Шестеренный насос Советский патент 1984 года по МПК F04C2/00 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к; шестеренньм насосам. Известен шебтеренный насос, соде жащий корпус с торцовой крышкой, в расточках которого размещены шестерни внешнего зацепления с цапфамп установленными в подшипниках и каналы, соединяющие запертый межзубовый объем с полостью всасывания с обеспечением протекания рабочей жидкости через лодшипники Ct1. Недостатком этого шестеренного насоса является мальй ресурс работы Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является шестеренный насос, содержащий корпус, в цилиндрических, расточках кот рого размещены шестерни внепшего за цепления с цапфами, установленными в подшипниках скольжения, торцовые компенсаторы с манжетами, сопряженные с торцовыми поверхностями шестерен, образующими с расточками корпуса камеры всасывания и нагнета ния, каналы подвода и отвода рабоче жидкости и полости для смазки подши ников, участки которьк, расположенные со стороны торцовых поверхностей тестереHj соединены с камерой всасывания каналами, выполненньа и на торцовой поверхности KOMOiSHcaToров С21, Недостатком известного шестеренного насоса является низкая надежность смазки. Цель изобретения - повышение надежности смазки. Указанная цель достигается тем, что в шестеренном насосе, содержаще корпус, в ц;липиндрических расточках которого размещены шестерни внешнего зацеплекудя с цапфами,, установлен ньми в подшипниках скольжения, торцовые компенсаторы с манжетами, сопряженные с торцовьми поверхностями акестерен, образующими с расточками корпуса камеры всасывания и нагнета ния, каналы подвода и отвода рабоче жидкости и полости для смазки подшипникоЬ, участки которьк, расположенные со стороны торцовых повер1шо тей шестерен, соединены с камерой асасывания каналами, выполненньачи н торцовой поверхности кот-шенсаторов, канал подвода вьшолнен сужающимся, а участки полости, расположенные с иротивоположных от торцозьвс повер ностей шестерен cTopoFi, соединены дополнительными каналами с каналом подвода., На фиг. 1 представлен шестеренный насос, продольньш разрезу на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1 ,| на фиг. 3 - вид Б на фиг, 2| на фиг 4 - разрез В-В на фит, 1 на фиг, 5 - разрез на фиг 1j на фиг, 6 - разрез Д-Д на фиг 1., Шестеренный насос содержит корпус 1, в цилиндрических расточках 2 которого размещены шестерни 3 внешнего зацепления с цапфами 4, установленными в подшипниках 5 скольжения, торцовые компенсаторы 6 с манжетами 7, сопряженные с торцовыми поверхностями 8 шестерен 3, образушя ими с расточками 2 корпуса 1 камеры 9 всасывания и нагнр.тания 10, каналы для подвода 11 и отвода 12 рабочей жидкости и полости 13 для сказки подшипников 5, участки 14 которых, расположенные со стороны торцовых поверхностей 8 шестерен 3-, соединены с камерой 9 всасывания каналами 15 выполненными на торцовой поверхности 16 компенсаторов 6, причем канал 11 подвода, выполнен сужающимся, а участки 17 полости 13j расположенные с противоположньос от торцовых поверхностей 8 естерен 3 сторон,соединены дополнительиыми каналам - 1 8 с каналом 1 1 подвода. Шестеренный насос работает следующим образом. При вращении шестерен 3 рабочая ;«идкость по каналу 11 подвода поступает в камеру 9 всасывания и далее переносится в межзубовых впадинах шестерен 3 в камеру 10 нагнетания и в канал 12 отвода При движении рабочей жидкости по каналу 11 подвода между широкой частью канала 11 подвода и камерой 9 всг1сывания образуется перепад давлений, обусловленный наличием сужающегося ут гастка, что обеспечивает циркуляцию рабочей жидкости по каналу, 15 через полость 13 и дополнительные каналы.18 меж,чу камерой 9 всасывания и широкой частью канала 11 псдвода, надежную смазку трущихся поверхностей цапф 4 и подшипников 5 ско; ьжения„ Технико-экономический эффект заключается в существенном увеличении надежности работы шестеренного насоса за счет 1ювьгщения надежности смазки цапф шестерен.

п

ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС, содер щий корпус, в цилиндрических раст ках которого размещены шестерни внешнего зацепления с цапфами, ус новленными в подшипниках скольжен торцовые компенсаторы с манжетами сопряженные с торцовыми поверхностями шестерен, образующими с расточками корпуса камеры всасывания и нагнетания, каналы подвода и отвода рабочей жидкости и полости для смазки подшипников, участки которых, расположенные со стороны торцовых поверхностей шестерен, соединены с камерой всасывания каналами, выполненными на торцовой поверхности компенсаторов, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности смазки, канал подвода выполнен сужающимся, а участки полости, расположенные с противоположных от торцовых поверхностей шестерен сторон, соединены дополнительными каналами каналом подвода.

W

11

Фиг.З

18,

15

Л-А

15

12