Фильтр для очистки жидкости Советский патент 1985 года по МПК B01D35/14 

Изобретение относится к фильтрации, в частности к фильтрам для очистки жидкостей, и может быть использовано в гидравлических и смазочных системах станков, прессов, тракторов, автомобилей и других машин.

Известен фильтр для гидросистем, содержащий корпус, фильтрующий элемент, головку с каналами входа и выхода жидкости и перепускной клапан, который при забивке фильтрующего элемента обеспечивает переток рабочей жидкости из входного канала в выходной, минуя фильтрующий элемент и обеспечивая его сохранность от разрушения 1.

Недостатком указанного фильтра является то, что при загрязнении фильтрующего элемента и срабатывании перепускного клапана рабочая жидкость поступает к узлам трения неочищенной, а в ней могут находиться твердые включения недопустимых размеров, что вызывает повыщенный износ узлов механизма и выход их из строя.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является фильтр для очистки жидкостей, содержащий корпус, патронный фильтрующий элемент, крышку с каналами для входа загрязненной и выхода очищенной жидкостей и подпружиненный перепускной клапан с диспергирующим отверстием 2.

В указанном фильтре при отключении фильтрующего элемента вся жидкость поступает через каналы перепускного клапана в диспергирующее отверстие, расположенное перпендикулярно стенке прорези выходной полости. В результате резкого изменения направления и скорости движения потока твердые частицы разрушаются до допустимого размера 5-8 мкм.

Недостатком известного фильтра является возможность забивки зазора между корпусом перепускного клапана и расточкой выходной полости, что может привести к заклиниванию перепускного клапана и разрушению фильтрующего элемента.

Целью изобретения является повыщение надежности работы фильтра.

Поставленная цель достигается тем, что в фильтре для очистки жидкостей, содержащем корпус, патронный фильтрующий элемент, крыщку с каналами для входа загрязненной и выхода очищенной жидкости и подпружиненный перепускной клапан с диспергирующим отверстием, перепускной клапан распо яожен соосно с фильтрующим элементом и выполнен в виде полой втулки с буртом, верхняя и нижняя поверхности которого снабжены уплотнительными прокладками, и соосного с клапаном седла с наружной кольцевой проточкой, разделяющей его на верхнее основание, выполненное со сквозными каналами, и нижнее основание, прикрепленное к крыщке и выполненное с диспергирующими отверстиями, оси которых

расположены между сквозными каналами

перпендикулярно основанию седла, при этом

верхнее основание седла примыкает к нижней

уплотнительной прокладке бурта клапана.

На фиг. 1 схематически изображен

фильтр, общий вид, разрез; на фиг. 2 -

разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез

Б-Б на фиг. 1.

Фильтр состоит из корпуса 1, фильтрующего элемента 2, крышки 3 с входным 4

0 и выходным 5 каналами. В крышке 3 расположен перепускной клапан б, состоящий из седла 7 и подпружиненной полой втулки 8 с буртом 9. Седло состоит из основания 10, в котором находятся каналы 1 1, и фланца 12 с диспергирующими отверстиями 13. Между

5 основанием 10 седла и фланцем 12 расположена замкнутая кольцевая полость 14, выполненная в виде кольцевой прорези, перпендикулярной диспергирующим соплам 13. Между седлом 7 и буртом 9 находится уплотнение 15. Верхняя торцовая поверхность бурта 9 снабжена уплотнительным эле 1ентом 16, взаимодействующим с выступом 17 крышки 3.

Фильтр работает следующим образом. Жидкость, подлежащая очистке, поступает через входной канал 4 в корпус 1, фильтруется через фильтроэлемент 2 и через центральное отверстие во втулке 8 перепускного клапана и выходной канал 5 поступает к потребителю. По мере загрязнения фильтрующего элемента перепад давлений

0 между входной и выходной полостями возрастает. Большее давление воздействует через уплотнение 15 на торцовую поверхность бурта 9, закрывающую перепускные каналы 11, а меньшее - на противоположную поверхность бурта.

При загрязнении фильтрующего элемента возрастает перепад давлений между входным и выходным каналами, под действием которого втулка 8 перепускного клапана смещается вверх и открывает перепускные каналы 11

0 для прохода неочищенного потока жидкости. Перемещение втулки 8 происходит до тех пор, пока уплотнительный элемент 16 не придет в соприкосновение с выступом 17 крыщки 3. При этом, перепад давлений на фильтроэлементе выравнивается, и вся жидкость,

5 минуя фильтрующий элемент, с большой скоростью проходит через диспергирующие отверстия 13 с последующим ударом затопленной струи о перпендикулярную оси потока стенку основания 10 седла и далее через перепускные каналы 11 направляется в выходной канал фильтра 5.

Вследствие резкого изменения формы и скорости потока жидкости в перепускном канале происходит разрушение твердых Частиц, находящихся в жидкости, до допустимых размеров порядка 5-8 мкм, что обеспечивает повышение надежности работы узлов машины. Выполнение диспергирующего отверстия в седле перепускного клапана

приводит к повышению надежности работы фильтра, так как исключается загрязнение посадочного зазора клапана.

Кроме того, наличие уплотнительного элемента 16, расположенного на торцовой

поверхности полой втулки, обеспечивает полную гидростатическую разгрузку фильтроэлемента в период протекания масла через перепускной клапан, что исключает возможность разрушения фильтроэлемента.

ФИЛЬТР ДЛЯ ОЧИСТКИ ЖИДКОСТИ, содержащий корпус, патронный фильтрующий элемент, крыщку с каналами для входа загрязненной и выхода очищенной жидкости и подпружиненный перепускной клапан с диспергирующим отверстием, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы фильтра, перепускной клапан установлен соосно с фильтрующим элементом и выполнен в виде полой втулки с буртом, верхняя и нижняя поверхности которого снабжены уплотнительными прокладками, и соосного с клапаном седла с наружной кольцевой проточкой, разделяющей его на верхнее основание, выполненное со сквозными каналами, и нижнее основание, прикрепленное к крыщке и выполненное с диспергирующими отверстиями, оси которых I расположены между сквозными каналами перпендикулярно основанию седла, при этом (Л верхнее основание седла примыкает к нижней уплотнительной прокладке бурта клапана. 01 сд 1С 00 оо

Б-6

иг.З

11

фиг. 2