Металлический каркас однопролетного высотного здания Советский патент 1984 года по МПК E04B1/24 

Изобретение относится к строительству, в частности к высотным промышленным зданиям.

Известен металлический каркас многоэтажного здания связевого типа, содержащий колонны, вертикальные связи между ними и ригели в уровнях перекрытий в виде отдельных стержней 1.

Недостатком такого каркаса является значительный расход металла на вертикальные связи, так кик жесткость каркаса зависит от размеров так называемых консольных связевых панелей, образованных из колонн и вертикальных связей. Необходимая жесткость каркаса достигается либо увеличением размеров связевых панелей, либо увеличением площади сечения элементов вертикальных связей. Во всех случаях металлоемкость каркаса весьма значительна.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является металлический каркас однопролетного высотного здания, включающий колонны, и связи, образующие жесткие торцы здания.

При этом связи размещены между угловыми и рядом стоящими стойками по всей высоте здания и в нескольких уровнях между ригелями смежных этажей с образованием многоэтажных решетчатых рам 2.

Известный пространственный металлический каркас является наиболее рациональным только при отсутствии в торцах корпуса каких-либо больших проемов, проездов.

Для такого пространственного металлического каркаса требуется наличие четырех связевых торцов.

Однако развитие машиностроительного производства, характеризующееся постоянным увеличением габаритов продукции, требует в определенных случаях создания сборочных однопролетных корпусов большой высоты, в KOTOpbix для транспортировки собранного крупногабаритного изделия из корпуса (или в корпус) необходим значительного размера проем, занимающий, как правило, всю или почти всю площадь одного из торцов корпуса.

В этом случае горизонтальные продольные и поперечные нагрузки воспринимаются колоннами и вертикальными связями, расположенными в трех плоскостях. Причем при воздействии горизонтальной нагрузки в плоскости проема колонны работают практически как консоли, заделанные в уровне верха фундаментов. Таким образом необходимая жесткость сооружения в плоскости проема обеспечивается значительными размерами сечений колонн, что повышает металлоемкость высотного здания.

Цель изобретения - снижение металлоемкости.

Указанная цель достигается тем, что металлический каркас однопролетного высотного здания, включающий колонны, фермы и связи, образующие жесткие торцы здания, выполнен с проемом на всю высоту и щирину одного из его торцов и снабжен внутренними цеховым площадками,

расположенным в нескольких уровнях по высоте здания и выполненными в виде горизонтальных П-образных жестких рам, консольно прикрепленных к торцам здания.

На фиг. 1 показан каркас, общий вид;

0 на фиг. 2 - разрез в уровне площадки рамы.

Металлический каркас однопролетного высотного здания включает колонны 1, фермы 2, связи 3, которые образуют жест5 кие торцы здания - три вертикальных 4 и один горизонтальный 5 и расположенные по периметру каркаса, внутренние цеховые площадки, выполненные в виде Побразных жестких рам 6.

Каркас выполнен с проемом 7 и на всю

0 величину одного из его вертикальных торцов 4.

Монтаж металлического каркаса однопролетного высотного здания начинают с установки на фундамент (не показан) колонн 1, которые соединяют в плоскостях торцов 4 и 5 связями 3. Между колоннами 1 с внутренней стороны каркаса устанавливают П-образные жесткие рамы 6.

На каждом ярусе указанные операции повторяются.

Благодаря тому, что П-образные жесткие рамы воспринимают горизонтальные нагрузки от колонн 1 и передают их на плоскости каркаса, в которых установлены вертикальные связи 3 между колоннами 1, изгибающие моменты в колоннах 1 от горизонтальной нагрузки уменьшаются в десятки раз (изгибающий момент является квадратной функцией длины пролета), что позволяет значительно снизить металло0 емкость колонн 1, а следовательно, и всего каркаса здания.

МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КАРКАС ОДНОПРОЛЕТНОГО ВЫСОТНОГО ЗДА НИЯ, включающий колонны, фермы и связи, образующие жесткие торцы зщания, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости, он выполнен с проемом на всю высоту и ширину одного из ето торцов и снабжен внутренними цеховыми площадками, расположенными в нескольких уровнях по высоте здания и выполненными в виде горизонтальных П-образных жестких рам, консольно прикрепленных к торцам здания. (Л со ;р 00 ОО

фиг. 2