Гидроблок шахтной стойки Советский патент 1985 года по МПК E21D23/16 

00

о

ел IS9

4 Изобретение относится к горной промышленности и может использоваться в системах управления механизированными крепями. Цель изобретения - сокращение габаритов устройства. На чертеже изображено продольное сечение гидроблока по осям составляющих его узлов (ось обратно-разгрузочного клапана может не совпадать с осью предохранительного клапана и индикатора давления или составлять с последней некоторый угол. Предохранительный клапан с индикатором давления могут выполняться отдель но от обратно-разгрузочного клапана) . Гидроблок содержит корпус 1, обратно-разгрузочный клапан 2 с запертой поршневой полостью 3, индикатор 4 давления с индикаторным стержнем 5, предохранительный клапан 6 с затвором 7, входным 8 и слив ным 9 отверстиями. Обратно-разгрузоч ный клапан 2, предохранительный клапан 6 и индикатор 4 давления размеще ны в корпусе 1 последовательно один относительно другого и имеют общую поршневую полость 3. Затвор 7 предохранительного клапана 6 размещен в центральной расточке 10, выполненной в индикаторном стержне 5, и содержит направляющее седло 11с пазами 12 на конце и уплотнение 13, расположенное в канавке 14, вьшолненной в стенке центральной расточки 10 Индикатор 4 давления и предохранительный клапан 6 имеют общую силобую пружину 15. Через канал 16 осуществляется распор поршневой полости гидр стойки (не показана), которая соединена каналом 17 с общей поршневой полостью 3. Разгрузка поршневой полости гидростойки осуществляется при помощи канала 18, в которьй пoдaetcя давление управления, воздействующее на разгрузочный поршень 19, который воздействует на золотник 20 с уплотнением 21. Уплотнение 21 при этом должно выходить за торец 22 седла 23 и рабочая жидкость должна перетекать по пазам 24 из поршневой полости 3 в канал 16. Индикаторный стержень 5 имеет риски 25, которые при повьплении давления в поршневой полости 3 должны выходить за торец 26 гайки 27, сигнализируя о наличии давления в поршневой полости. Гидроблок работает следующим образом. При распоре поршневой полости гидростойки рабочая жидкость под давлением в насосной станции подается в канал 16 и заставляет перемещаться золотник 20 в сторону общей поршневой полости 3. Как только уплотнение 21 выйдет за пределы торца 22 седла 23, рабочая жидкость по пазам 24 золотника и каналу 17 пойдет в поршневую полость гидростойки. Рабочая жидкость также поступает во йходное отверстие 8 и воздействует на индикаторный стержень 5, который перемещается вниз и сжимает силовую пружину 15. Риски 25 выходят за пределы торца 26 гайки 27. По рискам 25 можно контролировать давление распора поршневой полости гидростойки. После окончания распора золотник 20 возвращается в исходное положение и запирает уплотнением 21 общую поршневую полость 3. При воздейст ВИИ горного давления на гидростойку давление в поршневой полости повышается и индикаторный стержень 5, сжимая пружину 15, перемещается далее, вниз до тех пор, пока уплотнение 13 не выйдет на пазы 12. После этого рабочая жидкость из канала 8 по пазам 12 и отверстию 9 пойдет на слив. Давление в поршневой полости гидростойки уменьшается, предохраняя ее тем самым от разрушения. При разгрузке поршневой полости давление управления подается в канал 18, поршень 19 перемещается и перемещает золотник 20. Уплотнение 21 выходит за пределы торца 22, и рабочая жидкость из полости 3 по пазам 24 пойдет на слив в канал 16. Пружина 15 вернет в исходное положение индикаторный стержень 5, риски 25 скроются за торцом 26, что будет означать отсутствие давления в поршневой полости.

ГИДРОБЛОК ШАХТНОЙ СТОЙКИ, включающий соосно расположенные в корпусе предохранительный клапан, индикатор давления и пружину, установленную меяиу корпусом и наружным выступом предохранительного клапана, во внутренней расточке которого размещено седло, имеющее поперечные пазы, сообщенные с гидросистемой, причем седло установлено с возможностью продольного перемещения относительно затвора, размещенного в кольцевой канавке предохранительного -клапана, отличающийся тем, что, с целью сокращения габаритов, седло жестко закреплено на корпусе и вы(Л полнено с продольным каналом, сообщенным с пазами, а индикатор давления жестко прикреплен к предохранительному клапану.