Шкив Советский патент 1985 года по МПК B66B15/04 

Изобретение относится к подъемнотранспортным устройствам, а именно к крупногабаритным канатным направлянгщим шкивам, и может быть использовано в копровых шкивах шахтных и доманных подъемников.

Известны конструкции крупногабаритных шкивов, обод которых составлен из двух - трех стальных сегментов, получаемых литьем и соединенных меяоду собой посредством заклепок ij

Недостаток такой конструкции сегментов заключается в повышенном их весе. Обод с такими сегментами имеет большой момент инерции, что приводит к скольжению каната пб ободу и их взаимйому износу в периоды пуска и торможения шахтных и доменных подъемников. Такая конструкция сегмента имеет низкую технологичность изготовления.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаеMo iy результату является шкив, включающий обод, выполненный из отдельных сопряженных сегментов, радиальные торцы которых вьтолнены в форме окружности 2J .

.Недостатком известного устройства является высокая материалоемкость обода.

Целью изобретения является снижение материалоемкости устройства.

Указанная цель достигается тем, что в шкиве, содержащем обод, выполненный из отдельных сопряженных сегментов, радиальные торцы которых выполнены в форме окружности, последняя у сегмента с одной сторома обода направлена вьтуклостью к центру шкива, а с другой стороны - от центра, при этом радиусы этих окружностей равны, а соседние сегмента обода сопряжены меязду собой сторонами, у которых выпуклости окружностей ограничиваюш 1х радиальные торцы сегментов обода, обращены в противоположные стороны.

Кроме того, радиус окружностей, ограничиваю1цих радиальные торцы сегментов обода шкива, вьтолнен. равным

г 0,7 - 0,8 R,

где R - радиус укладки каната на шкив, м.

На фиг. 1 представлена часть обода шкива вместе с прикрепленными к нему спицами с сегментами предлагаемой конструкции; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 и 5 - схемы раскроя листового проката для сегментов конструкции.

Сегменты 1, составляющие обод шкива, скреплены между собой посредством косынок 2, в местах установки которых обод опирается на спицы 3 (фиг. 1 - 3). На опорную поверхность сегментов 1, составленных в обод, опирается канат 4. Каждый сегмент 1 содержит две реборды 5 и 6, радиальные торцы которых имеют профиль окрз жности, радиус которой,равен

г 0,7 - 0,8 R,

где R - радиус укладки каната -на шкив. Направление вьшуклостей профилей противоположно у противостоящих реборд. При стыковке в ободе смежные сегменты повернуты один относительно другого на 180 .

Объемы тел противостоящих реборд равны, оказьшаются равными и площади ApAj+Aj, прилегающие к поверхностям пуансона, и матрицы по обе стороны от продольной оси сегмента. Это позволяет избежать смещения и перекоса заготовки в штампе, так как отсутствует неуравновешенность сил, действующих в штампе.

Шкив работает следукяцим образом.

При вращении шкива канат 4 постоянно находится в ободе, образованном ребордами 5 и 6, поскольку он представляет собой непрерывную нить, хотя высота реборд 5 к 6 имеет переменную высоту, имеющую заданную величину лишь в местах стыковки сегментов 1.

Использование изобретения позволит снизить материалоемкость шкива за счет более рационального раскроя металла.

Л-А

5-Б

1. ШКИВ, содержащий обод, выполненный из отдельных сопряженных сегментов, радиальные торцы которых выполнены в форме окружности, отлйчающ.ийся тем, что. М с целью снижения материалоемкости, окружность, ограничивающая радиальный торец сегмента обода с одной его стороны, направлена -выпуклостью к центру- шкива, а с другой стороны от центра, при этом радиусы этих окружностей равны, а соседние сегменты обода сопр5гасены мелду собой сторонами, у которых выпуклости окружностей, ограничивающих радиальные торцы сегментов обода, обращены в противоположные стороны. 2. Шкив поп.,1, отличающийся тем, что радиус окружностей, ограничивающих радиальные торцы сегментов обода шкква, выполнен равным (Л г 0,7 - 0,8 R, где R - радиус укладки каната на шкив, м. 6 00 ел о 00

ФцьЛ

Фи.5