Работомер Советский патент 1958 года по МПК G01M15/00 

Известны работомеры для измерения нарастающим итогом эффективной работы карбюраторного автомобильного двигателя, состоящие из приводимого во вращение от коленчатого вала двигателя диска и фрикционно с ним сцепленного ролика, кинематически связанного со спидометром.

Недостатком известных работомеров, основанных на применении взаимодействующего с валом двигателя диска и фрикционно соединенпого с ним ролика, кинематически через зубчатые и рычажные передачи связанного с интегрирующим механизмом, является невозможность получения линейной зависимости эффективной мощности от разрежения во всасывающем трубопроводе двигателя.

В описываемом изобретении этот недостаток устранен тем, что, с целью получения линейной зависимости эффективной мощности от разрежения во всасывающем трубопроводе, фрикционно сцепленный с диском ролик посредством рычажной передачи связан с вакуумным датчиком, находящимся под разрежением во всасывающем трубопроводе двигателя.

На чертеже изображена общая схема прибора.

Взаимодействующий с коленчатым валом двигателя 1 диск 2 фрикционно соединен с роликом 3, неподвижно сидящим на валу 4, связанном через систему рычагов с вакуумным датчиком 5.

Свободный конец вала 4, вращаемого роликом 3 с переменным числом оборотов, зависящим от радиального смещения его относительно диска 2, происходящего под воздействием вакуумного датчика 5, соединен со спидометром 6.

При этом скорости вращения вала 4 и отклонения стрелки спидометра 5 в каждый данный момент будут пропорциональны эффективной мощности двигателя, а показания счетчика спидометра пропорциональны эффективной работе двигателя.

Предмет изобретения

Работомер для измерения нарастающим итогом эффективной работы карбюраторного автомобильного двигателя, состоящий из приводимого во вращение от коленчатого вала двигателя диска и фрикционно с ним сцепленного ролика, кинематически связанного со спидометром, отличающийся тем, что, с целью получения линейной зависимости эффективной мощности от разрежения во всасывающем трубопроводе, фрикционно сцепленный с диском ролик посредством рычажной передачи связан с вакуумным датчиком, находящимся под разрежением во всасывающем трубопроводе двигателя.