Катушка жесткой двухслойной обмотки статора Советский патент 1985 года по МПК H02K3/04 

1

Изобретение относится к электромашиностроению,. а именно к конструкции жестких двухслойных обмоток статора.

Известна катушка жесткой двукслой ной обмотки статора электрической машины, выполненная из провода прямоугольного сечения, имеющая прямоли нейные пазовые части и изогнутые по овально-винтовой линии лобовые части со средней линией, расположенной по спирали на поверхности, образован ной вращением вокруг продольной оси машины овала, больщая ось которого составляет с продольной осью машины острый угол, а поперечное сечение катушки плавно повернуто вокруг средней линии на угол, равньй центральному углу между пазами, занимаемыми катушкой ij .

Недостатком такой катушки является трудоемкость ее изготовления, так как при формовке лобовых частей требуется специальное устройство для поворота поперечного сечения катушки относительно средней линии на центральный угол. Кроме того, лобовая часть имеет большой аксиальный

и радиальньй вылет. .

Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой является катушка жесткой двухслойной обмотки статора, выполненная из провода прямоугольного сечения, имеющая пазовые части и изогнутую по овально-винтовой линии лобовую часть, средняя линия которой расположена по спирали на поверхности вращения овала, большая ось которого составляет с продольной осью машины острьй угол, а плавньй поворот сечения катушки вокруг средней линии в лобовой части выполнен на обращенной к продольной оси машины поверхности вращения овала,, причем угол поворота равен половине центрального угла между пазовыми частями катушки 2 .

Недостатки этой катушки, особенно при больших центральных углах между пазовыми частями, состоят в большом угле поворота сечения катушки вокруг оси и в необходимости формовки пазовых частей. Это приводит к деформации изоляции, снижению ее надежности и повьш1ению трудоемкости изготовления.

454t12

Цель изобретения - повьш1ение надежности и снижение трудоемкости изготовления.

Указанная цель достигается, тем, 5 что в катушке жесткой двухслойной обмотки статора, выполненной из провода прямоугольного сечения, имеющей пазовые части и изогнутую по овально-винтовой линии лобовую

10 часть, средняя линия которой расположена по Спирали на поверхности вращения овала, большая ось.которого составляет с продольной осью машины острый угол, а плавньй поворот сечеГ5 ния катущки вокруг средней линии в лобовой части выполнен на обращенной к продольной оси машины поверхности вращения овала, угол поворота сечения катушки равен разности между 180° и центральным углом между пазовыми частями катушки.

На фиг. 1 и фиг. 2 изображена катушка жесткой двухслойной обмотки статора; на фиг. 3 - вид А на фиг.2; на фиг. 4 - эскиз тела вращения и расположение на нем средней линии лобовой части; на 1ФИГ. 5 - взаимное расположение тела вращения и лобовой Части катушки на нем.

Катушка жесткой двухслойной обмотки статора имеет прямоугольное сечение 1 и состоит из прямолинейных пазовых частей 2 и 3 и двух зеркально расположенных лобовых

5 частей 4, каждая из которых выполнена из двух сопряженных между собой участков 5 и 6 (фиг. 3), опирающихся на углы, равные половине t5eнтpaльнoйo углаой между пазами 7

0 статора 8, занимаемыми катушкой.

Средняя линия 9 лобовых частей 4 расположена по спирали на поверхности 10 (фиг. 4 и 5), образованной вращением вокруг продольной оси t1

5 машины овала 12, большая ось 13 которого составляет с продольной осью 11 машины острьй угол Я . На участке 5 поперечное сечение 1 катушки не изменяет своего положения относительно средней линии 9. На участке 6, изогнутом по овально-винтовой линии, попереч1яое сечение 1 катушки плавно поворачивается вокруг средней линии 9 на угол, равный разности между

5 180° и центральный углом между пазами 7, занимаемыми катушкой.

Изготовление предлагаемой катушки осуществляется следующим образом. 3 Заготовка катушки получается намоткой провода прямоугольного сечения на шаблон, имеющий две параллел ные стороны, на которых располагают ся пазовые части 2 и 3 и катушки, а между ними расположены лобовые части 4, выполненньге из двух участков 5 и 6. Провод на пазовую часть 3 и участок 5 ,(фиг. 3) лобовой части наматывается плашмя, а на пазовую часть 2 на ребро с поворотом сече ннбя провода на участке 6 в одной лобовой части на 90°, а в другой лобовой части с поворотом в противо положную сторону на 90°. Поворот провода осуществляют устррйством для намоттси жестких катушек. Таким образом, наматьшаемый провод на участке 6 лобовых частей 4 катушки оказывается предварительно повернутым по винтовой лиции уже при намот ке его на шаблон. Получаемая заготовка катушки позволяет совмещать операции растяжки 114 пазовых частей 2 и.З формовки лобовых частей 4, так как поперечное сечение t катушки в лобовых частях 4 остается повернуть вокруг средней линии 9 на угол, равный разности между 90 и центральным углом йС между пазами, занимаемьии катушкойj при чем при V. 90° поворот производят на внешнюю сторону катушки, а, при « 90° - на внутреннкяо сторону катушки. Кроме того, плавный поворот поперечного сечения 1 катушси вокруг средней линии 9 производится на обращенной к продольной оси11 машины поверхности вращения овала 12. Так как угол поворота сечения при растяжке и формовке невелик, то межквитковая изоляция при этом деформируется слабо и тем меньше, чем больше центральный угол СЬ . Благодаря этому повышается надежность изоляции обмотки и снижается трудоемкость изготовления.

КАТУШКА ЖЕСТКОЙ ДВУХСЛОЙНОЙ ОБМОТКИ СТАТОРА, выполненная из провода прямоугольного сечения, имеющая пазовые части и изогнутую по овально-винтовой линии лобовую часть. средняя линия которой расположена по спирали на поверхности вращения овала, большая ось которого составляет с продольной осью машиныострый угол, а плавный поворот сечения катушки вокруг средней линии в лобовой части выполнен на обращенной к продольной оси машины поверхности вращения овала, отличающаяся тем, что, с целью повьштения надежности и снижения трудоемкости изготовления , угол поворота сечения катушки равен разности между 180° и центральным углом между пазовыми , частями катушки. (Л ел 4

/

Ли& /(

Aii.j

11

10

13

12

Фиг.5