Канатоведущий барабан Советский патент 1989 года по МПК B66D1/30 

Изобретение относится к грузоподъемным устройства;., а именно к . канатоведущим барабанам.

По основному авт.св. № 1121897 известен канатоведущий барабан, содержащий жестко связанные с приводным валом реборды, на которых равномерно по окружности закреплены цилиндрические поворотные наделки с винтовой нарезкой, охватываемые футеровочной, взаимодействующей с витками трения каната и выполненной в виде цепи, состоящей из жестких дуговьк звеньев с желобом под канат.

Недостатком такой конструкции является низкая тяговая способность барабана даже в случае закрепления на цепи со стороны контакта с канатом сменных вставок из фрикционного материала.

Целью изобретения является повышение тяговбй способности барабана.

Дпя этого контактирующие между собой поверхности винтовой нарезки наделок и звеньев футеровочной полосы выполнены скошенными с образованием клиновой пары, угол наклона

О) рабочих поверхностей которой состав- . ляет 34-40.

На чертеже показан предлагаемый канатоведущий барабан.

Барабан состоит из двух реборд 1 . и 2, закрепленных на валу 3. Вал опирается на подшипники, размещенные в корпусах 4 и 5, и присоединяется к приводу 6 с помощью муфты 7. Между ребордами 1 и 2 равномерно по окружности расположены цилиндрические наделки 8 с винтовой нарезкой. Наделки 8. охвачены футеровкой, выполненной в виде бесконечной цепи, со, стоящей из жестких дуговых звеньев 9 с желобообразным профилем. Звенья, 9 соединены между собой при помощи шарниров 10. Сопряжение набегающей и сбегающей ветвей цепи в виде петли оттянуто с помощью ролика 11 и скобы 12 усилием посредством натяжного устройства. В желобообразном профиле протяженной футеровки разме311щены витки трения каната 13 о Винтовая нарезка наделок имеет одинаковое направление и шаг с винтовой траекторией, которую описывает канат вместе с футеровкой. На всех наделках с одной стороны установлены шестерни 14, причем шестерни четных наделок размещены с одной стороны барабана,, а шестерни нечетных наделок с другой стороны барабана. Шестерни 14 наделок 8 находятся в зацеплении с центральными неподвижными солнечны ми шестернями 15 и 16, установленными и закрепленными в корпусах 4 и 5. Сопряжение между протяженной футеровкой в виде цепи и наделками име ет форму клина, угол между-опорными сторонами которого составляет 34-40 Канатоведущий барабан работает следующим образом. Предварительно на рабочую опорную поверхность барабана, состоящую из равномерно расположенных по окружности реборд 1 и 2 наделок с винтовой нарезкой 8, наматывают футеровку, выполненную в виде цепи,состоящей из жестких дуговых шарнирно связанных звеньев с желобообразным профилем. Сбегающая и набегающая ветви цепи соединяются посредством шарниров 10, и образовавшаяся петля оттягивается с помощью ролика I1 и скобы 12 усилием Q посредством натяжного устройства о В желобообразньй профиль футеровки укладываются витки трения каната 13. При вращении вала 3 вращаются реборды 1 и. 2 вместе с установленными в них наделками с винтовой нарезкой. При этом шестерни 14, установленные на концах наделок, зацепляю.тся с неподвижными солнечными шестернями 15 и 16, в результате чего наделки 8 с винтовой нарезкой вращаются вокруг собственных осей с одинаковыми с ребордами 1 и 2 числом оборотов. При этом витки трения футеровочной цепи с уложенными в нее витками трения каната при вращении барабана смещаются по оси барабана в одном направлении, а поворот наделок вокруг собственных осей (благодаря нарезки) смещает витки на ту же величину в противоположном направлении, в результате чего витки трения футеровочной цепи с уложенными в нее витками трения каната занимают на наделках постоянное положение..,. Этим обеспечивается нормальная работа барабана. Благодаря клиновым поверхностям сопряжения наделок и футеровочной полосы тяговая способность барабана возрастает примерно в 3 раза по отношению с известным канатоведущим барабаном.

/J

4 15

12

КАНАТОВЕДУЩИЙ БАРАБАН по авт.сво № 1121897, отличающийся тем, что, с целью noBbiшения тяговой способности барабана, контактирующие между собой поверхности винтовой нарезки наделок и звеньев футеровочной полосы выполнены скошенными с образованием клиновой пары, угол наклона рабочих поверхностей которых составляет 34-40°.