Приводной барабан транспортера Советский патент 1959 года по МПК B65G23/04 B66D1/22 

Приводные барабаны подъемно-транспортных машип, транспортеров или лебедок, преимущественно со встроенным электродвигателем, вал которого связан с барабаном при помощи планетарно-зубчатой передачи и нормально разомкнугой фрикционной муфты, известны.

Особенность предлагаемого механизма заключается в том, что приводной барабан выполнен связанным с валом электродвигателя центробежным регулятором, замыкающим фрикционную муфту.

Такая конструкция механизма дает возможность обеспечить автома1ический пуск загруженной мащины от двигателя с пониженным пусковым моментом.

На фиг. 1 изображена редукторная часть машины (тельфера), снабженная описываемым механизмом; фиг. 2-разрез по АА на фиг. 1.

Крутящий момент от электродвигателя приводного барабана передается на вал /, от него ведущей щестерне 2 редуктора (планетарной передаче) и связанной с ней фрикционной муфте 3, управляемой центробежным регулятором. Вследствие этого двигатель может разгоняться, будучи отключенным от привода, и лищь но достижении определенHOio числа оборотов центробежный регулятор замыкает фрикционную муфту.

Наряду с автоматическим включением двигателя имеется тормозное устройство, представляющее собой дисковый тормоз 4 в сочетании с механизмом свободного хода 5.

При включенном двигателе груз удерживается на весу механизмом свободного хода (фиг. 2), заклиненным на тормоз. Вал / электродвигателя и ведущая щестерня 2 редуктора связаны с центробежной муфтой 3 при помощи механизма свободного хода, а внутренняя фасонная обойMrf 6 с помощью роликов 7-с дисковым тормозом 4.

При включении двигателя на подъем он развивает момент выше момента сопротивления груза и расклинивает механизм при включенном тормозе. Опускание груза происходит при частичном или полном растормаживании дискового тормоза.

Предмет изобретения

.- ft -а .--Приводной барабан подъемно-транспортной машины, транспортера или лебейкИ, преимуЕ1ественно со встроенным электродвигателем, вал которого связан с барабаном при помощи планетарно-зубчатой передачи и нормально разомкнутой фрикционной муфты, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности автоматического пуска загруженной мащины от двигателя с пониженным пусковым моментом, приводной барабан выполнен со связанным с валом электродвигателя центробежным регулятором, замыкающим фрикционную муфту.