Горная машина Советский патент 1985 года по МПК E21D13/04 

&д

Изобретение относится к горному делу, а именно к средствам механизации крепления горных выработок.

Известна предохранительная крепь, включающая установленный на монорельсе передвижной корпус с рычажнопараллёлограммным механизмом подъема и защитное перекрытие с опорами для элементов крепи .

Однако для использования такой крепи необходимо чтобы вьфаботка имела увеличенную высоту.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является горная машина, включающая раму, ходовую часть на гусеничных тележках, привод, рабочий орган и смонтированное на нем навесное устройство для подъема элементов крепи СзЗ.

Недостатком указанной горной машины является отсутствие защитного перекрытия, вследствие чего не обеспечивается необходимой безопасности работ при креплении.

Цель изобретения - повышение безопасности работ при креплении.

Поставленная цель достигается тем, что в горной машине, включакнцей раму, ходовую часть на гусеничных тележках, привод, рабочий орган и смонтированное на нем навесное устройство для подъема элементов крепи, рабочий орган снабжен съемным защитным козырьком со стойкой, а навесное устройство выполнено в виде Г-образной стойки и и-образной траверсы, при этом nocii едняя снабжена в середине домкратом с опорой, а на концах дополнительными опорами и соединена с Г-образной стойкой посредством шарнира, который выше центра тяжести траверсы.

На фиг. 1 изображена горная машин

оснащенная-навесным устройством в момент монтажа элементов крепи, общи вид; на фиг. 2 т то же, в момент транспортировки элементов крепи; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - вид по стрелке Бна мг. 1; на фиг. 5 - вид по стрелке В на фиг. А; на фиг. 6 - сечение Г-Г на фиг. 5; на фиг. 7 - сечение Д-Д на фиг. 5.

Горная машина является погруэочной. Она состоит из рамы 1, ходовой насти на гусеничных тележках 2, привода 3 и рабочего органа из ковша 4.

. скабженного зубьями 5, который смонтирован на рукояти 6 с подъемным гидроцилиндром 7. Рама 1 и-гусеничная тележка 2 снабжены проушинами 8 и 9 в которых установлены с возможностью поворота снабженные фиксаторами (на чертеже условно не показаны) консольные кронштейны 10, свободные концы которых выполнены с желобом 11, повторяющим профиль элемента 12 крепи Гидроцилиндр 7 снабжен гидрозамком 13 Зубья 5 ковша выполнены с продольньми пазами 14 в хвостовой части.На одноМ1 из указанных зубьев установлено с возможностью съема навесное устройство для подъема элементов крепи, которое имеет насадку 15, выполненную с проушиной 16 и фиксатором 17, взаимодействукицим с пазом 14. На насадке

15шарнирно установлена выполненная с проушиной 18 в средней части Г-образная стойка 19, на свободном конце которой шарнирно смонтирована U-образная траверса 20, шарнир 21 которой расположен вьш1е центра тяжести траверсы 2.0, снабженной в средней ее части

домкратом 22 с опорой 23. На концах I

траверсы 20 установлены дополнительные опоры 24, выполненные с фигурной опорной поверхностью, повторяющей форму профиля элемента крепи, а проушина 18 шарнирно связана с одним концом элемента 25 перемещения, например винтовой стяжки, другой конец которой шарнирно связан с проушиной

16насадки 15. Задняя стенка ковша 4 вьтолнена с направляющими 26, в которых установлена с возможностью съема стойка 27, снабженная защитным козырьком 28 на конце.

При креплении выработки горная машина работает следующим образом.

На безопасном расстоянии от влияния взрывных работ в забое размещен штабель с элементам.и 12 крепи. Из этого штабеля элементы крепи загружают на откинутые консольные кронштейны 10 горной машины и транспортируют их к месту установки. При этом одновременно доставляют несколько комплектов крепи, достаточных для крепления выработки при подвигании забоя за полньй цикл.

При опущенном на почву ковше 4 на опоры 24 укладывают верхний элемент крепи, затем горную машину ориентируют так, чтобы стойка 27 оказалась под уже смонтированными

311

элементами крепи, и производят подъем ковша на необходимую высоту. После окончания подъема ковша переме щают верхний элемент крепи на шаг установки путем наклона стойки 19 с помощью элемента 25 перемещения. При выдвижении домкрата 22 верхний элемент крепи подхватывается опорой 23 и поднимается до проектной отметки, после чего соединяют его концы с ранее установленными боковыми элементами крепи. Затем на верхние элементы крепи укладывают затяжки. ,

03734

Наличие защитного козырька со стойкой, установленной на горной машины с возможностью съема, а также Г-образной съемной стойки с 5 U-образной траверсой обеспечивает возможность точной установки элемента крепи без перемещения всей горной машины и безопасность работ, так как исключается переподъем ковша 10 с находящимся в нем проходчиком и гарантируется защита от падения кусков породы в незакрепленной зоне забоя.

ГОРНАЯ МАШИНА, включаияцая раму, ходовую часть на гусеничных тележках, привод, рабочий орган и смонтир6в1анное на нем навесное устройство для подъема элементов крепи, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности работ при креплении, рабочий орган снабжен съемным защитным козырьком со стойкой, а навесное устройство выполнено в виде Г-образной стойки и и-образной траверсы, при этом последняя снабжена в середине домкратом с опорой, а на концах дополнительными опорами и соединена с Г-образной стойкой посредством шарнира, который размещен выше центра тяжести траверсы.

/ / / ///////// XX/ /// /У/

м+ + - +

////у////////////у///// ////////////// ////// /).

Т

8 Г

Фиг.1 /////////////// XXX

/////////////////////////////////W////// ////////////л

Фиг.Ъ

п

-Т

Фиг 2

ФигЛ