Тяговая цепь Советский патент 1985 года по МПК F16G13/06 

J /

ТЯГОВАЯ ЦЕПЬ, содержащая наружные и внутренние пластинчатые звенья, соединенные валиками с установленными на них втулками, при этом отверстия под валики выполнены в виде дуги окружности, концы которой соединены отрезком прямой, а концы валиков - с пазами под отверстия наружных пластинчатых пластин, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, наружные и внутренние пластинчатые звенья вьтолнены идентичными, дуги отверстий равны трем четвертям окружности, а прямые участки, соединяющие дуги, расположены под углом 45 к продольной оси звена и под прямым углом один к другому, валики выполнены с лысками на всей длине, ширина лыски равна длине прямого участка отверстия звена,а пазы на концах валиков выполнены по выпуклой прямой, соединяющей середину лыски с точкой поверхности валика, диаметрально противоположной концу лыски, удаленному от паза, при зтом максимальная глубина паза не более четверти диаметра валика.

Яуг./ 11 Изобретение относится к машиностроению, в частности к пластинчатым тяговым цепям, и может быть использовано в строительных-и дорож ных машинах, имеющих цепные рабочие органы или УЗЛЫ с цепными передачами. Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации за.счет выполнения цепи сборно-р;азборной без специального инструмента или оснастки. На фиг. 1 показана собранная цепь, общий ВИД} на фиг. 2 - детали звеньев в аксонометрии , на фиг. 3 - валик, вид в аксонометрии; на фиг.4 то же, вид сбоку. Тяговая цепь содержит идентичные наружные 1 и внутренние 2 пластинча тые звенья, а также втулки 3, соеди няемые при сборке между собой с помощью соединительных валиков 4 В каждой пластине звена выполнены парные отверстия 5, имеющие форму дуги трех четвертей окрзжности, кон цы которой соединены прямыми участками 6, расположенными под углом 45° к продольной оси звена и под углом 90 один к другому. На валиках 4 вьтолнены лыски 7, ширина которых равна длине прямого J2 участка 6 отверстия 5. Пазы 8 выполнены по вьшуклой прямой, соединяющей середину лыски с точкой поверхности валика, диаметрально противоположной концу лыски 7, удаленному от паза 8. Глубина паза 8 не превышает четверти диаметра валика 4. Тяговая цепь собирается в следующей последовательности. Начинают сборку с внутренних звеньев, которые поворачивают одно относительно другого до совпадения отверстий 5, после чего вставляют йалики 4 и надевают на них втулки 3. Затем надевают наружные звенья 1, также предварительно развернув их до совпадения отверстий 5. После этого наружные 1 и внутренние 2 пластины цепи разворачивают вокруг соединительной оси (валиков 4). При этом прямые отрезки отверстий 5 наружных пластин заходят в пазы 8 на торцах валиков 4 и запирают с каждой стороны весь узел цепных звеньев. Во время эксплуатации исключено самопроизвольное разъединение цепи, так как выходу валиков 4 из узлов и спаданию наружных пластин 1 препятствует зацепление прямых- участков 6 в отверстиях 5 пазами 8 на осях.