Канатоведущий барабан Советский патент 1989 года по МПК B66D1/30 

1

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, а именно к канатоведущим барабанам, используемым для передачи тягового усилия канату.

. По основному авт.св. № 936584 известен барабан, связанные с ним реборды, на которых равномерно по окружности закреплены цилиндрические поворотные наделки, охватываемые витками трения тягового каната. Наделки выполнены с винтовой нарезкой, имеющей такой шаг и направление, при котором, огибающий их канат расположен по винтовой линии. На этом барабане между наделками и витками трения каната размещена футеровочная профильная полоса из фрикционного материала, например в виде резинотросовой ленты. Сопряжение набегающей и сбегающей ветвей оттянуто с помощью натяжного устройства. Трение каната о профиль нарезки в этой конструкции исключено. Однако н1едоi

(Л

статком такой конструкции является то, что футеровочная полоса вследствие недостаточной ее -жесткости не может придать канату спиральной траектории.. Футеровочная полоса лишь частично уменьшает изгибные напряже ния в канате за счет увеличения раюдиуса кривизны наделок. Канат в этой конструкции по-прежнему располагает- ся на барабане по ломаной линии, ис00пытывая повьшгенные изгибные напряже ;ония, что снижает его долговечность.

Целью настоящего иобретения является повышение долговечности каната путем уменьшения изгибных напряжений.

Для этого в профильной канавке, образованной нарезкой наделок, установлена футеровка, выполненная в виде бесконечной цепи, состоящей из жестких дуговых звеньев, шарнирно связанных между собой и выполненных с желобом под канат.

31

Кроме того, длина звеньев цепи больше расстояния между осями смежных наделок.

На чертеже представлен какатоведущий барабан, общий вид.

Барабан сортоит из двух реборд 1 и 2, закрепленных на валу 3. Вал 3 опирается на подшипники, размещенные в корпусах 4 и 5, и присоединяется к приводу 6 с помощью муфты 7. Между ребордами 1 и 2 равномерно по окружности расположены цилиндрические наделки 8 с винтовой нарезкой. Наделки 8 охвачены футеровкой, выполненной в виде бесконечной цепи, состоящей из жестких стальных дуговых звеньев 9 с желобообразным профилем. Звенья 9 соединены между собой при помощи шарниров 10. Сопряжение набегающей и сбегающей ветвей цепи в виде петли оттянуто с помощью ролика 11 и скобы 12 усилием Q посредством натяжного устройства. В жлобообразном профиле звеньев 9 цепи размещены витки трения каната 13.

Винтовая нарезка наделок имеет одинаковое направление и шаг с винтовой траекторией, которую описьшает канат вместе с футеровкой. На всех наделках 8 на одном из концов установлены шестерни 14, причем шестерни четных наделок размещены по числу зубьев солнечных шастерен 15 и 16.

Канатоведущий барабан работает следующим образом.

Перед началом работы на рабочую опорную поверхность барабана, состоящую из равномерно расположенных по окружности реборд 1 и 2 наделок 8 с винтовой нарезкой, наматывают футеровку, вьшолненную в виде отрезка цепи, состоящей из жестких дуговых звеньев 9, соединенньЬс между собой при помопщ шарниров 10. Набегающзпо и сбеганндую ветви этой цепи,соединяют посредством тех же шарниров 10 .;а образовавшуюся петлю оттягивают с .помощью ролика 11 и скобы-12, усилием Q, создаваемым натяжным устройстством известной конструкции. В желобообразный профиль звеньев 9 футеровочной цепи укладьюают витки трения каната 13.

897

При вращении вала 3 вращаются реборды 1 и 2 вместе с установленными в них наделками с винтовой нарезкой. При этом установленные на концах наделок шестерни 14, имеющие равное число зубьев с неподвижными солнечными шестернями 15 и 1б,зацепляются с последними, в результате

чего при вращении барабана с ребордами 1 и 2 наделки 8 с винтовой нарезкой вращаются вокруг собственных осей с частотой вращения, равной частоте вращения реборд 1 и 2. В про5 цессе вращения барабана и укладки витков трения футеровочной цепи (с уложенными в нее витками трения каната) в нарезку наделок витки трения смещаются по оси барабана в од0 ном направлении, а при повороте наделок вокруг собственных осей происходит смещение витков трения футеровочной цепи на ту же величину в противоположном направлении. В ре5 зультате витки трения футеровочной цепи (вместе с уложенными в нее витками трения смещены с одной стороны барабана, а шестерни нечетных на делок - с другой стороны барабана.

Q Шестерни 14 четных и нечетных наделок находятся в зацеплении с центральными неподвижными солнечными шестернями 15 и 16, установленными и закрепленными в корпусах 4 и 5. .Число зубьев каждой шестерни 14 равно трению каната и занимают на наделках постоянное положение. Этим обеспечивается нормальная работа барабана. Дуговые жесткие звенья 9 футеровочной цепи при охвате наделок 8 образуют сплошной спиральный ручей желоообразного профиля, в котором располагаются витки трения каната 13, не испытьшая при этом дополнительных изгибных напряжений, зависящих от диаметра наделок и их количества.

Длина звеньев 9 футеровочной цепи больше, чем расстояние между осями соседних наделок 8, поэтому каж дое звено 9 футеровочной цепи при наматывании ее на барабан в любой момент времени не теряет опоры с на делками, что повьш1ает жесткость цепи и улучшает условия ее работы.

1. КАНАТОВЕДУЩИЙ БАРАБАН по авт. ев, № 936584, отличаю-;щ и и с я тем, что, с целью повьше- ния долговечности каната путем уменьшения изгибных напряжений, в профильной канавке, образованной нарезкой наделок, установлена футеровка, выполненная в виде бескойечной цепи, состоящей из жестких дуговых звеньев, шарнирно связанных между собой .и выполненных с желобом под канат. 2. Барабан по п.1, отличающийся тем, что длина звеньев цепи больше расстояния между осями смежных наделок.