зацепление со шлицевым участком ходового винта, и ограничители верхнего и нижнего конечных положений рабочего хода ходовых винтов 2.

Недостатком известного механизма подъема промежуточного ковша является то, что в нем исключена возможность надежной фиксации конечных положений рабочего хода ходового винта, так как средства автоматики ( конечные выключатели, командоаппараты) имеют большую вероятность отказа, что приводит к аварийным ситуациям при выбегах ходового винта вверх (опрокидывание промежуточного ковша) и вниз (выбивание крьваки редуктора ). Отказы происходят из-за агрессивной атмосферы в районе стенда сталеразливочных ковшей.

Целью изобретения является исключение аварийных ситуаций в работа механизма.

Поставленная цель достигается тем, что в механизме подъема промежуточного ковша машины непрерывного литья, содержащем два поворотных коромысла, шарнирно связанные с несущей рамой для ковша, и установленные с возможностью подъема от ходе-вых винтов червячно-винтовых приводов средства исключения проворота ходовых винтов типа шлицевого элемента, входящего в зацепление со шлидавьзм участком ходового винта, и ограничители верхнего и нижнего конечных положений рабочего хода ходовых винтов, последние выполнены в виде кольцевых проточек на ходовом винте и расположены по обе стороны от его шлицевого участка, при этом

шлицевой элемент механизма смонтирован на корпусе редуктора червячно-винтового привода.

Кроме того, он снабжен подпружиненным буфером, который установлен на нижнем конце ходового винта

На фиг.1 изображена кинематическая схема предлагаемого механизма подъема промежуточного ковша; на фиг.2 - конструкция червячно-винтового редуктора, продольный разрез; на фиг.З - находящаяся в сечении шлицевая крышка и шлицевой участок ходового винта, разрез; на фиг.4 разрез Л-А на фиг.З.

Предлагаемый механизм подъема промежуточного ковша машины непрерывного литья заготовок включает в себя два поворотных коромысла 1, шарнирно связанные с рамой 2, несущей промежуточный ковш 3, и опирающиеся на ходовые винты 4 червячновинтовых редукторов 5.

Червячно-винтовой редуктор 5 содержит червяк 6, находящийся в зацеплении с червячным колесом 7, в ступице 8 которого неподвижно посажена бронзовая гайка 9, входящая в зацепление с винтовой нарезкой 10 ходового винта 4, установленного в бронзовых направляющих втулках 11 и 12.

Для исключения проворота ходового винта 4 предназначена шлицевая крышка 13, закрепленная сверху на червячно-винтовом редукторе 5, сечение отверстия которой повторяет контур сечения шлицевого участка 14 ходового винта 4. По обе стороны от шлицевого участка 14 на ходовом винте 4 выполнены кольцевые проточки 15 и 16, служащие ограничителями верхнего и нижнего конечных положений рабочего хода ходового винта 4.

В торце нижнего конца 17 ходовог винта 4 смонтирован буфер 18,подпружиненный пружиной 19,а напротив его на нижней 20 червячно-винтовго редуктора 5 установлен подпятник 21. Усилие пружины 19 выбрано равныгл 500 кг для обеспечения возврата ходового винта в зацепление со шлицевой крышкой после остановки электродвигателя.

Предлагаемый механизм подъема промежуточного ковша работает следующим образом.

При вращении червяка б от электродвигателя (не показан) вращается червячное колесо 7, а вместе с ним и бронзовая гайка 9. При этом ходовой винт 4, находящийся в зацеплении своим шлицевым участком 14 со шлицевой крышкой 13, совершает поступательное движение в бронзовых направляющих 11 и 12 вверх или вниз в зависимости от направления вращения электродвигателя. При подъеме

или опускании ходовой винт 4 поворачивает коромысло 1, оно перемешает раму 2 с ковшом 3, соответственно поднимая ее или опуская.

При выходе ходового винта 4 за крайнее верхнее положение шлицы крышки попадают в кольцевую выточку, и освобожденный от реактивного момента, препятствующего вращению винта, ходовой винт совершает только вращательное движение, прекратив поступательное.

При выходе ходового винта за крайнее нижнее положение шлицевой участок ходового винта выходит из зацепления со шлицевой крышкой и шлицы крышки попадают в кольцевую выточку, при этом подпружиненный буфер упирается в подпятник нижней )ки

червячно-винтового редуктора. Ходовой винт 4, как и в рассмотренном ранее случае, освобождается от реактивного момента, препятствующего вращению винта, и совершает только вращательное движение.

При прекращении действия крутящего момента ходовой винт 4 силой пружины возвращается вновь в зацепление со шлицевой крышкой и получает

возможность при включении электродвигателя совершать поступательное движение.

Исключение аварийных ситуэдий В работе механизма подъема промежуточного ковша позволяет в целом повы сить производительность машины непрерывной разливки на 0,5-5%.

1. МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМА ПРОМЕЖУТОЧНОГО КОВША МАШИНЫ НЕПРЕРЫВНОГО ЛИТЬЯ, содержащий два поворотных коромысла, шарнирно связанные с несущей рамой для ковша, и установленные с возможностью подъема от ходовых винтов чёрвячно-винтовых приводов средства исключения проворота ходовых винтов типа шлицевого элемента, входящего в зацепление со шлицевым участком ходового винт.а, и ограничители верхнего и нижнего конечных положений рабочего хода ходовых винтов, отличающийся тем, что, с целью исключения аварийных ситуаций в работе механизма,.ограничители нижнего и верхнего конечных положений рабочего хода каждого ходового винта вьтолнены в виде кольцевых проточек на ходовом винте и расположены по обе стороны от его ьллицевого участка, при шлицевой элемент механизма смонтио @ рован на корпусе редуктора червячно-винтового привода, (П 2. Механизм по п, 1, отличающийся тем, что он снабжен подпружиненным буфером, который установлен на нижнем конце ходового винта. tsp

X

f5

//

ГостбОЗЗ- SI

Крышка штцебая

Крымка шлицевая