Канатоведущий барабан Советский патент 1989 года по МПК B66D1/30 

Изобретение относится к грузоподъемным механизмам, а именно к канатоведущим барабанам.

Из основного авт. св. № 1121897 известен канатоведущий барабан, содержащий наделки, в профильной канавке которых установлена футеровка, выполненная в виде бесконечной цепи, состоящей ИЗ жестких дуговых звеньев, щарнирно связанных между собой и вьтолненных с желобом под канат.

Недостатком известного канатоведущего барабана является его малая долговечность.

Цель изобретения - повьш1ение долговечности футеровочной цепи.

Для достижения этой цели в канатоведущем барабане шарнирное соединение соседних звеньев состоит из выполненньм в концах звеньев продольных прорезей, в которых размещены соединительный палец И охватывающий его упругий элемент.

На фиг. 1 показано шарнирное соединение звеньев футеровочной цепи.

S

аксонометрическая проекция; на фиг.2упругие элементы.

Футеровочная цепь канатоведущего барабана состоит из жестких дуговых звеньев I с желобообразным профилем, связанных между собой при помопщ цилиндрических пальцев 2, введенных в продольные прорези 3, выполненные в соседних звеньях. В продольных прорезях 3 звеньев 1 установлены упругие элементы 4, выполненные, например, в виде резиновых прокладок.

Канатоведущий барабан работает следующим образом.

Предварительно на винтовые наделки барабана наматывают футеровку, выполненную в виде цепи, состоящей из

N жестких дуговых звеньев I, в желобообразный профиль которых укладывают ВИТКИ трения каиат|а..Формирование спиральной траектории укладки цепи на барабане и траектории участка цепи в виде петли обеспечивается благодаря прорезям 3 шарнирных соединений звеньев 1. Наличие упругих элементов 4

снижает динамические нагрузки в шарнирах и уменьшает износ пальцев.

Преимуществом данной конструкции (барабана является-уменьшение изгибных напряжений в элементах футеровочной цепи в поперечном направлении

благодаря возможности их свободного перемещения один относительно другого. Пальцы, имея свободу перемещения, испытывают только усилие среза, которое можно предусмотреть при выборе коэффициента запаса прочности.

КАНАТОВЕДУ1ЦИЙ БАРАБАН по авт. св. К 1121897, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности футеровочной цепи, шарнирное соединение соседних звеньев состоит из выполненных в концах звеньев продольных прорезей, в которых размещены соединительный палед И охватывающий его упругий элемент .