Стенд для испытания тормозов Советский патент 1985 года по МПК B60T17/22 

Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано при исследовании тормозов транспортных средств .

Наиболее близким к предлагаемому является стенд для испытания тормозов, сЬдержащий опорные ролики, кинематически связанные с маховиком переменной массы l3.

Недосг-аток известного стенда заключается в необходимости остановки стенда для изменения массы маховика, что усложняет проведение испытаний.

Цель изобретения - упрощение проведения испытаний.

Указанная целЬ достигается тем, что в стенде, содержащем опорные ролики, кинематически связанные с маховиком переменной массы, маховик выполнен в виде полой цилиндрической емкости, разделенной на ряд секций, сообщенных между собой, перекрываемых одним поршнем и соединенных с магистралью подвода жидкости.

На фиг.1 схематично представлен стенд для испытания тормозов, вид в плане; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1;на фиг.З-разрез Б-Б на фиг.2.

Стенд для испытания тормозов состоит из двух пар приводных опорных роликов 1 и 2, оси которых параллельны и расположены в горизонтальной плоскости, соединенных между собой, например, цепной передачей 3. Один из роликов, например, ролик 1 каждой пары приводится во вращение электродвигателем 4, а другой 2 соединен через коническую передачу 5 с маховиком -б, являющимся имитатором механизма нагрузки, установленным в-ертикально в подшипниках 7. Маховики, б-полые цилиндры, разделенные перегородками 8 на ряд секций 9 ( фиг.З), причем перегородки 8 не соединены между собой в районе оси маховика, чем обеспечивается соединение между собой секций 9 осевым каналомUO.

Нижний хвостовик 11 маховика выполнен польдм и соединен с магистралью 12 подачи и слива жидкости через муфту 13, выполненную, например, с шевронным уплотнением (не показано), которое позволяет производить подачу жидкости в полость маховика 6 в процессе его вращения. Полости 9 перекрываются поршнем 14, который предотвращает перелив жидкости из нижней части маховика б в верхнюю при вращении и выполнен в форме поперечного сечения маховика 6.

Стенд работает следунвдим образом.

Испытываемое транспортное средство (не показано) устанавливается колесами одной оси на пары приводных роликов 1 и 2. В это время маховики б опорожнены и имеют массу, равную массе полых цилиндров с перегородками. Включаются электродвигатели 4,

вращение их валов передается на ролики 1, через цепную передачу 3 - на ролики 2, а через коническую передач

5- на маховики 6. Приводные ролики

1 и 2 приводят во вращение испытываемые колеса (не показаны) транспортного средства. При достижении заданной частоты вращения (испытательной скорости движения транспортного средства) включается подача жидкости в маховики б, например, воды, через магистраль 12, соединенную муфтой 13 с полым валом 11 маховика 6.

Жидкость поступает в маховики 6 г заполняет их нижнюю часть через осевой канал 10, растекаясь по секциям 9, и, захватываясь перегородками 8, приводится во вращение вместе с маховиком б. При этом масса маховиков

6возрастает по мере повышения в них уровня жидкости. Электродвигатели 4 в это время совершают работу, затрачиваемую на сообщение поступающей массе жидкости энергии вращения. Таким образом, в процессе разгона маховики б меняют свою массу, накапливая кинетическую энергию. Подача жидкост в маховики 6 производится до тех пор пока кинетическая энергия вращающихся частей стенда не станет равна кинетической энергии испытываемого транспортного средства, движущегося

с испытательной скоростью. Количество жидкости, которую необходимо подать в маховики б для испытания того или иного транспортного средства, можно определить либо расчетным путем, либо предварительной тарировкой момента инерции маховика с различным количеством жидкости. ( Известно, что кинетическая энергия вращающегося . тела пропорциональна его моменту инерции и квадрату угловой скорости) Контроль количества жидкости, поступив 1ей в маховик 6, можно обеспечит различными известными способам, например, установкой расходомера (не показан) в магистрали 12 или уровнемером (не показан) на самом маховике и т.-п.

, .. При разгоне маховика 6 вместе с жидкостью в последней возникают центробежные---силы, которые приводят к повышению давления в ней по мере увеличения расстояния от оси. В результате этого верхняя часть жидкости приобретает криволинейную форму поверхности, изменяющуюся в процессе изменения скорости вращения маховика 6. При этом изменяется и его момент инерции. С целью предотвращения изменения момента инерции маховика 6 в нем установлен поршень 14, который перекрывает секции 9 и не допускает изменения формы поверхности в процессе вращения изменения угловой скорости. Поршень 14 в процессе заполнения полости маховика жидкостью поднимается под напором}

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗОВ, содержащий опорные ролики, кинематически связанные с маховиком переменной массы, отличающийся тем, что, с целью упрощения проведения испытаний, маховик выполнен в виде полой цилиндрической емкости, разделенной на ряд секций, сообщенных между собой, перекрываемых одним поршем и соединенных с магистралью подвода жидкости.