Регулятор температуры Советский патент 1984 года по МПК G05D23/19 

1 Изобретение относится к программным регуляторам температуры и можег быть:использовано для регули{зования температуры воздуха внутри железнодорожного вагона, оборудованного системой водяного отопления с электрическим нагревателем воды.

Известны регуляторы, содержащие измерительный мост с терморелисторами в качестве датчиков температуры, блоком управления, в том числе содержапщм интегральный усилитель, и исполнительным элементом Cl 2}и 3J.

Однако известные регуляторы температуры не обеспечивают достаточно точного.поддержания температуры воздуха в вагоне при меняющихся внешних условиях с экономичным расходованием электроэнергии на нагрев воды.

Наиболее близким по технической сущности к данному является регулятор температуры, содержащий термочувствительный мост с металлическими терморезисторами в качестве датчиков температуры воды в котле, температуры воздуха и воздуха внутри вагона, блок управления, исполнительное реле и подключенные параллельно одному из плеч измерительного моста последовательно соед нанные резистор и транзистор, база которого подключена к выходу .блока управления 4,

Этот регулятор температуры не обеспечивает достаточно полного совпадения реализуемого закона регулирования с требуемым, ввиду чего ограничена возможность повышения точности поддержания температуры.

Цель изобретения повышение точности регулягора.

Поставленная достигается тем, что в регуляторе температуры, содержащем включенные последовательно термочувствительньй мост, подключенный к источнику питания, с включенными ч одно из его плеч и со диненными последовательно металлическими терморезисторами, размещенными на различных элементах конструкции, операционный усилитель, три rap и испсхинительное реле, термочувствительный мост содержит дополнительные резисторы, каждый из которых включен мезвду одним из полюсов питания и соответствующей

69382

точкой соединения металлических терморезисторов, а также третью ветвь термочувствите гьного моста, образованную последовательно включенными транзистором и двумя резисторами , соединенными со средней точкой термочувствительной ветви моста через третий резистор, причем вход транзистора связан с выходом триггера.

На чертеже приведена схема регулятора.

Три плеча термочувствительного моста образованы резисторами 1-3, последний из которых выполняется переменным и служит для выставления уставки на выключение отопления.

В четвертое плечо моста последовательно включены три металлических терморезистора 4-6 соответственно измеряющих температуру воды в котле, наружного воздуха и воздуха в вагоне.

Между положительным полюсом источника питания 7 и точкой соединения терморезисторов 4 и 5 подключен дополнительный резистор 8, а между той же точкой и точкой соединения терморезисторов 5 и 6 включен дополнительный резистор 9. Включением этих дополнительных резисторов осуществляется задание величин токов через терморезисторы 5 и 6, а выбором величин этих резисторов реализация практически любого закона регулирования даже при одинаковых величинах сопротивлений терморезисторов. Таким образом, программа регулирования осуществляется не выбором соответствующих величин сопротивлений терморезисторов i а про- 1тусканием через них токов заданных величин за счет включения дополнительных резисторов 8 и 9. Уставка на обратное включени-е отопления обеспечивается подключением третьей ветви измерительного моста, состояшей из последовательно соединенных транзисторов 10 и двух резисторов 11 и 12, общая точка которьгх подсоединена к плечу моста с терморезисторами через резистор 13. Указанная схема обеспечивает при открытом транзисторе 10 подпитку плеча с терморезисторами, причем переменным резистором 11 осуществляется плавная и тонкая подстройка уставки на включение отопления. Сигнал с термочувствительного моста подает

РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ, содержащий включенные последовательно термочувствительный мост, подключенный к источнику питания, с включенными в одно из его плеч и соединенными последовательно метал лическимн терморезисторами, установленными на различных элементах конструкции, операционный усилитель, триггер и исполнительное реле, о тличающийся тем, что, с целью повьшения точности регулятора, термочувствительный мост содержит дополнительные резисторы, каждьй из которых включен между одним из полюсов источника питания и соответствующей точкой соединения металлических терморезисторов, a также третью ветвь термочувствительного моста, образованную последовательно (Л включенными транзистором и двумя резисторами, соединенными со средней точкой термочувствительной ветви моста через третий резистор, причем вход транзистора связан с выходом триггера. ю Old о О9 00