Устройство для прорезания щелей во льду водоемов Советский патент 1985 года по МПК F25C5/02 E01H5/12 

Изобретение относится к ледорезной технике, а именно к устройствам для прорезания щелей во льду водоемов.

Цель изобретения - повышение производительности устройства.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемое устройство при средних секциях движителя в рабочем положении, вид сбоку; на Фиг. 2 - то же средние секции в транспортном положении, вид спереди; на фиг. 3 - то же, средние секции в рабочем положении, вид спереди.

Устройство для прорезания щелей во льду водоемов включает базовую машину 1 с приводом, опоры 2, на которых установлены две внешние секции 3 роторно-винтового движителя. В корпусе базовой машины 1 на подшипниках 4 установлен силовой гидроцилиндр 5 с навернутой на него гайкой 6, внешняя поверхность которой выполнена в виде червячного колеса и находится в зацеплении с червяком 7. Средние секции 8 роторновинтового движителя через рычаги 9, шарниры 10, тяги 11 и шарниры 12

соединены с корпусом гидроцилиндра 5, а посредством шарнира 13 и штока 14 - с поршнем 15 указанного гидроцилиндра.

Каждая из секций 3 и 8 движител снабжена автономным двигателем, например гидроприводом. Впереди базовой машины 1 установлен рабочий орган в виде дисковой фрезы 16

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

Сначала посредством фрезы 16 (прорезают щель во льду водо.ема, далее от отдельного привода через червяк 7 передается вращение гайки 6, в результате чего гидроцилиндр опускается, а средние секции 8 движителя заводятся под лед. Затем в верхнюю полость гидроцилиндра 5 над поршнем 15 подается жидкость под давлением, и секции 8 движителя плотно прижимаются ко льду снизу. Процесс прорезания щели во льду продолжается с большей подачей благодаря значительному возрастанию тягового усилия.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОРЕЗАНИЯ ЩЕЛЕЙ ВО ЛЬДУ ВОДОЕМОВ, включающее базовую машину с расположенными с Фиг. 1 боковых сторон двумя роторно-винтовыми движителями, привод и рабочий орган, отличающееся тем, что, с целью повышения производитель ности, оно снабжено двумя дополнительными роторно-винтовыми движителями, гидроцилиндром и червячной парой, червяк которой связан с приводом, а червячное колесо имеет резьбовое соединение с наружной поверхностью гидроцилиндра для обеспечения его вертикального перемещения , при этом корпус и шток поршня гидроцилиндра посредством рычагов шарнирно связаны с дополнительными движителями.