Устройство для подборки сейсмических кос Советский патент 1984 года по МПК G01V1/16 

t Изобретение относится к сейсморазведке, а именно к вспомогательным устройствам, применяемым при проведении сейсморазведочных работ. Известно устройство для подборки сейсмических кос, содержащее транспортное средство и установленный в его кузове подборочный агрегат с приводом. Устройство работает следующим образом. Конец сейсмической косы заправляется между ведущим и ведомым прижимным валами. Привод вращает ведущий вал, который за счет фрикционных сил увлекает за собой сейсмическую косу, и свободно укладывает ее в кузове транспортного средства. Следующая сейсмическая коса укладывается аналогичным образом LIJ Однако в процессе свободной уклад ки сейсмические косы произвольно наползают друг на друга и спутываются между собой, что значительно затрудняет последующую их- размотку и, следовательно, существенно снижает производительность работы. При подобной укладке объем кузова используется н.ерациональ}ю, так как сейсмическая коса подается подборочггогм агрегатом в одно место кузова и укладывается неравномерно. Свободный навал сейсмических кос в кузов исключает возможность размотки любой из них для укладки на профиль, проверки или замены, что снижает удобство эксплуатации и увеличивает трудоемкость работы. Наиболее близким к изобретеник является устройство для подборки сей смических кос, содержащее транспортпое средство с кузовом, установленный в грузовом отделении кузова подборочньй агрегат с механизмом пер мещения, рамой, приводом и системой управления. I Устройство работает следующим образом, TpaHcnopTFtoe средством уста навливается над концом сейсмической кось или рядом с ним, конец; косы вручн то вводится в подборочный агрегат. Затем транспортное средство начинает движение вдоль сейсмической косы и одновременно оператор включает привод, который приводит в движение за счет фрикционной связи сейсмическую косу и укладывает ее в грузовое отделение кузова транспортного средства. В случае необходимоср492 ти оператор смещает механизмом перемещения подборочный агрегат в поперечном направлении. CicopocTb подборки сейсмических кос cинxpoн зиpyeтcя оператором с движением транспортного средства с помощью системы управления. Для раскладки косы на профиле двигатель привода реверсируется и транспортирование косы осуществляется в обратном направлении из грузового отделения кузова на грунт. Возможно и непосредственное вытягивание косы через открытый задний борт кузова при движе ии транспортного средства, при этом свободный конец косы предварительно заКреп.чяется на грунте 2. Одттако известное устройство с механизмом перемещения подборочного агрегата в грузовом отделении кузова в поперечном направле} ии не исключает наползание пос.:1еду1оп1их сейсмических кос на предыдущие и как следствие, их спутывание мезвду собой и укладку сейсмических кос друг на друга. Укладка сейсмических кос друг на друга затрудняет их последующую размотку, проверку сохранности, проведение ремонта, исключает возможггость размотки любой из сейсмических кос, что снижает удобство в эксплуатации и снижав эксплуатацколные характеристики изделия. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характерист}-гк путем обеспечения раздельной укладки сейсмических кос в кузове транспортного средства. Указанн:ая цель достигается что устройство для подборки сейсмических кос, содержащее тра)спортное средство с кузовом, установленный Б грузовом отделении кузова подборочный агрегат с механиз:.)ом перемеЕ1ения, рамой, приводом и системой Лправления, снаб5кено устатювленнь:ми в ;узовс С -1мметричмо его продольной оси направляющими, механизм перемещения выполнен в ви,п,е каретки со и опорами, расположенными Б направляющих, а рама жестко связанной с пвй буксой, установленной ita стержне с зозкожностью поворота вокруг его оси, пои этом г зузовое отделение кузова разделено на отсеки, а ось стержня совпадает с направление1М подводимо з модборочный агрегат сейсмической кос1л. ,Ча ф1.1г. 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. А - сечение Б-В на фиг. 2. Устройство для подборки сейсмических кос содержит транспортное средство 1, на раме 2 которого уста новлен кузов 3. Кузов 3 состоит из грузового 4 и пассажирского 5 отделений. Вдоль продольной оси грузового отделения 4 кузова 3 установлены направляющие 6 и 7, по которым перемещается каретка 8 с установленным на ней подборочным агрегатом Впереди на раме 2 транспортного средства 1 установлена стойка 10 с подъемным 11 и ограничивающими 12 роликами. На кузове 3 закреплены направляющие ролики 13 и 14 сейсмической косы 15. Подборочный агрегат 9 состоит из рамы 16, на которой установлен прижимной механизм 17, ведущий барабан 18 с приводом 19 и направляющий ролик 20. Прижимной механизм 17 включает в себя прижимные ролики 21 и 22 и прижим 23 Грузовое отделение 4 (фиг. 2) кузова 3 перегородками 24 - 27 разделено на отдельные отсеки 28 - 31 Механизм 8 перемещения (фиг.1 и 2), выполненный в виде каретки, состоит из корпуса 32 (фиг. 2 - 4) с опорами 33 качения (фиг. 2 и 3), расположенными в направляющих 6 и 7. На направ ляющих 6 и 7 установлены откидные болты 34 и 35 с гайками 36 и 37. Опоры 33 качения (фиг. 2 и 3) осями 38 и гайками 39 соединены с корпусом 32. К нижней части рамы 16 (фиг. 3) болтами 40 с гайками 41 прикреплена букса 42 (фиг. 3 и 4) с подшипником 43 скольжения, установленная нэ стержень 44 жестко связанный с корпусом 32. В нижней части корпуса 32 (фиг. 4) жестко закреплен кронштейн 45, в котором на оси 46 установлен двуплечий рычаг 47, одно из плеч которого связано с кареткой пружиной В этом плече выполнен паз 49, в котором расположена ось 50. На оси 50 закреплен фиксирующий палец 51, имеющий на своем конце коническую часть 52. В буксе 42 выполнены отвер тин 53, в которые поочередно входит фиксир- пощий палец 51. 9 Устройство для по.-.борки сейсмических кос работает следуюш.им образом. Транспортное средство 1 (фиг.1) устанавливается под концом сейсмической косы 15, который вручную укладывается между ограничивающими роликами 12, на ролики 11, 13 и 14, и, огибая направляющий ролик 20 подборочного агрегата 9 (фиг. 1 и 2), вводится между ведущим барабаном 18 и прижимными роликами 21 и 22. При этом корпус 32 (фт1г. 1 - 3) механизма 8 перемещения подборочного агрегата 9 должен быть закреплен откидными болтами 34 с гайками 36 (фиг. 2 и 3) в среднем положении, соответствующем совпадению оси noBOV)oTa подборочного агрегата 9 с направлением подводимой в подборочны агрегат 9 сейсмической косы 15, что лает возможность попорачивать подборочтгый агрегат 9 вокруг OCI стержня 44 (фиг. 3 и 4), не меняя положения подводимой сейсмической косы 15. Затем оператор, потянув за одно плечо двуплечего рычага 47 (фиг. 4) вверх, преодолев усилие пружины 48, огтускает противоположное плечо вниз. Нлагодаря взаимодействию паза 49 с осью 50, последняя перемещает фиксируюии й палец 51 также вниз пока ок не выходит из отверстия 53 буксы 42. После вывода пальца 51 из отверстия 53 буксу 42 (фиг. 3 и 4) поворачивают на стержне 44. Так как букса 42 болтами 40 с гайками 41 жестко связана с рамой 16 подборочного агрегата 9, то и последний поворачивается до тех пор пока подбсзрочный агрегат 9 не установится напротив одного из отсеков, например, отсека 29 (фиг. 2). Для уменьшения трения скольжеи 1я в буксу 42 запрессован подщипнуж 43 скольжения (фиг. 3 и 4). При этом на оси 46, установленной в кронштейне 45, повора чивают двуплечий рычаг 47 в противоположную сторону, фиксирующий палец 51 заходит в очередное отверстие 53 буксы 42 и надежно фиксирует положение подборочного агрегата 9 напротив отсека 29 (фиг. 2). Коническая часть 52 (фиг. 4) облегчает попадание фиксирующего п.эльца 51 в отверстие 53. Пружина 48 фиксирует г.оложение пальца 31 в отверстии 53. После установки подборочного агрега га 9 ьапротив отсека 29 (фиг. 2). J оператор включает привод 19 (фиг. и одновременно транспортное средство 1 начинает движение. Привод 19 приводит во вращение ведущий барабан 18 (фиг, 1 и 2). Прижатая прижимом 23 через прижимные ролики 21 и 22 прижимного механизма 17 к ведущему барабану 18 сей смическая коса 15 за счет фрикционной связи увлекается ведущим барабан 18 и укладывается в отсек 29 грузового отделения 4 кузова 3, установленного на раме 2 транспортного средства 1. Во время движения транспортного средства 1 подъемный ролик 11 и ограничивающие ролики 12, установле ные на стойке 10, приподнимают и направляют сейсмическую косу 15 к направляющему ролику 13. Сейсмическая коса 15 полностью укладывается в отсек 29. Для укладки следующей сейсмической косы 15 подборочный агрегат 9 устанавливают напротив отсека 28 и в него укладывают сейсмическую косу 15. Таким образом, каждый последующий отсек 30. и 31 также предназначены для укладки сейсмических кос 15. Перегородки 24 - 27 ограничивают перемещ ние сейсмических кос 15 в отсеках 28-31. Для раскладки сейсмической косы 15 на сейсморазведочном профиле откидные болты 34 (фиг. 2 и 3) с гайгами 36 освобождаются, каретка 8 совместно с подборочным агрегатом 9 передвигаются вручную в заднее крайнее положение за счет опор 33 качения, связанных с корпусом 32 о ми 38 с гайками 39. Опоры 33 качения перемещаются по направляющим 6 9 и 7. После установки каретки 8 в заднее положение последняя фиксируется в этом положении откидными болтами 35 с гайками 37. При раскладке сейсмической косы 15 подборочным агрегатом 9 последний устанавливают вдоль продольной оси устройства, и конец косы 15 из выбранного отсека 28-31 заправляют в подборочный агрегат 9 между ведущим барабаном 18 и прижимными роликами 21 и 22 (фиг. 1 и 2). Включают привод 19 в противоположную сторону, ведущий барабан 18 также начинает вращаться в обратном направлении, и за счет фрикционной связи увлекает сейсмическую косу 15 из отсека 29 на грунт. Одновременно с началом вра щения ведущего барабана 18 транспортное средство 1 также начинает движение вдоль сейсморазведочного профиля. Возможно и непосредственное вытягивание косы 15 через открытый задний борт кузова 3 при движении транспортного средства. В этом случае свободный конец косы 15 предварительно закрепляется на сейсморазве-. дочном профиле. в предлагаемом устройстве возможно производить раздельную укладку сейсмических кос по всему грузовому отделению кузова, полностью заполнять сейсмическими косами грузовое отделение кузова, исключить спутывание сейсмических кос между собой, обеспечить удобную их размотку и укладку на сейсмический профиль, а также возможность контроля их исправности. Эти характеристики устройства улучшают его эксплуатационные : качества.

Л- А (повернуто) 37

У

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДБОРКИ СЕЙСМИЧЕСКИХ КОС, содержащее транспортное средство с кузовом,установленный в грузовом отделении кузова подбо T /W рочный агрегат с рамой,приводом,механизмом перемещения и системой управления, о т л и ч а 10 щ е е с я тем,что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения раздельной укладки сейсмических кос в кузове транспортного средства, оно снабжено установленными в кузове симметрично его продольной оси направляю щими, механизм перемещения выполнен в виде каретки со стержнем и опорами, расположе ными п направляющих, а рама снабжена жестко связанной с ней буксой, установленной на стержне с возможностью поворота § вокруг его оси, при этом грузовое отделение кузова разделено на отсе(О С ки, а ось стержня совпадает с направлением подводимой в подборочный агрегат сейсмической косы.

42

Ш

.

.