Уплотнительный узел стыка полукорпусов шаланды Советский патент 1985 года по МПК B63B35/30 

Изобретение относится к судостроению, в частности к уплотнительному узлу стыка полукорпусов шаланды.

Известен уплотнительный узел стыка полукорпусов шаланды, соединенных между собой шарнирно, содержаш,ий жесткие уплотнительные элементы, расположенные в стыке между полукорпусами один над другим, причем верхний установлен на одном из полукорпусов со стороны трюма, а нижний - на другом полукорпусе со стороны днища шаланды, уплотнительные элементы выполнены с возможностью сопряжения друг с другом, верхний уплотнительный элемент снабжен эластичной уплотнительной прокладкой, установленной со стороны его сопрягаемой поверхности 1.

Однако такой уплотнительный узел обладает малой эксплуатационной надежностью-.

Цель изобретения - повышение надежности уплотнительного узла стыка полукорпусов шаланды.

Для достижения поставленной цели уплотнительный узел стыка полукорпусов шаланды снабжен упорами, каждый уплотнительный элемент выполнен с поперечным сечением, имеюшим форму прямоугольного треугольника, один из острых углов которого скруглен и установлен на соответствующем полукорпусе катетом, противолежащим скругленному углу, а другие катеты сечения уплотнительных элементов выполнены с возможностью сопряжения друг с другом, эластичная уплотнительная прокладка установлена в пазу, который выполнен в верхнем уплотнительном элементе, при этом упоры жестко установлены на полукорпусе, содержащем верхний уплотнительный элемент, с постоянным щагом и выполнены с возможностью сопряжения с нижним уплотнительным элементом.

Кроме того, уплотнительные элементы могут быть выполнены полыми и снабжены бракетами, установленными внутри полости напротив упоров.

На фиг. 1 , изображен уплотнительный узел стыка полукорпусо,в шаланды, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, при наличии эластичной уплотнительной прокладки; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. I.

Уплотнительный узел горизонтального стыка между полукорпусом левого борта 1 и полукорпусом правого борта 2 содержит

жесткие уплотнительные элементы: верхний 3 и нижний 4 и упоры 5, которые установлены с определенным шагом по всей длине уплотнительного узла.

Элементы 3 и 4 выполнены гнутыми из листовой стали по форме прямоугольного треугольника со скругленной вершиной, а внутри них для повышения прочности установлены бракеты 6.

Верхний элемент уплотнительного узла вертикального стыка выполнен сварным и содержит утолщенную стенку 7 с пазом для эластичной уплотнительной прокладки 8, наклонную стенку 9 и бракеты 10.

Уплотнительный узел работает следующим образом.

При раскрытии, трюма уплотнительные элементы 3 и 4 (либо 7 и 4) скользят друг относительно друга практически горизонтально в связи с большим радиусом их траектории движения. При закрывании трюма происходит скольжение одного элемента относительно другого аналогично ножницам, при этом происходит постепенное сжатие эластичной уплотнительной прокладки 8. Затем в контакт вступают жесткие уплотни5 тельные элементы 3 и 4 горизонтального уплотнительного стыка: сначала передними входными кромками, скругленными по радиусу, затем прямыми стенками, и в конце хода уплотнительный элемент 4 встречает упоры 5, которые при наличии небольшого радиального зазора в шарнирах прижимают его к нижней стенке уплотнительного элемента 3. В этом положении трюм готов к приему грунта.

Предлагаемая конструкция уплотнитель5 ного узла по сравнению с известной повышает надежность в работе, поскольку не имеет закрытых с трех сторон полостей, в которых возможно скопление грунта, камней и пр., обеспечивает прижим плоскостей уплотнительного узла в результате взаимодействия наружного уплотнительного элемента с упорами, обеспечивает за счет установки бракет высокую прочность уплотнительных элементов, которые будут работоспособны даже в случае касания грунта на мелководье

5 в процессе движения полукорпусов. Кроме того, конструкция предельно проста, технологична, малогабаритна, что увеличивает емкость трюма, и единая для горизонтального и вертикальных стыков.

W

8

Фиг. 2

1. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ СТЫКА ПОЛУКОРПУСОВ ШАЛАНДЫ, соединенных между собой шарнирно, содержащий жесткие уплотнительные эле.менты, расположенные в стыке между полукорпусами один над другим, причем верхний установлен на одном из полукорпусов со стороны трюма, а нижний - на другом полукорпусе со стороны днища щаланды, уплотнительные элементы выполнены с возможностью сопряжения один с другим, верхний уплотнительный элемент снабжен эластичной уплотнительной прокладкой, установленной со стороны его сопрягаемой поверхности, отличающийся тем, что, с целью повь1шения надежности эксплуатации, он снабжен упорами, каждый уплотнительный элемент выполнен с поперечным сечением, имеющим форму прямоугольного треугольника, один из острых углов которого скруглен и установлен на соответствующем полукорпусе катетом, противолежащим . скругленному углу, а другие катеты сечения уплотнительных элементов выполнены с возможностью сопряжения один с другим, эластичная уплотнительная прокладка установлена в пазу, который выполнен в верхнем уплотнительном элементе, при этом упоры жестко установлены на полукорпусе, содержащем верхний уплотнительный элемент, с постоянным щагом и выполнены с возможностью сопря«б жения с нижним уплотнительным элементом. 2. Узел по п. г отличающийся тем, что уплотнительные элементы выполнены полыми и снабжены бракетами, установленными внутри полости напротив упоров. СО 00 оо N bФиг л