Устройство для тренировки гребцов на льду Советский патент 1985 года по МПК A63B69/06 

Изобретение относится к спорту, и может быть использовано при подго товке спортсмецов-гребцов академической гребли и для занятий физическими упражнениями. Известно устройство для трениров ки гребцов на льду, содержащее установленный на полозах корпус, несущий сиденье, упор для ног, связанньй с механизмом поворота полоза, и средство-передвижения, включающее имитаторы веселС17. , Целью изобретения является повышение эффективности тренировки путем приближения к реальным уелоВИЯМ гребли. Указанная цель достигается тем, что в устройстве для тренировки гребцов на льду, содержащем установ ленньй на полозах корпус, несущий сиденье, упор для ног, связанньй с механизмом поворота полоза, и средство передвижения, включающее имитаторы весел, корпус имеет распо ложенную вдоль его продольной оси направляющую, а средство передвижения содержит установленньй на направляющей ползун с подпружиненным нему и снабженным храповьм механизмом колесом с шипами для взаимодействия с поверхностью льда, при этом каждьй имитатор весла одним концом шарнирно установлен посредством кро штейна на боковой стороне корпуса и связан с ползуном двуплечим телескопическим рычагом, смонтированным на корпусе. Кроме того, сиденье установлено с возможностью передвижения вдоль корпуса. На фиг.1 схематически изображено устройство, общий вид; на фиг.2 то же, вид сверхуi на фиг.З - то же, вид сбоку; на фиг.4 - то же, ви сзади; на фиг.З - фрагмент средства передвижения; на фиг.6 - рычажная система средства передвижения; на фиг.7 - колесо с храповым механизмом; на фиг.8 - механизм поворота полоза; на фиг.9 г упор для ног, вид сзади; на фиг. 10 - стабилизато поворота, вид спереди. Устройство содержит установленньй на полозах 1 корпус 2 с расположенной вдоль его продольной оси направлякяцей 3. Корпус имеет сиденье 4, установленное на полозах 5 возможностью передвижения вдоль ко пуса, упор для ног 6, связанньй с механизмом поворота 7 полоза 1, и. средство передвижения, содержащее имитаторы весел 8 и установленный на направляющей 3 ползун 9 с подпружиненным к нему и снабженным храповым механизмом колесом 10 (фиг.З) с шипами 11 для взаимодействия с поверхностью льда. Каждьй имитатор весла 8 одним концом шарнирно установлен посредством крот1штейна 12 (фиг.3,4) на боковой стороне корпуса 2 и связан с ползуном 9 двуплечим телескопическим рычагом 13,шарнирно смонтированным на полозке 3 корпуса (фиг.6). По бокам ползуна 9 имеются два вертикальных отверстия 14 (фиг.З), в которые помещена скоба-вилка 13, На скобу снизу насажены две пружины 16, опирающиеся на стопор 17 храповика, которьй своими проушинами также насажен на ножку скобы-вилки 13. Снизу ножек этой вилки имеется отверстие 18 (фиг.7) для оси 19 колеса 10. Колесо 10 имеет два ряда храповых зубьев 20, а шипы 11 закреплены по его окружности. Внизу ножек скобы-вилки 13 имеются две проушины 21 с осями 22, каждая из которых связана с поводком 23 (фиг.З) через его отверстие. Поводок 23 имеет проушину 24, которой он связан (через его ось) с проушиной 23 стержневой штанги 26 двуплечего телескопического рычага 13. Стержневая штанга 26 входит в канал штанги 27, .помещенной в канал опорной втулки 28. Втулка 28 нижним концом скрещтена через полуоси 29 с вилкой 30. Вилка 30 имеет вертикальную ось 31, закрепленную в вертикальном отверстии полозка 5 корпуса 2 с возможностью вращения. Верхний конец штанги 27 связан с имитатором весла 8 шарнирно. Этот шарнир имеет серьгу 32, насаженную на поперечину 33 с возможностью вращения. Серьга 32 имеет проушины 34, в которые помещена проушина 33 штанги 27,,и эти проушины скреплены осью 36. Имитатор весла 8 закреплен на торце кронштейна 12 подвижно с помощью шарнира 37 (фиг.6), которьй образуется наклонной площадкой 38 с резиновой прокладкой 39 и осью 40 (болт с резиновой шайбой) и плоским торцом ими31142

атора весла, имеющим отверстие для си 40.

Механизм поворота смонтирован а обойме 41 (фиг,8), которая является передней частью корпуса 2. 5 Внутри обоймы помещен опорный стерень 42, опирающийся своей проушиной 43 с осью 44 на задний полоз 1. На стержень насажена амортизационная ружина 45. Нижняя часть обоймы име- О ет фланец 46, на котором закреплены , иаметрально два пальца 47. Пальцы опираются на опорную шайбу 48, имеюую продольный вырез 49 (фиг.10) со скосами. Эта шайба насажена на 15 опорный стержень 42 и закреплена на нем от проворота пальцем 50, тррёц которого помещен в продольный паз 51 опорного стержня. От вьтадения опорный стержень удерживается винтом 52 20 (фиг.8), перемещающимся в фигурном вырезе 53 обоймы 41.

На опорной шайбе закреплен рьиагповорота 54, на торец которого надет резиновьй наконечник 55, входящий 25 в овальное отверстие 56 (фиг.9) упора для ног 6. Упор для ног закреплен на корпусе с помощью обоймы 57, фиксированной от перемещения стопорным винтом 58, ввинченным -в корпус и про-зо пущенным через поперечный разрез 59 обоймы. На обойме 57 закреплена поперечина 60, придающая жесткость и прочность упору для ног. В верхней части упора для ног 6 имеется фигур- -ное окно 61 для взаимодействия упора с корпусом. Для закрепления стоп ног имеются ремни 62 и дужки 63.

Задние опорные полозы 1 смонтиро ваны на корпусе подобно переднему. 40 Только стопорные пальцы ввинчены не в опорную шайбу, а непосредственно в обоймы.

Пользуются устройством следующим образом.45

Гребец садится на сиденье 4, берет в руки имитаторы весел 8, вставляет носки ног в ремни 62.

Тренировка состоит в выполнении двумя руками гребковых движений с по-50 мощью разгибания ног с подъездом и отталкиванием туловища на,подвижном сиденье, т.е. имитируются движения, аналогичные действиям гребца в лодке: захват, проводка, извлечение ве- 55 сел из воды и занос их и т.д.

Захват выполняется тем, что гребец из исходного положения поднй304

мает имитаторы весел вверх. При этом вверх же поднима&тся .и верхний конец рычага 13, а нижняя его часть подается вниз. Штанга 27 вытягивается вверх из опорной втулки 28, а стержневая штанга 26 выходит из трубчатой штанги 27. Скоба-вилка 15 подается вниз, так как она увлекается поводком 23. Колесо 10 становится на лед, и его шипы 11 впиваются в него. Пружины 16 при этом расслабляются.

Проводка осуществляется движением заранее приподнятых имитаторов весел назад. При этом верхние концы рычагов 13 также подаются назад, а нижние -вперед. Вместе с проушинами 25 в этом же направлении перемещается и ползун 9 с колесом 10. Колесо 10, удерживаемое льдом, стремится к вращению на его оси 19, но храповые зубья упираются в заднюю поверхность стопора 17 и останавливают вращение. Усилие, приложенное на рукоятки, передается на корпус 2 в силу того, что колесо 10 обеспечивает зацепление за лед.

Телескопические рычаги 13 совместно с имитаторами весел 8 и ползуном 9 обеспечивают передачу усилия на всем протяжении гребка. При проводке гребец разгибает ноги в коленях и подает туловище назад.

Извлечение выполняется нажатием на имитаторы весел и подачей их вниз. При этом приподнимаются вверх нижние концы телескопических рычагов - проушины 25 стержневых штанг 26. Скоба-вилка 15 поднимется вверх, а с нею и колесо 10. Устройство сцепления со льдом выходит из зацепления с ним. Пружины 16 сжимаютс -, оказывая сопротивление, имитирующее

;

подъем лопастей весел.

Занос осуществляется подачей имитаторов весел вперед. Верхние концы рычагов 13 подаются вперед, а нижние - назад. В итоге ползун 9 передвигается назад, т.е. в исходное оложение. Колесо 10 при этом приподнимается вверх.

Повороты гребец выполняет ногами. Для этого он подает носки ног в сторону поворота. Упор для ног 6 оворачивается вокруг оси (н11жней асти корпуса) обоймы 57. Стопор 1ый инт 58 ограничивает поворот. Фигурое окно 61- обеспечивает движение

упорадля ног в нужную сторону. Овалное отверстие 5 yiзлeкaeт пропущенный в него резиновый наконечник 55 рычага поворота 54. С этим рычагом поворачивается и опорная шайба 48, а с нею и опорный стержень 42 внутри обоймы 41.

Стабилизация механизма поворота осуществляется после поворота автоматически. Это обеспечивается вырезом 49 опорной шайбы и пальцами 47. При повороте пальцы выходят на скос выреза, приподнимая устройство и гребца несколько вверх. После поворота они скользят по скосам вниз и становятся на самое глубокое место вьфеза 49, т.е. в исходное положение

Амортизационные пружины 45 обеспечивают зту стабилизацию. Кроме того, они обеспечивают амортизацию все го устройства, балансирование гребца на льду и смягчение движения на ухабах за счёт поворотов полозов вокруг поперечных осей 44. Опорный стержень 42 при.этом плавает по вертикали, что обеспечивается пружинами 45 н продольным пазом 51, в который входит торец пальца 50.

Шарнир 37 обеспечивает поворот имитаторов весел при проводке и ганосе (на оси 40), а также подъем и опускание их при заглублении и извлечении из воды за счет амортизации peзинqвoй прокладки 39 и рези:овой шайбы 40. Площадка 38 при этом направляет весло и предотвращает его проворот.Для накручивания и раскручивания имитаторы весел .проворачиваются.

Повышение эффективности тренировки с помощью предлагаемого устройст достигается за счет того, что движения гребца приобретают характер реальных - они плавные, с должным возрастанием нагрузки при проводке, а движение тела спортсмена дает ускорение скольжению устройства, т.е. реализуются инер:дионные силы. Гребе может отрабатывать эти движения с

полным приближением к условиям гребли.

BZ

/

ffus.Z

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРЕНИРОВКИ ГРЕБЦОВ НА ЛЬДУ, содержащее установленньй на полозах корпус, несущий сиденье, упор для ног, связанный с механизмом поворота полоза, и средство передвижения,включающее имита- . торы весел, отличающееся тем, что, с целью повьшения эффективности тренировки путем приближения к реальным условиям гребли, корггус имеет расположенную вдоль его продольной оси направляющую, а средство передвижения содержит установленный на направляющей ползун с подпружиненным к нему и снабженным храповым механизмом колесом с шипами взаимодействия с поверхгюсгью льда, при этом каждый имитатор весла одним концом шарнирно установлен посредством кронштейна на боковой стороне корпуса и связан с ползуном двуплечим телескопическим рычагом, смонтированным на корпусе. 2. Устройство по п.1, о т л и ч а- S ю щ е е с я тем, что сиденье установлено с возможностью передвижения вдоль корпуса. Од

Л/УУЧф/УЛф 9 22

IB 13

36

33

13

iPof.t

Фиг. 7