Плоский затвор Советский патент 1984 года по МПК E02B7/26 

Изобретение относится к гидротехнике, в частности к механическому оборудованию гидросооружений, и может быть использовано в качестве ремонтного затвора для перекрытия глубинных отверстий. Известен плоский затвор, включающий пролетное строение, онорно-ходовые части и уплотнительное устройство, перемещающийся по путям 1. Недостатком этого затвора является то, что процесс прижатия затвора к закладным частям по мере роста гидравлической нагрузки практически не управляем и при этом возникают значительные динамические пагрузки на пролетное строение затвора. Известен также затвор, содержап.1ий пролетное строение с напорной обшивкой и упругозакрепленными ходовыми колесами, уплотнения и опорные части 2. Недостатками данного затвора являются низкая надежность вследствие нестабильности физических свойств резины брусьев, сложность изготовления резинометаллических брусьев. Цель изобретения - повыщение надежности затвора за счет снижения динамических нагрузок и упрощения изготовления. Цель достигается тем, что затвор, содержащий пролетное строение с напорной общивкой и упругозакрепленными опорными колесами, уплотнения и опорные части, снабжен регулятором режима передачи гидравлической нагрузки, выполненным в виде отверстия в напорной общивке и установленного соосно с отверстием вспомогательного затвора, и тормозным устройством, установ.аенным на пролетном строении и выполненны.м в виде гидроцилиндра с пружиной, шток которого соединен с вспомогательным затвором, порщень имеет дроссельное отверстие, а пружина установлена внутри цилиндра, Б полости со стороны вспомогательного затвора. На фиг. 1 изображен плоский затвор, поперечный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - регулятор режима передачи гидравлической нагрузки на затвор, продольный разрез; на фиг. 4 - график, иллюстрирующий затухание колебаний пролетного строения затвора при посадке его на закладные части. Затвор состоит из пролетного строения 1, уплотнительного устройства, выполненного в виде уплотнений 2, опорных частей 3 и ходовых колес 4, упругозакренленных на пролетном строении 1. Регулятор режима передачи нагрузки на затвор состоит из отверстий 5, выполненных в напорной обшивке пролетного строения 1, и вспомогательных затворов б, установленных соосно с отверстиями 5 и закрепленных на штоках 7, проходящих сквозь герметичные гидроцилиндры 8 с рабочей жидкостью, которые закреплены на пролетном строении 1. На штоке внутри каждого гидроцилиндра 8 закреплен поршень 9 с дроссельным отверстием 10, соединяющ.им полости гидроцилиндра 8. Внутри полости, расположенной со стороны вспомогательного затвора б, установлена предварительно сжатая пружина 11. По контуру вспомогательного затвора б закреплено уплотнение 12. Закладные части 13, предназначенные для опирания контура уплотнения 12 затвора и самого затвора, расположены на оголовке водовода 14, который с низовой стороны перекрывается затвором 15. Труба перепускного устройства 16 соединяет верхний бьеф с водоводом 14. Между поверхностью складных частей 13 с плоскостью уплотнения 2 имеется зазор 17. Перемещение затвора осуществляется по путям 18. Затвор работает следующим образом. Передвигаясь па упругозакрепленных колесах.4 по путям 18, затвор устанавливается против водовода 14 с зазором 17. Низовое отверстие водовода 14 при этом перекрыто затвором 15. Отверстия 5 в обшивке затвора открыты. Наличие зазора в сочетании с открытыми отверстиями в обшивке позволяет осуществлять вертикальное перемещение затвора даже при значительной фильтрации через уплотнения 2 затвора без преждевременного прижатия затвора к закладным частям. При открытии низового отверстия, перекрываемого затвором 15, начинает расти гидравлическая нагрузка на затвор, он начинает перемещаться по направлению к закладным частям и садиться па опоры 3, преодолев упругий отпор колес 4, а зате.; автоматически перекрываются отверстия 5. В момент посадки затвора на опоры отверстия 5 в обшивке затвора остаются открытыми, что обеспечивается предварительным сжатием пружины 11. При посадке возникают значительные инерционные силы, но при этом перепад напора остается небольшим, так как открыты отверстия в обшивке. При дальнейшем росте гидравлической нагрузки (при продолжающемся подъеме затвора 15 ) начинает движение вспомогательный затвор 6, преодолевая сопротивление предварительного сжатия пружины 11. При перемещении вспомогательного затвора происходит дросселирование рабочей жидкости внутри цилиндра 8 и тем самым ос ществляется замедление движения i3cno ioгательного затвора. При этом рост гидравлической нагрузки растягивается по времени и, таким образом, снижается скорость роста гидравлической нагрузки на затвор. Подбором величин зазора 17. диаметров отверстий 5 и 10 можно свести динамическую нагрузку на затвор до минимума.

Подъем затвора (после завершения ремонтных работ в водоводе) производится при выравненных с помощью перепускного устройства 16 давлениях перед и за затвором. При выравнивании давлений и даже при некотором перепаде напора за затворе при фильтрации через уплотнения затвора 15 автоматически открываются отверстия 5 за счет упругости пружин 11. После открытия отверстий э. Kor;ui ncpeii;i.i ::aiiijp;i становится незначительным. Boccijuihi/-. iiiвается зазор 17 силой упругого отпора колес.

Использование изобретения позволиг повысить надежность ,ui счет снижения .:ur намических нагрузок и упростить изготовление затвора.

ПЛОСКИЙ ЗАТВОР, содержащий пролетное строение с напорной обшивкой и упругозакрепленными ходовыми колесами, уплотнения и опорные части, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности за счет снижения динамических нагрузок и упрощения изготовления, затвор снабжен регулятором режима передачи гидравлической нагрузки, выполненным в виде отверстия в напорной общивке и установленного соосно с отверстием вспомогательного затвора, и тормозным устройством, установленным на пролетном строении и выполненным в виде гидроцилиндра с пружиной, шток которого соединен с вспомогательным затвором, поршень имеет дроссельное отЕ ерстие; а пружина установлена внутри цилиндра, в полости со стороны вспомогательного затвора. S 00

13

-П

FI М fi М

У У У У Уут

/M / // /mmw/.

8 П

I /

Фиг.5 X дин ФигЛ