Способ динамического торможения двигателя постоянного тока Советский патент 1958 года по МПК H02P3/12 H02K23/50 

Известные способы динамического торможения двигателей постоянного тока с шунтовым нли независимым возбуждением, с обмоткой якоря, выведенной как на коллектор, так и на контактные кольца, не позволяют получать большие тормозные моменты.

Для устранения этого недостатка предлагается отключать двигатель при торможении от источника постоянного тока и подключать его через контактные кольца к регулируемому тормозному сопротивлению. Тормозной момент при этом может быть значительно повышен в результате облегченной коммутации на кольцах, по сравнению с коммутацией на коллекторе.

На чертеже изображена схема включения двигателя при динамическом торможении по предлагаемому способу.

Двигатель постоянного тока 1 имеет обмотку якоря, выведенную как на коллектор, так и на контактные кольца. В двигательном режиме машина нитается от регулируемого источника постоянного тока 2.

При торможении двигатель 1 отключают контакторами 3 от источника 2 и подключают контакторами 4 через контактные кольца к регулируемому тормозному сопротивлению 5.

изобретения

Способ динамического торможения двигателя постоянного тока с шунтовым нли независимым возбуждением, с обмоткой якоря, выведенной как на коллектор, так и на контактные кольца, о т л и ч а ю ш и и с я тем, что, с целью увеличения тормозного момента, двигатель при торможении отключают от источника постоянного тока и подключают через контактные кольца к регулируемому тормозному сопротивлению.

I т 1 (

.i иS