Редуктор для трехвальных моделей судов Советский патент 1985 года по МПК B63B9/02 F16H3/14 

Изобретение относится к судостроению, в частности к редукторам привода гребных винтов моделей судов.

Цель изобретения - расширение кинематических возможностей редуктора привода гребных винтов модели судна.

Положительный эффект достигается за счет увеличения числа гребных винтов с возможностью изменения их относительного расположения, изменения направления вращения и остановки части из них.

На чертеже представлена схема предлагаемого редуктора.

Редуктор для трехвальных моделей судов содержит центральный блок 1 с коническими зубчатыми колесами 2 и 3, приводным валом-шестерней 4 и двумя выходными валами 5 и 6, два блока 7 и 8, установленных по обе стороны от центрального блока, с коническими зубчатыми колесами 9-11, входным 12 и выходным 13 валами.

Корпусы блоков 7 и 8 и входные валы 12 телескопически соединены соответственно с корпусом центрального блока 1 и выходными валами 5 и 6. Свободно вращаюшиеся на выходном валу 13 конические колеса 10 и 11 с торцовыми шлицами постоянно зацепляются с коническим колесом 9. На выходном валу 13 установлена муфта 14 с торцовыми шлицами, выполненными с обеих сторон, осевое перемещение которой связывает вал с коническими колесами 10 или 11. Колеса 9-И с муфтой 14 образуют устройство для реверса и остановки вращения вала 13.

Центральный блок 1 имеет третий выходной вал 15, связанный с валом-шестерней 4.

Редуктор работает следующим образом. От приводного вала-шестерни 4 вращение передается посредством зацепляющихся конических зубчатых колес 2,3, 9, 10 или 11 на выходные валы 13 и напрямую на выходной вал 15.

Редуктор позволяет производить испытание трехзальной модели судна с различным межосевым расстоянием и угловой ориентацией валов при одновременном реверсировании вращения или остановке части из них.

РЕДУКТОР ДЛЯ ТРЕХЗАЛЬНЫХ МОДЕЛЕЙ СУДОВ, содержащий центральный блок с коническими зубчатыми колесами, приводным валом-шестерней и двумя выходными валами, два блока установленных по обе стороны от центрального блока, с коническими зубчатыми Ko.iccaми, входр ым и выходным валами, кориусы и входные ва.чы которых телескопически соединены с корпусом и выходными валами центрального блока, отличающийся тем, что, с целью расширения кинематических возможностей, он снабжен размешенным в центральном блоке третьим выходным валом и установленными на выходных валах блоков, установленных по обе стороны центрального блока, устройствами для реверса и остановки вращения. f2 6 и S (Л СХ) о N3 СО 05