БЕСШПОНОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Советский патент 1995 года по МПК F16D1/06 

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для соединения вала с вращающейся на нем деталью.

Известно бесшпоночное соединение, содержащее ступенчатый вал, охватывающую его деталь, упругую втулку, установленную между валом и деталью и поджатую резьбовым элементом, а также кольцо с торцовыми выступами, расположенное между уступом вала и деталью с возможностью вращения.

Недостатком данного соединения является низкая надежность срабатывания и осевое перемещение соединяемой с валом детали, что может привести к нарушению кинематической связи.

Целью изобретения является повышение надежности соединения и исключение осевого перемещения охватывающей детали.

С этой целью бесшпоночное соединение, содержащее ступенчатый вал, охватывающую его деталь, упругую втулку, установленную между валом и деталью и поджатую резьбовым элементом, а также кольцо с торцовыми выступами, расположенное между уступом вала и деталью с возможностью вращения, снабжено закрепленным на охватывающей детали стопором с хвостовиком, размещенным в выполненных на торцах кольца и упругой втулки совмещенных осевых пазах и в выполненном на валу кольцевом пазу, а на уступе вала выполнены ответные пазы под выступы кольца, которое установлено на валу с возможностью осевого перемещения.

На фиг. 1 изображено соединение, продольный разрез; на фиг. 2 вид по стрелке на фиг. 1 (при срабатывании соединения).

Соединение состоит из ступенчатого вала 1, охватываемого деталью 2. Между валом 1 и деталью 2 установлена упругая втулка 3, поджатая через втулку 4 гайкой 5. Между уступом вала и упругой втулкой 4 расположено кольцо 6 с выступами 7, а на уступе вала выполнены ответные выступы 8. На детали 2 закреплен резьбовый стопорный элемент 9, хвостовик 10 которого входит в выполненные на торцах кольца 6 и втулки 3 осевые пазы 11 и 12 и кольцевой паз 13 на валу 1.

Соединение работает следующим образом.

В рабочем положении торцовые выступы 7 кольца 6 совпадают с торцовыми выступами вала. Упругая втулка 3 сжата гайкой 5 через втулку 4. Между втулкой 3, валом 1 и деталью 2 создаются силы трения, позволяющие передавать вращающийся момент. При превышении допускаемого вращающего момента происходит проворачивание детали 2 вместе с кольцом 6 и втулкой 3 относительно вала 1. При этом выступы 8 вала совпадают со впадинами кольца 6, которое перемешивается в осевом направлении и выходит из зацепления с хвостовиком 10 стопорного элемента 9. Упругая втулка 3 разжимается и соединение не передает момент. Кольцо 6 поворачивается вместе с валом 1 относительно втулки 3 и детали 2.

В данном соединении обеспечивается надежное срабатывание, так как кольцо 6 поворачивается хвостовиком 10 стопорного элемента 9. Деталь 2 не перемещается при срабатывании в осевом направлении, так как зафиксирована хвостовиком 10 стопорного элемента 9, расположенным в кольцевом пазу 13 вала 1.

Это позволяет применять соединение в передачах, где недопустимо перемещение вращающейся детали.

БЕСШПОНОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, содержащее ступенчатый вал, охватывающую его деталь, упругую втулку, установленную между валом и деталью и поджатую резьбовым элементом, а также кольцо с торцовыми выступами, расположенное между уступом вала и деталью с возможностью вращения, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и исключения осевого перемещения охватывающей детали при работе, оно снабжено закрепленным на охватывающей детали стопором с хвостовиком, размещенным в выполненных на торцах кольца и упругой втулки совмещенных осевых пазах и в выполненном на валу кольцевом пазу, а на уступе вала выполнены ответные пазы под выступы кольца, которое установлено на валу с возможностью осевого перемещения.