Устройство для закрепления каната Советский патент 1985 года по МПК F16G11/00 

Изобретение относится к машиностроению, к такелажной оснастке различных мантии и оборудования, в частности к устройствам для разъемного соединения канатов с коушами, и может быть использовано, например, в грузоподъемных механизмах, в судовом такелаже, в оснастке строительных, дорожных, лесозаготовительных машин.

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство в сборе, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - винтовой элемент прижима, вид спереди; на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. .

Устройство для закрепления каната содержит коуш, состоящий из жестко связанных между собой входной 1 и выходной 2 частей. На входной части 1 коуша установлен фиксатор в виде полукольца 3, охватывающего канат 4. На выходной части 2 коуша размещен охватывающий канат 4 прижимной элемент, выполненный в виде подвижной створки 5, соединенной посредством ujapHHpa 6 с другой створкой, выполненной заодно с выходной частью 2 коуща. Створки прижимного элемента стягиваются при помощи винтовой пары, образованной болтом 7 и гайкой 8. Соосно болту 7 установлено жестко связанное с ним зубчатое колесо 9 (фиг. 3 и 4), размещенное в полости пазов 10 и плоских частей створок прижимного элемента. На наружной стороне плоскои части створок прижимного элемента выполнено гнездо 11 под гайку 8.

Направление резьбы болта 7 совпадает с направлением М поворота зубчатого колеса.

Устройство работает следующим образом.

Канат 4 пропускают через кольцо 3 на входной части 1 коуща, затем укладывают в желоб коуша на входной 1 и выходной 2 частях (фиг. 5) при открытой створке 5 прижимного элемента устройства, при этом в прижимном элементе канат 4 вводится между желобом прижимного элемента и зубчатым колесом 9. После этого створки прижимного элемента стягивают, навинчивая на болт 7 гайку 8, причем в стянутом положении гайка 8 попадает в гнездо 11, в котором она зафиксирована от поворота. При проскальзывании канат 4 начинает смещаться по желобу прижимного элемента в направлении Р (фиг. 1). При движении канат 4 поворачивает зубчатое колесо 9 в направлении М (фиг. 1). Однако из-за жесткой связи колеса 9 с болтом 7 при перемещении

5 каната 4 происходит затягивание винтовой пары 7 и 8, обуславливающее зажимание створками прижимного элемента каната 4 и прекращение его передвижения, позволит повысить эксплуатационную надежность устройства за счет предотвращения самопроизвольного ослабления винтового прижима в процессе эксплуатации или при вытягивании каната.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ КАНАТА, содержащее коуш, состоящий из входной и выходной частей, на входной части установлен фиксатор для каната, а на выходной части размещен приаЛ жимной элемент в виде двух шарнирно соединенных створок, одна из которых выполнена заодно с выходной частью коуша и соединена с другой винтовым прижимом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено зубчатым колесом, установленным на оси винтового прижима с возможностью контакта с зажимаемым канатом и поворота в направлении затяжки прижимного элемента. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в створках прижимного элемента выполнены идентичные пазы, образующие вместе полость для размещения зубчатого колеса. i (Л СП) ND

7

W

Фиг. 2