Устройство для рафинирования расплавов Советский патент 1985 года по МПК C21C5/48 

а

00

о Йзобретеш1е относится к литейному и металлургическому производству, в частности к устройствам для обработки жидкого металла инертным газом. Цель изобретения - повышение надежности в работе фу1)мы. На чертеже приведена схема устройства. Фурма 1 установлена в вертикальн подвижной каретке 2, подвеска которой образована гибким звеном 3, охватывающим ролик 4 и закрепленным на приводном барабане 5. Приводом вертикального перемещения фурмгл служат соедшшнные с валсп-; барабана редуктор и электродвигатель 6. Канал 7 фурмы через дроссель 8 соединен с выходом регулятора 9 давления, вход которого через вентиль 10 подключен к источнику инертного газ Регу.гтятор положения фурмы связан с охначенньк гибки звеном 3 pOJHiKOBj разметценных в неподви;кной 11 и подвижной 12 обоймах, с. подвес кой каретки 2, Исполнительный орган регу.чятора выполнен в виде пневмог шиндра 13, на штоке 14 которого закреплена обойма 12. Между н:оршнем 15 пневмощынпщра и упором размо 1(ена пружина 16. Полость пневмоцилиндра 13 вынолнена проточной и ее выход соединен с атмосфере через дроссель 17 постоя роход юго сечения. Вход этой полости через дроссель 18 и вентиль 19 соединрл с выходом регул тора 20 давления воздуха, irocTynaioI eГO 3 ев ОСетИ 21. Ио.ЧОСТЬ фонного регистрато1)а 1зменеп;1я давления в С - стеме о;1,ач газа в фурму 22 с трубопроводом сл-ютеьш подачи инертного газа в Kanaj iJiypMbi а подвижное основание 23, переме цение которого яв.пяется ныход.иым лом преобразователя, кинематически связано с регу;н1рующим элементом дросселя 18. Между 23 i у тором установичена пруж1 Н,5, 24. ycTpoiicTBo для рафпнирова 11 я pac лавов работает следу 01Ц1 образо -. В исходном СОСТОЯН.Ч иеНТИЛ 10 19 закрыты, избыточного давления во в почости пнедмодилиндра 13 нет, поршень 15 прхжиной 16 отжат в нижнее положение (1ог:азано гунктиро а фурм-а 1 наход1 тся в -1озидии. После установки ковша с распла вом од фурму 1 включают двигатель 6, 1 каретка 2 с фурмой опускаются вниз. Двигатель 6 останавлива от, как только 1ижний торец фурьгы приблизится 1оверхности расплава на расстоя ние 1-2 см. Затем вентиль 10 и инерт ый газ поступает в канал 7 фурмь 1 , а в полост сил1)фона 22 создается избыточное давлеше, под действием которого основание 23 сильфона сме цается, и проходное сечение дросселя 18 уве1 ичивается. Как только вентиль 19 открываютсжатый воздух постунает в HHeBhioiy 1П ндр давле ием, определяемым регулятора 20 Ввиду того, что полость , -вь 11олнена в Bii4,e .ежд,1)оссе.чьно; камеры, воздуха на nopuienij 15 зав . i:a}.; от HacTpoiiKH регу.чятора 20, так i от )шеиия фоходных дросселе 17 и 18, Их КОНСТ1) Ха р (рПСТИК , ПЛО ца;;ь пор1:п я 15 и жесткость 16 1одобрань таким образом, что при открытом дроссе.че 18 в полости пневмодп-чпндра создается д,авлен 1е, достаточ ос; д„чя сл;атия нрлжинь 16 и погружин 1я фуры.- в по. требуемую rj y6nHy, .llocj e ввода в мета.ч.ч , газа в ее повьш ается на велич И у Ч дрос} чт г ческо о давления, вс.чедствие чего Г1ро сходит давле- :1ия (ос.чаблен1 ое в 5-6 раз дроссеj eb 8) в полостп си.)а 22. Дополнительное CMeui;e ine его одвижного основан я 23 и peгyJ иpyIoщeгo элемент;1 ;фосселя 8 не рп;зодпт, , к измене 10 проход1 О1 сечения дросселя 18, )1ОС ОЛЬКУ Д.рГК-Се.ЧЬ с хара чтер {стикой, точка которой соответствует HOM ia: bHONiy режиму нертного 1аза i заданной погруже ия фурмь. того, что давление инертного газа, тоступа) в фурму, подведе 1о в с.г ьфона 22, а его основание механ ческп связано с peiyj i pyi«.iHiM элементом дросселя 18, уста 1овлен}1ого на входе 1олостп пневмодилиндра 13, при снижe iи давленр:я в трубопроводе, подводящем газ к фур.-ле, подвижное основание 23 сильфона и регулиру10 1ий э. дросселя 18 смещаются в С орону закрыт ;я .ча подачи воз3

духа в пневмоцилиндр 13. Давление под поршнем 15 падает, и усилием пружины 16 поршень 15 и обойма 12 подвижных блоков перемещаются вниз, а фурма 1 поднимается из расплава. Если избыточное давление в полости сильфона исчезает, фурма полностью выходит из расплава.

Таким образом, с помощью предлагаемого устройства удается повысить надежность работы установки, поскольку при любых повреждениях пнев1686074

мосистемы и нарушениях электроснабже НИЛ агрегата металл не попадает в канал фурмы, и она сохраняет работоспособность.

Ожидаемый экономический эффект

при внедрении предлагаемого устройства составляет 10-12 тыс. руб. в год на одну установку за счет сокраtO щения на 10% времени простоя оборудования и уменьшения ремонтных работ, вызванных повреждением фурм.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАФИНИРОВАНИЯ РАСПЛАВОВ, содержащее фурму, размещенную в подвижной каретке, кинематически связанной гибким звеном подвески с электроприводом, и систему подачи газа в канал фурмы, о тличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе, оно снабжено регулятором положения фурмы, размещенным с возможностью взаимодействия с гибким звеном подвески посредством систе1-1Ы подвижных и неподвижных роликов. 2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю. щ е е с я тем, что регулятор положения фурмы вьшолнен в виде пневмоцнлиндра с проточной рабочей полостью, выход из которой соединен с атмосферой через дроссель постоянного проходного сечения, а вход подключен к -стабилизатору давления воздуха через дроссель переменного сечения, регулирующий элемент которого кинематически связан с сильфон(Л ным регистратором изменения давления в системе подачи газа в фурму.