Проволочная моталка Советский патент 1985 года по МПК B21C47/14 

ас Изобретение относится к обработк металлов давлением и может быть использовано для намотки бухт проволо ки , Наиболее близким техническим реш ынем к изобретению по совокупности сущееТБенньк : признаков и достигаемо му эффекту является проволочная моталка, содержащая закрепленные на станине виткообразователь с приводо его вращения, приемный барабан, ме ханизм для установки и-образньи петель в продольные пазы приемного ба рабана, вклгочаюпц й толкате-пи, механизмы скручивания узлов U-образных петель, сталкиватель бунта fl, Недостатком известной проволочно моталки является то, что для ее уста новки требуется большая производственная площадь. Кроме того, скрепление бухт недо таточно надежное Цель изобретения - ЭКОРЮМИЯ производственных площадей и повышение качества обвязки бунтов, Цель достигается тем, что в проволочной моталке, содержащей закрепленные на станине виткообразователь с приводом его вращения, приёмный барабан, механизм для установки U-об разных петель в продольные пазы приемного барабана, имеющий толкатели, механизмы скручивания узлов U-образных петель, стал1шватель бунта, каждый механизм скручивания узлов U-образных петель установлен между прием ным барабаном и виткообразователем с возможностью поворота вокруг оси, параллельной продольной оси приемного барабана, механизм для установки и-образных петель в продольные пазы снабжен поворотным кольцевым магазином, смонтированным на станине концентршп-ю виткообразователю и соосно .приемному барабану. На фиг, 1 изображена проволочная моталка во время укладки витков,продольный разрез; на фиг. 2 - то же, при закручивании узлов петель; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг,1;на фиг.5 проволочная моталка при передаче и-образных петель из магазина в приемный барабан, продольный разрез. Проволочная моталка содержит станину 1, виткообразователь 2, приемный барабан 3, механизм 4 для установки и-образных петель 5 иэ обвязоч ной .проволоки в приемный барабан 3, устройства 6 для закручивания узлов. петель и сталкиватель 7 бунта. Виткообразователь 2 смонтирован в верхней части станины 1 и представляет собой криволинейную трубку, установленную в полом валу двигателя 8, от которого она получает вращение. На конце вала двигателя 8 закреплен флажок 9, а иа станине 1 соответственно, флажку 9 установлен бесконтактный датчик 10 импульсов, который служит для измерения скорости вращения криволинейной трубки и является командным устрспством для остановки трубки в определенном положении. Приемный барабан 3 образован плитным настилом 11 (являющимся днищем барабана), в котором соосно оси 0 вращения криволинейной трубки выполнены расположенные по двум концентрическим окружностям 12 и 13 сквозные отверстия 14, и двумя рядами проходящих через эти отверстия стержней 15, являющихся стенками барабана. Плитный настил 11 опирается на станину 1 и установленную на фуддаменте стойку 16, В плитном настиле выполнено центральное отверстие 17. Стержни 15 закреплены на поддоне 18, смонтированном с возможностью перемещения по направляющей колонне 19, один конец которой сцентрирован по центральному отверстию 17 в плитном настиле 11, а другой закреплен в нижней части станины 1, Поддон 18 кинематически связан с приводом 20 для его перемещения и с командным устройством 21 для остановки поддона, в зада.нных положениях. Стержни 15 обоих рядов расположены равномерно по окружности (в конкретном примере через 30°) и попарно так, что каждая пара стержней расположена в определенной радиальной плоскости, В нескольких парах 22, 23 и 24 стержней (по требуемому числу вязок) выполнены продольные вертикальные пазы 25 для размещения в них U-образных петель из обвязочной проволоки. В . каждой из этих пар стержней пазы ориентированы в радиальной плоскости (1-1, И-И; Ш-111) и обращены навстречу один другому. Остальные стержни выполнены гладкими. Механизм 4 для установки U-образньпс петель из обвязочной проволоки в пазы 25 приемного барабана 3 выполнен в виде кольцевого магазина 26, расположенного над приемным бараба31 U ном 3 и соосно ему. Магязни 26 смонтирован с возможностью вран:-ния в подшипниковых опорах 27 скольжения станины 1 и образован наружной 28 и внутренней 29 стенками и днищем 30 В радиальных плоскостях с шагом 1,5 в стенках 28 и 29 магазина 26 выполнены вертикальные пазы 31, обращенные навстречу один другому и предназначенные для установки в них Uобразных петель из обвязочной проволоки, а в днище 30 магазина 26 вьтол нены расположенные в тех же плоскостях сквозные прорези 32, предназначенные для выхода упомянутых петель из магазина. На наружной стенке 28 магазина 26 за креплено храповое колесо 33 ,а в направ ляющих 34 станины 1 с возможностью пере меи1ения в них Смонтирована собачка 35 связанная с гидроцилиндром 36 для ее перемещения и предназначенная для взаимодействия с храповым колесом 33. Под днищем 30 магазина 26 на станине 1 установлена кольцевая заслонка 37, предназначенная для , предохранения от выпадания П-образных петель из магазина, а для. i;;: выхода в заслонке 37 выполнены распо ложенные в упомянутых плоскостях 1-1, Ц-П и Ш-111 щели 38. Для гарантированного выпадания U-образных петель из магазина 26 над ним установлены расположенные в тех же плоскостях электромагнитные выталкиватели 39 петель, а под ним - поворотные |направляюир1е 40. Устройства 6 для закручивания узлов петель расположены над приемным барабаном 3. Каждое из них содержит поворотный корпус 41 с цапфами 42, смонтированными в подшипниковых опо рах 43 станины 1, расположенных в вертикальной плоскости за пределами приемного барабана 3. В корпусе 41 смонтирована зубчатая передача, ведущее колесо 44 которой расположено соосно цапфам 42 и связано с двигат лем 45, а в ведомом колесе 46 на скользящей шпонке 47 установлен шпи даль 48, имеющий возможность совмес ного вращения с ним и относительног продольного перемещения. На нижнем конце шпинделя 48 жестко закреплен рабочий инструмент 49 S-образной фо мы, а верхний конец шпинделя через упорный подишпник 50 связан со шток гидроциливдра 51. На корпусе 41 вы74полнена проуишна 52, щарнирно соединенная со штоком гидро1у1линдра 53, предназначенного для поворота корпуса . Сталкиватель 7 бунта выполнен п виде штанги 54 с закрепленным на ее конце толкателем 55. Штанга 54 кинематически связана с приводом 56 для ее перемещения и командным устройством 57 для остановки ее в заданных (конечных) положениях. и-образные петли из обвязочной проволоки изготавливают на отдельно стоящем специализированном высокопроизводительном устройстве (не показано) , tmipoKo применяемом в машиностроении для изготовления разлт$ного вида скоб и петель. Проволочная моталка работает следующим образом. Штангу 54 сталкивателя 7 бунта останавливают в крайнем левом положении, стержни 15 приемного барабана 3 и выталкиватехп 39 U-образных петель 5поднимают в крайнее верхнее положение, поворотные корпуса 41 устройств 6для закручивания узлов петель отводят за пределы приемного барабана 3, а шпиндели 48 с рабочим инструментом 49 - в крайнее верхнее положение. В магазине 26 размещают 240 U-образных петель 5 из обвязочной проволоки. С помощью выталкивателей 39 три и-образные neTjni 5 из обвязочной проволоки, оказавшиеся напротив щелей 38 в заслонке 37, т.е. в плоскостях 1-1, 11-И, Ш-Р, устанаЕЦП1вают в продольные вертикальные- пазы 25 приемного барабана 3, точнее трех его пар 22, 23 и 24 стержней, после чего выталкиватели 39 поднимают в исходное (крайнее верхнее) положение. Затем включают двигате.ть 8, частоту вращения которого согласуют со скоростью прокатки, и направляют поступающую ОТпрокатного стана (не показан) про-волоку 58 в кривол1Й{ейную трубку виткообразователя 2, которая при своем вращении формирует из проволоки 58 витки 59, поступающие в приемный барабан 3 и вместе с тем в установленные в нем и-образные петли 5 из обвязочной проволоки. При прохождении от прокатного стана заданной длины проволоки датчик 10 импульсов подает команду на остановку двигателя 8 и связанной с его валом криволинейной трубки виткообразователя 2 в определенном положении, при котором она не будет мешать вводу поворотных корпусов 41 в позицию закручивания узлов петель Далее с помощью гидроцилиндров 53 поворотные корпуса 41 перемещают в позицию закручивания узлов петель, а с помощью Привода 20 и командного устройства 21 поддон 18 опускают и останавливают в таком положении, при котором верх стержней 15 оказывается ниже верха бунта 60, после чего включают гидроцилиндры 51 и шпиндели 48 с рабочими инструментами 49 опускают вниз, при этом концы и-образных петель 5 из обвязочной проволоки оказьшаются в зевах рабочих инструментов 49 S-образной формь Затем включаю-т двигатели 45, вращение от которых передается рабочим инструментам 49, каждый из которых закручивает концы U-образных петель 5 в узел 61. Бунт 60 оказывается обвязанным в трех местах. Двигатели 45 выключают, с помощью гидроцилиндров 51 шпиндели 48 с рабочими инстру ментами 49 поднимают в крайнее верхнее положение, а с помощью гидроцилиндров 53 поворотные корпуса 41 отводят за пределы приемного барабанг 3,

Стержни 15 приемного барабана 3 опускают с помощью привода 20, который останавливают в крайнем нижнем

положении благодаря наличию командного устройства 21. Наконец включают привод 56 сталкивателя 7 бунта и штанга 54 с толкателем 55 перемещает при своем движении обвязанный бунт 60 на oтвoдяшJ й транспортер (не показан) и, возвращаясь назад, останавливается в крайнем левом положении. Включают привод 20 и стержни 15 поднимают в крайнее верхнее положение. Затем включают гидроцилиндр 36 и связанная с ним собачка 35, взаимодействуя с храповым колесом 33, поворачивает на один шаг (1,5) магазин 26, в результате чего три новые и-образные петли 5 из обвязочной проволоки окажутся в плоскостях , 1I-1I и ПНИ, т.е. в позиции пере(Дачи их в пазы приемного барабана 3. Гидроцилиндр 36 возвращает собачку 35 в исходное положение. Цикл закончен. Все механизмы моталки находятся в исходном положении.

Предлагаемая проволочная моталка позволяет экономить производственные площади и надежно скреплять бунты. у/ /А ////// /7/ //////////// /// / /// /// . /// / Фиг /

фиг. J

ПРОВОЛОЧНАЯ МОТАЛКА, содержащая закрепленные на станине виткообразователь с приводом его вращения, приёмный барабан, механизм для установки и-образных петель в продольные пазы приемного барабана, имеющий толкатели, механизмы скручивания узлов и-образных петель, сталкиватель бунта, отличающаяся тем, что, с целью экономии производственных площадей и повьпления качества обвязки бунтов, каждый механизм скручивания узлов U-образных петель установлен между приемным барабаном и виткообразователем с возможностью поворота вокруг оси, параллельной продольной оси приемного барабана, механизм для установки U-образных петель в продольные пазы снабжен поворотным кольцевым магазином, смонI тированным на станине концентрично виткообразователю и соосно приемному барабану.