Листовая рессора для железнодорожного подвижного состава Советский патент 1958 года по МПК B60G11/02 F16F1/18 

Известны листовые рессоры для железнодорожного подвижного состава, снабженные для стягивания листов двумя П-образными тягами с нарезкой на свободных концах для натяжных гаек. Однако такие конструкции рессор НС обеспечивают точного положения листов в рессорах во время их работы.

В предлагаемой рессоре этот недостаток устранен. Суншость изобретения заключается в том, что, с целью обеспечения Р адежного стягивания листов, П-образные тяги расположены в канавках с наклонными стенками опорной плиты, а натяжные гайки взаимодействуют с наклонными поверхностями двух гюперечных планок, имеющих радиальные опорные поверхности, которыми они опираются на верхний короткий пружинный лист рессоры.

На чертеже изображена с частичными разрезами описываемая конструкция рессоры.

Стягивание листов / рессоры осуществляется посредством гаек 2 резьбового соединения двух П-образных тяг 5, входящих в канавки онорной плиты 4 и прсрези поперечных планок 5. Оси вертигсальных составляющих тяг совпадают с кромками опорной плиты.

Канавки опорной плитьг и верхние поверхности планок имеют уклоны, которые в процессе сборки и работы рессоры способствуют прижатию тяг к боковым плоскостям листов. Планки 5 своей радиальной поверхностью опираются на пружинящий кор,откий лист 6, который, воспринимая усилия затяжки, предотвращает износ и обмятие поверхности коренного листа. Кроме того, короткий лист оказывает частичное сопротивление деформации, необходимое для устранения последствий ослабления среднего сечения листов, вызванного наличием, концентраторов-углубленир, препятствующих смещению листов в продольном направлении. Фиксация положения листов одного относительно другого

в поперсчксм иапраплспии осуществляется посредство жслоб1гатых углубочелин, расположенных в одной вертикальной плоскости, проходящей через центр рессоры, лнбо ограничителями 7 и (, укрепленными на, листах ступенчатой части рессоры.

П р е л с т 1|:, о б р ( т с п и я

Листовая рессора д;1я железнодорожного подвижного состава,, снабженная для стягивания листов двумя П-образными тягами с нарезкой па свободных коппах для натяжных гаек, о тл и ч а ю ш, а я с я тем, что, с целью обеспечения надежного стягивания листов, П-образные тяги расположены в капавках с наклоннЫлМи стенками онорпой плиты, а патяжныс гайки взаимодействуют с наклонными новерхпостями двух поперечных плапок с радиальными опорными поверхностями, опирающимпся па верхний короткий пружинный лист рессоры