Динамический струг Советский патент 1985 года по МПК E21C27/46 E21C27/32 

t . Изобретение отнйсится к горнодобывающей промьшше1шости а именно к дииамичес1сим стругам, предназначенн для разрушехшя крепких углей и горн пород., . Иавастен динамический струг, вкп чающий дазель-импульсный привод, шток с рабочим инструментом, передний и задний регулируе№1е упоры, ггодконвейерную плиту ,lj , Недостатком этого струга является его низкая эксплуатационная на дежность из-за перекосов штока с рабочим инструментом в направляющих корпуса дизель-импульсного привода за счет .значительных отжимающих уси лий, действующих на рабочий инструмент в процессе разрушения угля со стороны забоя. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эфЗзекту к изо-бретению является динамический струг, включающий подконвейер.ную плиту с ограничителями толщины стру ки, имеющими регулируемые льгаси, уда ный механизм дизель-импульсного дей ствия, содержащий корпус, порщень- боек, камеру сгорания, выхлопной и продувочный каналы, рабочий инструмент со штоком и направляющей буксой - pj . Недостатками известного струга я ляются низкая эксплуатационная надежность из-за частых задиров направляющих стержней, неравномерного износа трущихся поверхностей и заклинивания инструмента на направляю црх стержнях, неравномерная нагрузк на различ1-1ые стержхи из-за неоднородных и несимметричных отжимающих усилий, возникаюащх. на инструменте со сторо1гы забоя, что при эксплуата дии струга приводит к его.остановкам, длительным ремонтам, связанным с заменой трущ -1хся пар и .снижению производительности. Цель изобретения - повьпцеиие экс ппуатационной надежности за счет устранения перекосов и заклиниваний рабочего инструмента,. Указанная цель достих ается тем, что динаг-5ический струг, включающий подконвейерную гтиту с orpaнич iтeля ьи толщины стружки, имеющньи регулируе ш лыжи, удар1й1й мехаш1зм диseль И fflyльcййгo действия, содержа- Щ(-1Й корпус, поршень-боек, камеру сгоршдая, выхлопной и продувочный 992 каналы, рабочий инструмент со штоком и направляющей буксой, снабжен кольцевой гидрообоймой со штуцером, раз- мещенной между внутренней поверхностью направляющей буксы и штоком рабочего инструмента, и гидроцилинд- ром, расположенным в одном из ограничителей толщины стружки, причем шток гидроцилиндра шарнирно связан с лыжей, а корпус установлен в ограничителе толщины стружки с возможностью перемещения посредством регулировочного механизма, при этом штуцер кольцевой гидрообоймы закреплен в направляющей буксе и соединен гидролилшей с поршневой полостью гидроциЛиндра. На чертеже представлено устройство, общн:й вид. Динамический струг содержит подконвейерную плиту 1, на которой жестко закреплены ограничители толщи-. ны стружки 2 и 3 с регулируемыми лыжами 4 и 5, ударный механизм 6 дизель-импульсного действия, установленный на подконвейерной ппите 1 и выполненный в виде корпуса 7, внутри которого расположен свободноплававшщй поршень-боек 8. По торцам корпуса 7 расположены передняя крьпика 9 с напранпяющей буксой 10 и рабочим инструментом И, имеющим шток 12, и задняя крышка 13 с форсункой 14. Мелсду поршнем-бойком и передней крышкой 9 выполнена буферная камера 15, а между задней крьпакой 13 и поршнем-бойком 8 - камера сгорания 16 с выхлопным 17 и продувочным 18 каналами. Между внутренней поверхностью направляющей буксы 10 и штоком 12 рабочего инструмента 11 размещена кольцевая эластичная гидрообойма 19, выполненная в виде тора, на наружной поверхности которой имеется 1 туцер 20, размеЕ1енный в отверстии направляющей буксы 10 и закрепленный гайкой 21. Штуцер 20 соединен гидродинией 22 с поршневой полостью 23 гидроцилиндра 24, установленного в ограршчителе толщины струлски 3. Шток 25 гидроцилиндра 24 шарнирно связан с лгзшёй 5, а корпус установлен в ограничителе толщины стружки 3 с возможностью осевого возвратнопоступательного перемещения при помо щи регулировочного механизма в виде винта 26, Кольцевая эластичная гидро- обойка 19, ГИДРОЛИШ-1Я 22 и поршневая полость 23 гидроцидиндра 24 заполне ны жидкостью с низким коэффициентом относительного объемного динамического сжатия, например полисилоксано вой. Форсунка 14, ус т ai-озленная в зад ней крышке 13, связана топливопрово дом с топливным насосом 27, закреплен1шм на корпусе 7 ударного механизма 6. Динамический струг работает следующим образом. Лыжей4 огра шчителя толщины стружки 2 устанавпившот толщину стружки, затем при помощи винта 26 поджимают к груди забоя гидроцилинд 24 со штоком 25 и лыжей 5, при этом в поршневой полости 23, гидролинии 22 и гидрообойме 19 устанавливается некоторое давпение. Это давление через эластичную .гидрообойь1у действует равномерно как на шток 12 рабочего инструмента 11, так и на внутреннюю поверхность направлящей буксы 10, и тем самым центрирует шток 12 относительно направляющей буксы 10. Затем при помощи пусковог (на чертеже не показан) сжатым воздухом, подавае.мым в буферную камеру 15, произво;штся запуск ударного механизма 6. После пуска ударного механизма 6 поршень-боек 8 начинает совершать возвратно-поступательньте движения между буферной камерой 15 и камерой сгорания 16 под действием энергии сгоревшего топлива. Топливо в камеру .сгорания подает ся с помощью топливного насоса 2) и форсунки 14. .Отработаннь1е газы удаля ются из камеры сгорания 16 через выхлопной канал 17, а продувка и напол нение камеры сгорания 16 производятся по продувочному каналу 17. При движе1ши поршня-бойка 8 впево от камеры сгораш1Я 16 он сжимает воздух в буферной камере 15, запасая тем са кын энергию дпя возврата в исходноеположение, затем наносит удар по поршню штока 12 инструмента 11 и отбрасывается сжатым воздухом обратно к камере сгорания 16. Рабочий инструмент 11 вместе со штоком 12 после удара перемещается влево, увлекая за собой внутреннюю 1994 часть кольцевой эластично) гидрообой)ы, при этом ее левый торец раскатывается, а правый сворачивается, но внутренний объем гидрообойьы при этом остается постоянным. При включеште привода подаод он тяговой цепью перемещает подкоивейерную плиту 1 вместе с закрепленным на ней ударным MexaHii3MOM 6 вдоль забоя. Происходит разрушение и погрузка угля. Т5 период разрушения угля на инструмент 11 со стороны забоя действуют отжимающие усилия, достигающие значителыл1х величин, которые стремятся нарушить равновесие центрирующих сил в гидроббойме и отжать поршень штока 12 к боковой поверхности цилиндра корпуса 7. При этом 1ФУТЯЩИЙ MOMeifT от отжима- ющIiX усилий разворачивает подконвей- ерную плиту 1 вместе с ударгшм механизмом 6 относительно ограничителя толщины стружки 2 и прижимает лыжу 5 ограничителя толщины стружки 3 к забою. Шток 25 гидроцилиндра 24, шарнирно связанный с лыжей 5, вое- . принимает эти усилия, что приводит к увеличению даЕле шя жидкости в поршневой полости 23, гидролинии 22 и эластичной гидрообойме 19, и тe самым компенсируются отжимающие усилия на рабочем инструменте 11 и предотвращается износ и заклинивание поршня штока 12 в корпусе 7. При снижении величины отжимающих усилий даатение жидкости стремится вернуть шток 25 в исходное положение, а давление в гидравлических полостях снизится до величины, равной давлению, действующему от усилий отжима на рабочий инструмент 11 и стремящемуся вызвать перекос штока 12 в направляющей буксе в рассматриваемый момапг. с:втоматически происходит уст- ранйггле перекосов рабочего инструмента и заклинивания. Такое конструктивное решение позволяет повысить эксплуатационную наежность струга, снизить трудозатраты на ремонтные работы, а также технологичес1си упростить изготовлен11е дизель мпульсных ударных мехаш1змов.

ДИНАМИЧЕСКИЙ СТРУГ вкпкгчающий подконвейерную плиту с ограничитепями толщины стружки, имеющими регулируемые лыжи, ударный механизм дизель-импульсного действия, содержащий корпус, поршень-блок, камеру сгорания, выхлопной и продувочный каналы, рабочий инструмент со штоком и направляющей буксой, отличающийся тем, что, с целью повьшения эксплуатационной надежности за. счет устранения перекосов и заклиниваний рабочего инструмента, он снабжен кольцевой гидрообоймой со штуцером, размещенной между в.нутре нней поверхностью направляющей буксы и штоком рабочего инструмента, и гидроцилиндром, расположенным в одном из ограничителей толщины стружки, причем шток гидроцилиндра шарнирно § связан с лыжей, а корпус установлен в ограничителе толщины стружки с возсл можностью перемещения посредством регулировочного мехаш зма, при этом с штуцер кольцевой гидрообоймы закреплен в направляющей буксе и соединен гидролинией с поршневой полостью гидроцилиндра.