Ковшевой элеватор с канатным тяговым органом Советский патент 1958 года по МПК B65G17/16 B65G17/36 B65G17/42 

Известны ковшевые элеваторы с канатным тяговым органом и промежуточными крепежными планками между ковшом и канатом. Однако такие элеваторы обладают тем недостатком, что не обладают надежной конструкцией крепления ковшей к тяговым канатам.

От известных элеваторов с тяговым органом в виде нескольких параллельных стальных проволочных канатов, к которым крепятся планки, несущие ковши, описываемое изобретение отличается двухшарнирным креплением ковша к планкам, ввиду чего возможно размеш,ение тяговых канатов не с боков ковша, а за его спинкой, что обеспечивает Здобное огибание ковшом приводных барабанов.

На фиг. 1 изображен элеватор; фиг. 2 является частичным видом по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 изображен в большем масштабе узел Б на фиг. 1; на фиг. 4 и 5-разрезы но ВВ и по ГГ на фиг. 1.

Два гладких футерованнь1х деревом или другим материалом барабана 1 н 2 охватываются рядом круглых канатов 3, на которых закреплены ковши 4.

Приводная и натяжная станция устанавливаются независимо друг от друга.

Крепление ковшей 4 к канатам 3 осуществляется при помош,и наР3жных 5 внутренних 6 планок, скрепленных между собой винтами 7 1сронштейнов 8 и пальцев 9.

Нижняя пара пальцев 9 связывает ковш 4 с кронштейнами 8 через промежуточные звенья 10, которые дают возможность ковшу 4 свободно огибать приводной и натяжной барабаны..

Внутренние планки 6 располагаются между канатами 3, заклинивая их между собой, и наружными планками 5. Это достигается тем, что смежные с канатами торцовые части планок выполнены по дуге окружности диаметром, равным диаметру каната.

Тяговое усилие от приводного барабана / канатом 5 передается трением.

Для обеспечения требуемого приводного усилия натяжение тяговых канатов осуществляется натяжным устройством 11.

№ 117906 Предмет изобретения

Ковшевой элеватор с канатным тяговым органом и промежуточными крепежными планками между ковшом и канатом, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности размеш,ения тяговых канатов под ковшом и свободного огибания ковшами приводных барабанов, ковши прикреплены к планкам шарнирно в четырех точках-в двух непосредственно и в двух при помоши соединительных звеньев.

- 2 -

иг /