Раздаточный кран для наполнения топливного бака Советский патент 1985 года по МПК B67D5/372 

СП

со

00

со Изобретение относится к автозапр вочной технике и может быть использовано для наполнения топливных баков автомобилей. Известен топливный бак, в горловине которого имеется приспособле. ние для исключения слива горючего СП. Недостатком данного устройства является то, что в него можно заливать топливо различных сортов. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является раз даточный кран для наполнения топлив ного бака, содержащий корпус, .один конец которого соединен с источнико питания, а другой имеет сливной пат рубок, на наружной поверхности кото рого образованы направляющие выступ для входа в образованные на внутрен ней поверхности горловины топливног бака пазы С23 . Недостатком известного устройств является то, что оно не исключает утечек топлива. Целью изобретения является исклю чение потерь топлива. Цель достигается за счет того, что раздаточный кран для наполнения топливного бака, содержащий корпус, один конец которого соединен с источником питания, а другой имеет сливной патрубок, на наружной поверхности которого образованы, направ ляющие выступы для входа в образован ные на внутренней поверхности горловины топливного бака пазы, снабжен смонтированной в сливном патрубке втулкой с отверстиями, укрепленным в нем штоком, смонтированным на патрубке замком и установленной в корпусе подпружиненной кнопкой со стерж нем для взаимодействия с замком и смонтированным в горловине топливног бака подпружиненным клапаном, включающим втулку и укрепленный в ней стержень для взаимодействия со штоком раздаточного крана и дисками с отверстиями. На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 раздаточный кран; на фиг. 3 - горловина топливного бака; на фиг. 4 разрез А-А на фиг. 1. Устройство состоит из корпуса 1, раздаточного крана, один конец которого соединен штуцером 2 с источником питания, а другой имеет сливной патрубок 3, на наружной поверхности которого образованы направляющие выступы 4, а внутри смонтирована втулка 5 с отверстиями и укрепленным в ней штоком 6, на одном конце которого имеется клапан 7, установленной в корпусе 1 подпружиненной кнопки 8 со стержнем 9 для взаимодействия сзамком 10, а в горловине 11 топливного бс1ка на внутренней поверхности обра зованы пазЫ 12 и смонтирован подпружиненный клапан 13, включающий втулку 14 и укрепленный в ней стержень 15, на нижнем конце которого расположены диски 16 с отверстиями. Устройство работает следующим образом.. Для заправки автомобиля топливом нажатием кнопки 8 освобождают замок 10. Сливной патрубок 3 раздаточного крана вводят в горловину 11 топливного бака таким образом, чтобы выступы 4 вошли внутрь пазов 12. При зт.ом шток 6 упирается в стержень 15, а втулка 5 своим торцом взаимодействует с втулкой 14. При дальнейшем перемещении сливного патрубка 3 клапаны 7 и 13 открываются, и конец патрубка 3 упирается в уплотнение. После отпускания кнопки 8 замок 10 фиксирует сливной патрубок 3 в горловине 11 топливного бака. После этого рукояткой открывается жидкостный клапан раздаточного крана, и топливо поступает в бак через открытый клапан 7, отверстия во втулке 5, клапан 13 и отверстия в дисках 11. Вытесняемьй воздух выходит через продольные проточки 17, образованные горловиной 11 и корпусом 18. После окончания заправки кнопкой 8 открывается замок Ю., и сливной патрубок 3 вынимается из горловины 11 топливного бака, при этом клапаны 7 и 13 под действием пружин закрываются. Выход топлива из сливного патрубка 3 возможен только Тогда, когда он находится в горловине 11 топливного бака. Клапан 13 препятствует заливке топлива в бак из посторонних емкостей, а диски 16 с образованными в них в шахматном порядке отверстиями препятствуют извлечению топлива из бака. Применение предлагаемого устройства позволит получить экономический эффект за счет исключения потерь топ.чил а.

fut.l

Фиг. 2

(Риг.З

РАЗДАТОЧНЫЙ КРАН ДЛЯ НА1ЮЛНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА, содержащий корпус, один конец.которого соединен -с источником питания, а другой имеет сливной патрубок, на наружной поверхности которого образованы направляк е выступы для входа в образованные на внутренней поверхности горловины топливного бака пазы, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что с цель{а исключения потерь топлива он снабжен смонтированной.в сливном патрубке втулкой с отверстиями, укрепленным в ней штоком, смонтированным на патрубке замком и установленной в корпусе подпружиненной кнопкой со стержнем для взаимодействия с замксад и смонт1фованным в горловине ТОПЛ1ШНОГО бака подпружиненньв4 клапаном, включаюошм втулку и укрепленный в стержень для взаимодействия СО ШТОКСЯ4 раздаточного крана и диска № с отверстиями.

Фиг Ч