Способ испытания на нагрев асинхронного двигателя Советский патент 1958 года по МПК H02K15/00 H02K17/34 

Испытания на нагрев асинхронных двигателей с фазным ротором обычно осуществляются при помощи вспомогательного двигателя такой же мощности, вал которого соединяют с валом испытываемого двигателя, а статорные обмотки обеих машин присоединяют к одной питающей сети.

Предлагаемый способ более совершенен по сравнению с известными, так как обеспечивает упрощение процесса испытания машины и уменьшение расхода энергии путем частичного возврата ее в сеть через вспомогательный двигатель, работающий в режиме генератора.

Это достигается тем, что ротор вспомогательного двигателя питают постоянным током от двух возбудителей, соединенных последовательно и присоединяемых свободными зажимами к концам двух фазных обмоток ротора, а общей точкой - к концу третьей фазной обмотки. Фазные же обмотки ротора испытываемого двигателя соединяют последовательно и питают постоянным током от третьего возбудителя.

На чертеже изображена принципиальная схема соединения двигателей для осуществления предлагаемого способа.

Испытываемый асинхронный двигатель/ и вспомогательный асинхронный двигатель 2 соединяются между собой механически, а их статорные обмотки подключаются к общей электрической сети.

Роторная обмотка 3 вспомогательного двигателя питается постоянным током от двух возбудителей 4 и 5, соединенных последовательно и присоединяемых свободными зажимами к концам двух фаз обмотки 5 и общей точкой - к концу третьей фазы. Фазные обмотки 6 ротора испытываемого двигателя соединяют последовательно и питают постоянным током от третьего возбудителя 7.

Изменяя напряжение возбудителей- и.5,.можно поворачивать вектор магнитного потока ротора вспомогательного двигателя и следовательно, изменять активную нагрузку испытываемого двигателя

Предмет изобретегГия

Способ испытания на нагрев асинхронного двигателя с фазным ротором при помощи вспомогательного двигателя такой же мощности, вал которого соединяют с валом испытываемого двигателя, причем статорные обмотки обеих машин присоединяют к одной питающей сети отличающийся тем, что, с целью упрощения процесса испытания машины и уменьшения расхода энергии путем частичного возврата ее в сеть через вспомогательный двигатель, работающий в режиме генератора, ротор вспомогательного двигателя питают постоянным током от двух возбудителей, соединенных последовательно и присоединяемых свободными зажимами к концам двух фазных обмоток ротора и общей точкой -к концу третьей фазной обмотки, а фазные обмотки ротора испытываемого двигателя соединяют последовательно и питают постоянным током от третьего возбудителя.