Способ регулирования параметров процесса намотки в рулоны металлических полос Советский патент 1985 года по МПК B21C47/00 

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к намотке в рулоны металлических полос при их прокатке.

Цель изобретения - пбвышение качества полос за счет уменьшения вероятности потери устойчивости внутренних витков рулонов, а также снижение межвитковых контактных напряжений в рулонах благодаря исключению негативного влияния на уровень напряжений непостоянства скорости и температуры прокатываемых полос.

В соответствии с изобретением регулирование величины усилия натяжения полос производят в зависимости от температуры их нагрева при прокатке или скорости их прокатки, при этом увеличению температуры нагрева полос или скорости их прокатки соответствует yMeHbmekae усилия натяжения полос и уменьшению температуры, нагрева полос или скорости их прокатки соответствует увеличение усилия их натяжения.

Величина изменения усилия натяжения полос при регулировании в зависимости от температуры их нагрева или скорости их прокатки определяется по зависимостям

4б тд1 -, 6 ,

где д6 - величина изменения усилия на тяжения полос, кгс/мм ;

к ГС

m 0,25

- коэффициент промм

порциональности; dfc - величина изменения температуры полосы fC;

Л(о - относительная величина изменения усилия натяжения; К - коэффициент пропорциональности;

ду относительная величина изменения скорости прокатки полос.

Коэффициент m представляет собой произведение .эмпирических констант ( oL ), т.е. модуля упругости стали Е 2,1-10 кгс/мм и коэффициента теплового расширения стали

oi 11,9-Ю 1/град. Поскольку способ предназначен для использования в основном в черной металлургии при производстве стальныхполос, для определения коэффициента m использованы характеристики стали.

Для конкретного листопрокатного стана величина коэффициента К выбирается из указанного диапазона с учетом местнь.х условий, принятой технологии (сортамента прокатываемых полос, номинальных величин скорости

прокатки и натяжения Ьолос между последней клетью и моталкой стана, системы охлаждения валков и прокатываемого металла и др.).

Пример. Способ опробован на

непрерывном шестиклетевом стане

1400 холодной бесконечной прокатки жести. Прокатывают и сматывают в рулоны массой 30 т полосы толщиной О,-25 мм, шириной 890 мм. Прокатку осуществляют порулонным методом. Номинальная (рабочая) скорость прокатки составляет 20 м/с. При прохождении через стан участков полос со сварными швами скорость прокатки

снижают до 5 м/с. Передний конец полос также прокатывают на пониженной до 5 м/с скорости. После намотки первых пяти витков скорость прокатки на 50-100 оборотах моталки

доводят до 20 м/с.

При регулировании процесса намотки в рулоны прокатываемых полос величину усилия натяжения полос уменьшают при повышении скорости прокатки и увеличивают при понижении этой

скорости по отношению к заданному режиму изменения натяжения в функции количества намотанных витков. При этом величину изменения натяжения устанавливают в соответствии с приведенными выше зависимостями.

Измерения температуры прокатанных и сматываемых в рулоны полос показывают, что при прокатке со скоростью 5 м/с температура полос равнялась примерно 85-90 €, а при прокатке со скоростью 20 м/с достигала ISO-lAO C, т.е. при изменении скорости прокатки на 4V 15 м/с приращение температуры сматываемых в рулоны полос составляет ui 45-50 С. Поэтому при регулировании процесса намотки величину изменения й& натяжения устанавливают равной 12 кгс/мм

для величины приращения температуры ii полосы на 45-50 с и приращения дУ скорости прокатки на 15 м/с.

Коэффициент пропорциональности принимают равным 3,2 (при

.о

0,75 относительную величину натя46 f 2,4)

жения изменяют на 65

Как видно, значение К . 3,2 находит ся примерно в середине возможных значений коэффициента О,1 k 30. В итоге при регулировании намотки прокатываемых полос жести величина натяжения полос принимает- следующие значения. При намотке первых пяти витков полосы, прокатываемой со скоростью 5 м/с, величина натяжения составляет 22 кгс/мм. Затем при намотке последующих 50-100 витков по мере роста скорости прокатки от 5 до 20 м/с величину натяжения пропорционально уменьшают до 5 кгс/мм. При последующей прокатке с постоянной рабочей скоростью 20 м/с величину натяжения держат неизменной 5 кгс/мм. Далее при

1928764

снижении скорости йрокатки до 5 м/с во время прохождения через стан сварного шва величину натяжения опять увеличивают до 22 кгс/мм.

5 После прокатки участка полосы

со сварным швом по мере повьшения скорости прокатки до рабочей (20 м/с) величину натяжения между последней клетью и моталкой стана 10 понижают до 5 кгс/мм. Как видно, процесс намотки в рулоны прокаты ваемых полос осуществляют в соответ- ствии с приведенными выше зависимостями.

J5 Технико-экономический эффект от внедрения изобретения обеспечивается за счет повьшгения качества полос по . сравнению с известным способом.

1. СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА НАМОТКИ В РУЛОНЫ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПОЛОС, включающий регулирование величины усилия натяжения полос, отличающийся тем, что, с целью повышения качества полос, регулирование величины усилия натяжения полос производят в зависимости оттемпературы их нагрева при прокатке, при этом повьппению температуры нагрева полос соответствует уменьшение усилия натяжения полос, а понижению температуры нагрева полос - увеличение , усилия их натяжения, величину 4 изменения усилия натяжения полос определяют по зависимости , где гп - козффициент пропорциональности; д Ё- величина изменения температуры полос. 2. Способ по П.1, отличающийся тем, что регулирование величины усилия натяжения полос производят в зависимости от скорости их прокатки, при этом увеличению скорости прокатки полос соответствует уменьшение усилия натяжения полос, а уменьшению .скорости прокатки полос - увеличение усилия натяже(Л ния полос, относительную величину л 6 изменения усилия натяжения полос определяют по зависимости о . с где К - коэффициент пропорциональности 4V - относительнаявеличина изме х to нения скорости прокатки по00 лос. О)