Топливораздаточный кран Советский патент 1985 года по МПК B67D5/00 

1 1

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано в тошшвораздаточных колонках.

Цель изобретения - повьшение надежности в эксплуатации.

На фиг, 1 изображен топливораздаточньяТ: кран, общий вид; на фиг. 2 разрез А-Л на фиг. 1.

Тонлйвораздаточный кран состоит из корпуса 1, сливного патрубка 2, рычага 3 управления клапана открытия крана (не показан). На сливной патрубок 2 крана надета шайба 4 с наружным буртиком 5, отверстием 6 для выхода паровоздушной смеси, уплотняющей прокладкой 7 и упругим элементом 8. Шайба 4 выполнена с кольцеобразным внутренним выступом 9 со стороны уплотняющей прокладки 7, а упругий элемент 8 закреплен на этом выступе и ниже последнего на нижнем конце сливного патрубка 2. Упругий элемент 8 представляет собой трубку и может иметь конусообразную форму. Концы элемента 8 одевают с натягом на кольцеобразный внутренний выступ 9 и сливной патрубок 2 раздаточного крана, причем элемент 8 расположен ниже шайбы 4 на сливном патрубке 2. При необходимости концы элемента 8 дополнительно закрепляют стяжками. Уплотняющая прокладка 7 и элемент 8 могут быть изготовлены, например, из бензостойкой эластичной резины или синтетического бутилкаучука или неопрена, а шайба 4 - из алюминия. Уплотняющая прокладка 7 вьшолнена меньше толщиной, чем высота буртика 5.

Дня осзтдествления герметизации сливной патрубок 2 ра,здаточного крана 1 вставляют в горловину топливно94836

го бака до полного соприкосновения уплотняющей прокладки 7 шайбы 4 с торцовой поверхностью горловины. Затем патрубок 2 вдвигают далее внутрь

5 горловины, при этом упругий элемент 8 продольно растягивается (а не сжимается, как в известных устройствах), а прижатие уплотняющей прокладки 7 к горловине бака усиливается. Далее

10 корпус 1 крана смещают вниз до упора патрубка 2 в горловину бака. На этом заканчивают герметизацию горловины. Нажимая на рычаг 3, включают подачу топлива. Образующаяся паровоздушная

(5 смесь через отверстие для выхода паровоздушной смеси 6 отводится из топливного бака автомобиля в резервуар, откуда отбирается топливо, либо в устройство для конденсации паров.

20 Наличие наружного буртика 5 на шайбе 4 со стороны yплofняющeй прокладки 7 не позволяет соскользнуть шайбе с горловины бака при установке топливораздаточного крана на горловине и вьщаче топлива, за счет чего и повьшгается надежность в эксплутации.

Наличие кольцеобразного внутреннего выступа 9 со стороны упло някмцей прокладки 7 и крепление упругого

3Q элемента 8 верхним концом на этом выступе, а нижним - на сливном патрубке 2 раздаточного крана исключает утечку паровоздушной смеси в атмосферу из бака через зазор между шайбой 4 и сливным патрубком 2.

Указанные конструктивные особенности топливораздаточного крана, а также отбор паровоздушной смеси из бака сразу через отверстие для выхода паровоздушной смеси 6 позволяют упростить конструкцию топливораздаточного крана, уменьшить вес последнего и повысить надежность герметизации.

ТОШШВОРАЗДАТОЧНЫЙ КРАН, содержащий корпус, сливной патрубок с приспособлением для герметизации соединения с горловиной топливного бака, представляющим собой шайбу с наружным буртиком и отверстием для выхода ларовоздушной смеси и укрепленную в ней уплотняющую прокладку, а также упругим элементом, отличающийся тем, что, с целью повьшения надежности в эксплуатации, шайба выполнена с кольцеобразным внутренним выступом со стороны уплотняющей прокладки, упругий элемент закреплен на указанном выступе и на сливном патрубке и представляет собой трубку, а прокладка выпол(Л нена толщиной меньше высоты буртика. 00 со 0д