Механизм блокировки вращающегося вала Советский патент 1985 года по МПК B60T1/06 

Изобретение относится к механизмам блокировки вращающегося вала, например, транспортных средств.

Цель изобретения упрощение 1й нструкции

На фиг. 1 ноказано устройство в расфиксированном состоянии, вид справа; на фиг. 2 - то же, вид спереди с разрезом; на фиг. 3 - то же, вид справа в зафикси ровашюм состоянии .

Механизм блокировки вращающегося вала содержит тормозной барабан 1, соединенный с диском 2, который жестко установлен на валу 3. Стопорный элемент вьшолнен в виде рычага 4 второго рода, соединенного с роликами 5, и установлен с возможностью поворота в торцовой плоскости барабана 1 вокрзт оси 6 таким образом, что стенка барабана 1 свободно расположена между роликами 5.

Свободный конец рычага 4 соединен с приводом, вьшолненным в йиде соленоида, содержащего корпус 7, бронзовую втулку8, крышку 9, упругий элемент 10, сердечник 1 и ретулировочно-соединительный стержень 12 с отверстием.

Устройство работает следующим образом.

В нейтральном положении на привод, выполненный в виде соленоида, питание не подается и рычаг 4 остается в исходном положении (фиг. 1). При этом вал 3 вместе с диском 2 и барабаном 1 свободно поворачивается относительно роликов 5 (направление вращения вала 3 показано стрелкой). При необходимости остановить вал 3 на соленоид подается управляющий сигнал, сердечник 11 соленоида втягивается, увлекает за собой соединительный стержень с отверстием 12 и поворачивает рычаг 4 относительно оси 6 против часовой стрелки (показано стрелкой на фиг. 3). При этом ролики 5 гыбирают зазор между барабаном 1 и роликами 5 и фиксируют барабан 1, а вместе с ним диск 2 и вал 3 в требуемом положении.

При необходимости расфиксации вала 3 соленоид отключают от источника питания ((не показан) и упругий элемент 10 возвращает сердечник 11 с соединительным стерж- нем 12 и рычагом 4 в исходное положение.

МЕХАНИЗМ БЛОКИГОВКИ ВРА |11АЮЩЕГ( ВАЛА содержащий связанный с валом тормозной барабан и элементы заю линивання тормозного барабана, кинематически связанные с приводом, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, элементы заклинйваййя выполнены в виде роликов, расположенных с наружной и внутренней поверхностей цилиндрической части тормозного барабана и жест ко связанных с поворотным рычагом, соединенным с Приводом. (Л эо :о Nl О эо