Устройство для электрического освещения при велосипеде Советский патент 1929 года по МПК H02K11/00 H02K21/22 H02K7/18 

Предлагаемое изобретение касается устройства для электрического освещения при велосипеде, в котором динамомашина, служащая для освещения, приводится во вращение помощью фрикционной передачи от колеса велосипеда. Оно заключается в том, что на валу динамомашины устанавливается регулятор, а цепь освещения питается через трансформатор с сердечником, который перемещается под действием зтого регулятора.

На чертеже фиг. 1 схематически изображает общий вид предлагаемого устройства; фиг. 2 схему генератора переменного тока.

Устройство состоит из электрической машины переменного тока с неподвижным кольцевым якорем 1,у крепленным на обойме 2 и с вращающимся на ОСИ 5 в подшипниках 4 индукционным колесом с постоянными магнитами 3.

На противоположном конце оси 5 расположен ролик 10, передающий ей вращение от колеса велосипеда, а в средней части ее укреплена

втулка 6 центробежного регулятора 7, передающего при помощи тяги 8, подвижной на оси 5, втулке 9, связанной с одним плечом двуплечим рычагом 11.

Другое плечо последнего соединено с подвижным сердечником трансформатора, первичная обмотка 13 которого питается от колец якоря электрической машины, а вторичная 14 соединена с лампами накаливания 15. При вращении ролика 10 приводится в движение система регулятора 7, а также магниты 3 генератора. При изменении числа оборотов колеса велосипеда, регулятор 7 перемещается и изменяет при помощи рычага 11 положение сердечника 12 трансформатора так, что при уменьшении числа оборотов генератора, сердечник будет вдвигаться во вторичную обмотку 14 и этим уменьшит коэффициент трансформации. При увеличении числа оборотов колеса произойдет обратное явление, что будет способствовать постоянству напряжения в цепи ламп.

Предмет патента.

Устройство для электрического освещения при велосипеде с фрикционным приводом от его колеса, характеризующееся совокупным применением: а) электрической машины переменного тока, состоящей из неподвижного кольцевого якоря 1 и

вращающегося индукционного колеса с постоянными магнитами 3, б) центробежного регулятора 7, предназначенного действовать на одно плечо рычага 11, другое плечо которого соединено с подвижным сердечником трансформатора, первичная обмотка которого питается от колец электрической машины.