Пружина кручения Советский патент 1985 года по МПК F16F1/14 

1 1 Изобретение относится к машиностроению, а именно к пружинам кручения. По основному авт. св. № 956860 известна пружина, кручения , содержащая корпус, соосно установленные в нем подвижную в осевом направлении и неподвижную опоры и упругий стержень, один конец которого закреплен в подвижной опоре, а другой - в неподвижной, при этом подвижная опора выполйена в виде втулки, именяцей на наружной поверхности резьбу и фланец, взаимодействующий с внутренней поверхностью корпуса, узел перемещения подвижной опоры, выполненный в виде гайки, установленной в корпусе и взаимодействующей с резьбой втулки, и крышки, взаимодействующей с гайкой и корпусом l. Недостатком известной пружины кручения является то, что при регули ровании жесткостиупругого стержня не обеспечивается постоянное статическое положение подпружиненной мас сы. Цель изобретения - обеспечение постоянного статического положения подпружиненной массы при любой рабочей длине упругого стержня. Указанная цель достигается тем, что в пружине кручения, содержащейкорпус, соосно установленные в нем неподвижную и подвижную в осевом направлении опоры и упру,гий стержень один конец которого закреплен в подвижной опоре, а другой - в неподвиж- . ной, при зтом подвижная опора выполнена в виде втулки, имеющей на наружной поверхности резьбу и фланец, взаимодействующий с внутренней поверхностью корпуса, узел перемещения подвижной опоры, выполненный в виде гайки, установленной в корпусе и взаимодействующей с резьбой втулки, и крьпики, взаимодействующей с гайкой И корпусом, шлицы выполнены на фланце по винтовой линии, угол между касательной к которой и образующей i opnyca .равен углу сдвига от действия статической нагрузки. На фиг. 1 изображена пружина кру чения, общий вид, продольный разрез .на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - развертка шлицев. 2 Пружина кручения содержит корпус 1, соосно установленные в нем подвижную опору, выполненную в виде втулки 2 с резьбой на наружной поверхности и фланцем 3 и неподвижную опору, состоящую-из антифрикционной втулки и заглушки 5, ввинченной в корпус, упругий стержень 6, один конец которого закреплен во втулке 2, а другой - в заглушке 5, узел перемещения подвижной опоры, выполненный в виде гайки 7, установленной в корпусе, и взаимодействующей с резьбой втулки 2, и крышки 8, взаимодействующей с гайкой 7 и корпусом 1. Крьшка 8 удерживает гайку 7 от осевого перемещения. На одном конце .стержня 6 установлен рычаг 9, предназначен-, ный для соединения с нагрузочным устройством (не показано). На внутренней поверхности корпуса 1 и на фланце 3 втулки 2 нарезаны шлицы 10, выполненные.по винтовой линии, касательная к которой составляет с образующей корпуса угол v, равный углу сдвига от действия статической на.грузки. Пружина кручения работает следующим образом. При нагружении статической нагрузки рычага 9 происходит закручивание .упругого стержня 6 на угол -у равный углу сдвига. Тем самым упругий стержень 6 воспринимает на себя нагрузку. В процессе работы пружины осуществляется бесступенчатое регулирование жесткости упругого стержня 6. При вращении гайки 7 подвижная опора упругого стержня 6 перемещается поступательно в осевом направлении. В результате происходит изменение длины упругого стержня 6, т.е. меняется жесткость пружины. Шпицевое соединение фланца 3 втулки 2 подвижной опоры с внутренней поверхностью корпуса 1, выполненное по винтовой линии, осуществляет . поворот подвижной опоры на угол, равный углу сдвига от действия статической нагрузки. Таким образом, выполнение, шлицев 10 по винтовой линии на фланце 3 втулки 2 и корпуса 1 позволяет обеспечить постоянное статическое положение подпружиненной массы при любой рабочей длине упругого стержня 6, т.е. при любом положении подвижной опоры.

Фиг2

J

ПРУЖИНА КРУЧЕНИЯ по авт. св. № 956860, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения постоянного статического положения подпружиненной массы при любой рабочей длине упругого стержня, шлицы выполнены на фланце по винтовой линии, угол между касательной к которой и образующей корпуса равен углу сдвига от действия статической нагрузки.