Устройство для определения эпюров радиальных давлений поршневых колец Советский патент 1984 года по МПК G01L1/02 

й ет СП t Изобретение относится к силоизмерительной технике и может быть использовано для контроля эпюров радиальных давлений поршневых колец. Известно устройство для контроля эпюров радиальных давлений поршневых колец, содержащее прижим lj . Недостатком устройства является низкая точность вследс1вие того, что в процессе измерения не обеспечивает ся моделирование рабочей деформации поршневых колец. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является ,устройство для определения эпюров ра диальных давлений поршневых колец, содержащее наковальню с выпуклой цилиндрической рабочей поверхностью и приясим с вогнутой цилиндрической рабочей поверхностью 2j . Недостатком известного устройства также является низкая точность. Цель изобретения - повьшение точности устройства за счет обеспечения Моделирования рабочей деформации Поршневых колец. Указанная цель достигается тем, что в устройство для определения эпю ров радиальных давлений поршневых ко еи содержащее наковальню с выпукло цилиндрической рабочей поверхностью и прижим с вогнутой цилиндрической рабочей поверхностью, введены корпу и узел нагружения с индикатором часового типа, щуп которого введен в канал, выполненный в прижиме, а наковальця закреплена на корпусе и снабжена кольцевыми ребордами, в од ной из которых выполнена радиальная щель, а узел нагружения с закреплен ным на нем прижимом уста|{овлен в ко пусе с возможностью осевого перемещения. На фиг.1 представлено устройство вид спереди, на фиг. 2 - то же, вид сбоку, на фиг.З - расчетная схема нагружения исследуемого поршневого кольца. Устройство для определения эпюро радиальных давлений поршневых колец содержит корпус 1, в котором с возможностью вертикального перемещения установлен узел 2 нагружения, на ко тором установлен прижим 3 и индикатор 4 часового типа со щупом 5, кот рый введен в канал 6, выполненный в прижиме 3, а также наковальню 7, ус тановленную на корпусе 1. 52 Наковальня 7 снабжена кольцевыми ребордами 8 и 9, которые совместно образуют кольцевой канал 10. Реборда 9 выполнена с обеспечением воэможности регулировки ширины кольцевого канала 10 и снабжена стопорным элементом 11 (например винтом) и радиальной щелью 12. Узел 2 нагружения также имеет элемент фиксации своего вертикального положения в виде стопорного винта 13. Рабочие поверхности прижима 3 и наковальни 7 имеют радиус кривизны, соответствующий радиусу кривизны наружной и внутренней поверхности исследуемого типа поршневого кольца (в его рабочем состоянии, которое он занимает в цилиндре двигателя). Высота кольцевьс. реборд 8 и 9 перекрывает максимально возможный диаметр исследуемого типа поршневого Кольца, которое он зажимает в свободном состоянии . Устройство для определения эпюров радиальных давлений поршневых колец работает следующим образом. Опускают узел 2 нагружения до соприкосновения рабочих поверхностей прижима 3 и наковальни 7 и при этом устанавливают шкалу индикатора 4 часового типа на нуль. Затем поднимают узел 2 нагружения и фиксируют его положение стопорным винтом 13. Снимают кольцевую реборду 9, одевают на наковальню 7 исследуемое поршневое кольцо 14, устанавливают кольцевую реборду 9 на наковальню 7 и фиксируют стопорным элементом 11. Разворотом поршневого кольца 14 в кольцевом канале 1U совмещают одну из рисок, которые предварительно наносятся на боковую поверхность исследуемого поршневого кольца 14, с радиальной щелью 12 в кольцевой реборде 9. Затем ослабляют стопорный винт 13 и опускают узел 2 нагружения до соприкосновения рабочей поверхности прижима 3 с наружной поверхностью исследуемого поршневого кольца 14. Увеличивают силу нагружения до тех пор, пока индикатор 4 часового типа не установится в нуль. После этого эпюр радиального давления рассчитывают по формуле -Cosoi- Р 2(.-o(,-co5ocl ГрЬ 311 эпюр радиального давления; половина угловой ширины рабочей поверхности прижима (фиг.З); сила нагрузки при которой индикатор 4 часового типа устанавливается в нуль, Гр - номинальный наружный радиус исследуемого поршневого кольца,10 Ь - осевая ширина исследуемого поршневого кольца. После этого узел 2 нагружения приподнимают и исследуемое поршневое кольцо 14 разворачивают до совмеще- 15 ния радиальной щели 12 со следующей 17 5 5 риской на боковой поверхности исследуемого поршневого кольца (шаг между рисками может быть выбран в пределах 10...15 ), и замер повторяется. Если угловую ширину рабочей поверхности прижима 3 установить равной 10 (), то ,. Применение предлагаемого устройства позволяет повысить точность определения эпюров радиального давления поршневых колец за счет обеспечения моделирования рабочей деформации пор1 1невых колец.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭПЮРОВ РАДИАЛЬНЫХ ДАВЛЕНИЙ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ, содержащее наковальню с выпуклой цилиндрической рабочей поверхностью и прижим с вогнутой цилиндрической рабочей поверхностью, отличающееся тем, что, с целью повышения его точности за счет обеспечения моделирования рабочей деформации поршневых колец, в него введены ко{)пус и узел нагружения ,с индикатором часового типа, шуп которого введен в канал, выполненный в прижиме, наковальня закреплена на . корпусе и снабжена кольцевыми ребордами, в одной из которых -вьтолнена радиальная щель, а узел нагружения с 9 закрепленным на нем прижимом установлен в корпусе с возможностью осевого перемещения.

Фиг.

Фиг.г