Подшипниковый узел Советский патент 1985 года по МПК F16C33/10 

1 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в узлах с жидкой смазкой. Цель изобретения - повышение надежности за счет снижения потерь на трение. На чертеже изображен подшипнико вый узел, разрез. Предлагаемый подшипниковый узел содержит корпус 1 с масляной ванной 2. Масляная ванна 2 обхватывае цапфу вала 3, вкладыш 4 подшипника скольжения и маслоподающий диск 5. В нижней части корпуса 1 установлено заборное устройство, выполнен ное в аиде охватывающей нижнюю част) п.яска 5 камеры 6. Камера 6 закреплена на вкладыше 4.В стенке камеры 6 выполнено отверстие 7, в котором установлена дозирующая трубка 6 подачи масла. В верхней части диска расположен скребок 9, который снимает масло с внутренней поверхности 52 диска 5 и направляют его по каналу 10 во вкладьш 4 подшипника. Подшипниковый узел работает следуюцим образом. Масло из масляной ванны 2 подается через дозирующую трубку 8 . на внутреннюю поверхность диска 5. Под влиянием центробежных сил масло прижимается к внутренней поверхности диска и остается на ней. Имевшееся в заборном устройстве в момент пуска масло выбрасывается диском и подается только через дозирующую трубку 8. Скребок 9 снимает масло, находящееся на внутренней части диска 5, и по каналу 10 направляет его во вкладыш 4 подшипника. Отработанное масло сливается в нижнюю часть корпуса 1 подшипника по стенкам корпуса, а также через систему уплотнения в нижней части вкладыша, отделяющую область забора и сброса масла.

ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ, содер жащий корпус с масляной ванной, установленную в нем втулку, в верхней части которой выполнена маслоприемная камера, соединенная с помощью системы каналов с маслосъемником, размещенньм на маслоподающем полом диске, смонтированном на валу, отличающийся тем, что, с целью повьшения надежности за счет снижения потерь на трение, он снабжен установленной в масляной ванне корпуса камерой с .дозирующей трубкой подачи смазки в полость диска, часть которого размещена в камере.