Флотационная машина Советский патент 1984 года по МПК B03D1/14 

в я t 12 25 /7 г« гз

2t

1чЭ

00

;о

00

ел Изобретение относится к перерабо ке минерального сырья и может быть использовано в горно-добывающей про мьппленности для выделенияфлотацион ного процесса с выделением и разделением рудньпс минералов при обогаще нии полезных .ископаемых. Известна механическая флотационная- машина ФМР-63, состоящая из камер с импеллерами, приемного и хвос тового карманов Ц. Машина проста по конструкции, од нако характеризуется, высокой энерго емкостью, плохой агитацией пульпы, . йизкой износостойкостью импеллеров и недостаточной эффективностью в ра боте . Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является флотационная машина, состоящая из камеры, приемного и хвостового карманов, балки с аэраторами, пружины,, пневматического вибропривода, включающе го корпус, манжетно-клапанньй вибра тор и опорный фланец 2, Однако известная машина характеризуется сложностью и громоздкостью вибропривода, недостаточной надежностью его работы, а также создавае мыми им шумами и йибрацией, отрицательно сказывающимися на обслуживаю щем персонале. . Цель изобретения - повьш1ение надежности и долговечности в работе, снижение энергоемкости и шума. Поставленная цель достигается тем, что флотационная машина, состо щая из камеры, приемного и хвостового карманов, балки с аэратррами, пружины, пневматического вибратора, включающего корпус, манжентно-клапанный вибратор, опорный фланец, снабжена рабочими телами, укрепленными в корпусах каждого манжетноклапанного вибратора через опорные фланцы посредством пружин, при этом балка закреплена на стенках камеры жестко, а пневматические виб роприводы соединены с балкой пружинами. При этом впускные подпружиненные клапаны вибраторов выполнены с возможностью регулирования По высоте. На фиг. 1 показана предлагаемая флотмашина, продольный разрез; .на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; 85, на фиг. 3 - подвижная часть манжетно-клапанного вибратора. Флотационная машина состоит из камеры 1, приемного кармана 2 с патрубком 3, хвостового кармана 4 с трубчатым шибером 5, тягой 6 и подъемным приспособлением 7. Подъемное приспособление шибера закреплено на неподвижной балке 8, в свою очередь закрепленной на камере 1. Последняя опирается посредством амортизаторов 9 на раму 10. Снизу неподвижной полой балки 8 крепятся с помощью пружин 11 манжетно-клапанные вибраторы 12, снабженные аэраторами 13, которые крепятся на вибраторах .с помощью Трубчатых штанг 14 и фланцев 15. Внутри балки проходит труба 16с фланцем 17, служащая для подвода сжатого воздуха к манжетно-клапанным вибраторам с помощью гофрированных шлангов (или сильфонов) 18. Труба в этих местах (фиг. 2) снабжена пробковыми кранами 19 с тягами 20 и ручками 21. Манжетно-клапанные вибраторы состоят (фиг. 1) из корпусов 22, крьшгек 23 и воздухоприемников 24. Внутри корпусов 22 (фиг. 1 и 3) расположены подвижные части манжетно,клапанных вибраторов, состоящие из рабочих тел 25 с манжетами 26, прижимных колец 27 с амортизаторами 28. На рабочих телах крепятся клапанные системы, состоящиеиз стержней 29, клапанов 30, выполненных, например, из текстолита, пружин 31 и гаек 32. Рабочие тела 25 крепятся к корпусам 22 с помощью пружин 33, чем обеспечивается их центровка относительно корпусов и упругое возвратно-поступательное перемещение. Для изменения величины щели между клапанами 30 и крьш1ками 23 (чем определяется степень отсечки сжатого воздуха) стержни 29 крепятся на рабочих телах 25 с помощью набора прокладок 34. Манжеты 26 выполнены из эластичного упругого материала и для дальнейшего повышения их надежности и долговечности они армированы кольцами 35, изготовленными не более прочного материала, например из стали. Машина снабжена пеногонами 36. Флотационная машина работает следующим образом.

3

в камеру 1 флотмашины подается пульпа. Когда она заполняет ее хотя бы наполовину, в вибраторы 12 подается сжатый воздух путем открытия пробковых кранов 19. При поступлении воздуха в манжетно-клапанные вибраторы, он по гофрированным шлангам (или сильфонам) 18 попадает в воздухоприемники 24, а затем через щели нормально приоткрытых клапанов 30 в полости эластичных манжетов 26, Давя на рабочие тела 25, воздух при полном давлении перемещает их вниз, преодолевая силы упругого противодействия пружин 33. При величине хода вниз, несколько большем ширины щелей, они перекрываются клапанами, и дальнейшее движение рабочих тел происходит за счет избыточного давления расщиряющегося воздуха, которое прерывается в тот момент, когда манжеты 26 отрываются от крьш1ек вибратаров и воздух устремляется (сбрасывается) в щели, образованные между манжетами грузов и крьш1ками в полости корпусов 22, и далее по трубчатым штангам 14 рабочие тела попадают в аэраторы 13. Возврат происходит при воздействии на них упругих сил 33, при этом за счет на копившейсяЭнергии .они проходят положение равновесия и открьгаают щелевые отверстия клапанов несколько больше, чем они бьши к моменту запуска вибраторов. Цикл повторяется при больших амплитудах грузов с опре:деленной резонансной частотой, I зависящей от величин масс грузов и упругих свойств пружин. Так как кор пуса манжетно-клапанных вибраторов посредством штанг жестко соединены с, аэраторами 13 в единый блок и закреплены на неподвижной балке 8 с помощью упругих пружин 11, то гармонические колебания рабочих тел 25 вызывают через воздействия пружин 3 противофазные колебания их корпусов 22 с аэраторами 13 с амплитудой обратно пропорциональной отношению их масс. Когда частота собственных колебаний рабочих тел относительно

9854

корпусов манжетно-клапанных вибраторов равна частотам колебаний блоков (вибратор-штанга-аэратор) относительно балки, амплитуды колебаний блоков, при отсутствии сил трения аэраторов относительно среды за счет накачки могут превьш1ать амплитуды колебаний рабочих тел 25 относительно корпусов 22.

При работе вибраторов,аэраторы агитируют (взмучивают) пульпу, одновременно насьщ1ая ее тонкодисперсными пузырьками воздуха, что обеспечивает при флотации вьщеление минеральных частиц с пеной и их разгрузку с помощью пеногонов 36, а разгрузку породных частиц с песками - через хвостовой карман.

Регулировкой степени отсечки сжатого воздуха в вибраторах, а также его поступлении из питающей,магистрали с помощью кранов может быть достигнута в широких пределах требуемая

амплитуда вибрационного блока и полная утилизация воздуха для фпотацион- , ного процесса без вь|броса в атмосферу излишков, что значительно снижает шум флотационной машины при ее р&бо те, повьш1ает дисперсность пузырьков

воздуха, интенсифицирует флотационный .процесс.

Более устойчивые колебания блоков относительно балки 8 получают в том .случае, когда частоты собственных колебаний рабочих тел находятся в пределах 0,8-0,85 от резонансной частоты колебаний аэраторов, t.e при их работе в дорезонансном режиме. При этом колебательные системы

э целом характеризуются достаточно

высоким КПД и вполне устойчивой их

работой при активной нагрузке, что

имеет место при работе аэраторов в

пульпе.,

При использовании предлагаемой флотационной машины,по сравнению с известной расход энергоэнергии снижается в 3 раза, повышается производительность машины на 20-30% а извлечение минерапой из исходного сырья - на 0,1-0,15%.

1. ФЛОТАЦИОННАЯ МАШИНА, сос,тоящая из жамеры, приемного и хвостового карманов, балки- с аэраторами, пружины, пневматического вибропривода, включающего корпус, манжетноклапанный вибратор, опорный фланец, отличающаяся тем, что, . с целью повьшения надежности и долговечности работы, снижения энергоемкости и шума, машина снабжена рабочими телами, укрепленными в корпусах каждого манжетно-клапанного вибратора через опорные фланцы посредством пружин, при этом балка закреплена на - стенках камеры жестко, а пневматические виброприводы соединены с балкой пружинами. г 2. -Машина по п.1,, отличаю(А щая с я тем, что впускные подпружиненные клапаны вибраторов выполнены с возможностью регулирования по высоте.