Ковш канатного скрепера Советский патент 1985 года по МПК E02F3/54 

Изобретение относится к горной промышленности, а именно к канатным скреперам, предназначенным для производства земляных работ, преимущественно для отрывки траншей, и является усовершенствованием устройства по авт. св. № 391235.

Цель изобретения - повышение производительности.

На чертеже изображен ковш канатного скрепера, вид сбоку.

Ковш канатного скрепера включает боковые 1 и заднюю 2 стенки с отверстием для прохождения каната и шарнирно установленное в передней части ковша на пальцах 3 поворотное дниш.е 4 с режущей кромкой 5. Боковые стенки 1 ковша в передней части соединены дугой 6 и имеют ограничители 7 поворота дна 4 и ограничитель 8 поворота подпружиненной лопасти 9. Под; пружиненная лопасть 9 закреплена шарнирно на боковых стенках 1 и снабжена пружинами 10. На подпружиненной лопасти 9 шарнирно закреплен конец тягового каната 11, пропущенного через заднюю стенку 2. Последняя снабжена пружинами 12, свободные концы которых соединены между собой планкой 13, с отверстием для прохождения каната. Планка 13 взаимодействует с канатом 11 посредством упора 14, жестко установленного на канате.

Устройство работает следующим образом.

При заполнении емкость ковша забивается в передней его части горной массой, что препя-тствует равномерному и полному заполнению ковша. В это время рабочий ход каната приостанавливают и включают обратный (холостой) ход той же лебедки. Конец каната И, шарнирно закрепленный

на подпружиненной лопасти 9, натягивйется и тянет за собой лопасть 9, растягивая при этом пружины 10 и 12. Подпружиненная лопасть 9 захватывает грунт и перемещает его в заднюю часть ковша, после чего конец каната 11 ослабляют и возвращают подпружиненную лопасть 9 под действием пружин 10 « 12 в исходное положение. По мере забивания передней части ковша горной массой операцию повторяют.

КОВШ КАНАТНОГО СКРЕПЕРА по авт. св. № 391235, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, он снабжен подпружиненной лопастью, шарнирно закрепленной на боковых стенках с возможностью ограниченного поворота между ними, и пружинами, установленными на задней стенке ковша, выполненной с отверстием для прохождения каната, причем свободные концы пружин соединены между собой посредством планки с отверстием для прохождения каната, а канат соединен с лопастью и снабжен жестким упором, размещенным с возможностью взаимодействия с планкой. v / (Х fj 4: сл