Тара для горячих грузов Советский патент 1985 года по МПК B65D81/18 

111

Изобретение относится к таре для хранения и транспортировки горячих грузов, преимущественно деталей и заготовок литейных и кузнечньгк цехов машиностроительных заводов.

Известна тара для горячих грузов, содержащая П-образный корпус, открытый с торцов, и П-образные стойки, к которым прикреплены дополнительные стойки, отогнутые у основания. Эти стойки выполнены полыми и заполнены песком для повышения их прочности l

Недостатком этой тары является большой процент брака заготовок из высококачественной стали из-за невозможности выдерживать, требуемый режим о-хлаждения, а также малый срок службы тары.

Известна тара для горячих грузов, содержащая корпус с боковыми стенками и днищем 2j .

Недостатками известной тары являются малый срок службы вследствие деформации днища из-за ударных нагрузок при загрузке заготовок, а так же большой процент брака загбтовок из высококачественных сталей.

Цель изобретения - обеспечение, надежности тары и увеличения срока сохранности грузов.

Поставленная цель достигается тем что в таре для горячих грузов, содержащей корпус с боковыми стенками и днище, днище покрыто слоем зернистого нетеплопроводного материала, а каждая стенка выполнена в виде Г-образной полости, разделенной на секции, сообщающиеся с внутренним объемом тары, причем внутренняя поверхность боковых стенок выполнена наклонной, а объем Г-образной полости больше объема зернистого материал

На фиг. 1 изображена тара, общий ВИД; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1

52

Тара представляет собой каркас 1, к которому прикреплен корпус 2. Корпус 2 имеет прямоугольную форму и содержит боковые стенки 3 и 4, днище 5. Боковые стенки вьшолнены в виде Г-образных полостей, разделенных на секции, сообщающиеся с внутренним объемом тары. Внутренняя поверхность стенок выполнена наклонной. Каждая стенка имеет у днища 5 щель 6. Дние покрыто слоем песка 7. Объем поости при каждой стенке больше объема песка, покрьшающего днище тары. нище 5 вьтолнено V .-образным для облегчения пересыпания песка.

Заготовки или детали загружают в тару на зернистый материал (песок) 7. После заполнения тары ее транспортируют к месту разгрузки. При разгрузке тары путем ее опрокидьшания зернистый материал (песок) через щели 6 пересыпается в секции полости боковой стенки, а груз по наклонной поверхности боковой стенки вываливается из тары. При возврате тары в исходное положение песок 7, высыпаясь из полостей, вновь закрывает дние 5.

Наличие песка 7 на днище тары позволяет значительно удлинить срок эксплуатации тары, так как песок поглощает ударное воздействие загружаемых заготовок и устраняет тепловое воздействие горячих грузов на корпус 2. При этом существенно снижается процент брака при хранении и транспортировке заготовок из высоколегированной стали, потому что песок обеспечивает необходимый температурный режим их закалки.

Наличие полостей в боковых стенках тары позволяет эксплуатировать тару, не пополняя практически первоначапьньй запас песка.

ТАРА ДОЯ ГОРЯЧИХ ГРУЗОВ, . содержащая корпус с боковыми стенками и днищем, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения надежности тары и увеличения срока сохранности грузов, днище покрыто слоем зернистого нетеплопроводного материала, а каждая стенка выполнена в виде Г-образной полости, разделенной на секции, сообщающиеся с внутренним объемом тары, причем внутренняя поверхность боковых стенок выполнена наклонной, а объем Г-образной полости больше объема зернистого материала. (Л СП Ьл