Электрическая машина Советский патент 1985 года по МПК H02K5/24 

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к устройствам для снижения общего уровня и спектрального состава вентиляционного шума электрических машин.

Известна электрическая машина, снабженная устройством для глушения шума, предста.вляющим собой вентиляционный кожух, устанавливаемый сверху на вентиляционное окно. Внутри кожуха установпены перегородки, образующие лабиринт, проходя по которому шут от вентилятора уменьшается Cl3.

Недостатками этого устройства являются увеличение габаритов электрической машины и большое количество свариваемых металлических деталей, что приводит к увеличению массы в целом. Кроме того, ввиду значительного удлинения пути вентиляционного потока увеличиваются аэродинамические потери. Это требует установки более производительного вентилятора, что, в свою очередь, влечет к некоторому увеличению аэродинамического шума.

Наиболее близкой к предлагаемой является электрическая машина с самовентиляцией, содержащая ротор с вентилятором на валу, статор с сердечником, подшипниковьми щитами и корпусом с отверстиями для входа и выхода воздуха и размещенный в корпусе глушитель вентиляционного шума, вьзтолненный в виде системы лабиринтных перегородок на выходе воздуха из корпуса, В этом устройстве снижение уровня шума происходит за счет специального звукопоглощающего материала, устанавливаемого между перегородками и на поверхностях перегородок С2,

Однако это устройство также недостаточно эффективно и усложняет производство электрической машины.

Цель изобретения - снижение уровня шума электрической машины.

Указанная цель достигается тем, что в электрической машине с самов нтиляцией, содержащей ротор с вентилятором на валу, статор с сердечником, подшипниковыми щитами и корпусом с отверстиями для входа и выхода воздуха и размещенный в корпусе глушитель вентиляционного шума, вьтолненный в виде системы ла145416, 2

биринтных перегородок на выходе воздзоса иэ корпуса, нетклу сердечником и щитом размещена диафрагма в виде диска с центральные от5 , верстием, образукицая вместе с подпшпниковьм даттом камеру, в которой расположен вентилятор, а упомянутые перегородки вьтолнены кольцевыми и размещены с чередованием 10 на диафрагме и подшипниковом щите. :

На чертеже показана электрическая машина, продольньй разрез. t5 Электрическая машина содержит подшипниковьй вщт 1 и диафрагму 2, между которыми находится колесо вентилятора 3. На диафрагме 2 установлена кольцевая перегородка 4, 20 имеющая зазор между торцом и подшипниковым щитом. На подшипниковом щите 1 установлена аналогичная кольцевая перегородка 5 меньшего диаметра, также имеющая зазор меж25 ДУ своим торцом и диафрагмой 2.

Устройство работает следунщим образом.

Воздушный поток, пройдя сквозь 0 отверстия диафраг5в { 2, попадает на лопасти вентилятора 3. В дальнейшем поток проходит через лабиринтный канал, образованньй двумя кольцевыми перегородками 4 и 5,

изменяя направление при этом на

180. Вследствие поворота потока воздуха возникает затухание звуковых колебаний, вызванное отражением части энергии потока в ту

часть канала, которая находится перед n3rjH6oM, а также звукопоглощением в результате падения звуковой волны на подшипниковьй 1 и возникновением быстро рассеивающихся высокочастотных модулированных кол.ебаний в канале за счет падения звуковой волны на его изгиб. Пройдя через канал, поток воздуха выходит через отверстия в корпусе

электрической машины.

Предлагаемое устройство практически не увеличивает габариты,так как находится в корпусе электрической машины - в камере мевду вентилятором и подшипниковым щитом.Оно проще по конструкции и для его изготовления не требуется специальной технологической подготовки. 3 Применение предлагаемого устройства в электрической машине позволяет получить снижение уровней зву11454164кового давления практически на всем частотном диапазоне на величину порядка 6-12 дБ.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА с самовентиляцией, содержащая ротор с вентилятором на валу, статор с сердечником, подшипниковыми щитами и корпусом с отверстиями для входа и выхода воздуха и размещенный в корпусе глупитель.вентиляционного шума, вьЕюлненный в виде системы лабиринтных перегородок на выходе воздуха из корпуса, о г л и ч- а ющ а я с я тем, что, с целью снижения уровня шума в корпусе статора, между сердечником и щитом размещена диафрагма в виде диска с центральньм отверстием, образукяцая смеете с подшипниковым щитом камеру, в которой расположен вентилятор, а упомянутые перегородки выполнены коль- , цевыми и размещены с чередованием : на диафрагме и подшипниковом щите. ел О)