Трубчатый дизель-молот Советский патент 1985 года по МПК E02D7/12 

Изобретение относится к строительству, в частности к оборудованию для забивки свай.

Цель изобретения - обеспечение изменения степени сжатия в камере сгорания в зависимости от температуры нагрева молота в процессе его работы.

На чертеже изображен дизель-молот, общий вид.

Дизель-молот содержит направляющий цилиндр 1, порщень 2, систему питания 3, составной шабот с верхней 4 и нижней 5 частями и полостью 6 между ними и полостью 7, соединенный каналом 8 с полостью 6.

Устройство работает следующим образом.

Перед запуском температура деталей молота минимальная и агент в полости 7 и системе занимает минимальный объем. При этом верхняя часть щабота 4 вдвигается вниз, образуя минимальный зазор Н между

верхней 4 и нижней 5 частями составного шабота. При этом увеличивается рабочий ход поршня 2, который, падая, воздействует на систему питания 3. Последняя подает топливо в камеру сгорания. Топливо разбрызгивается происходит загорание и подброс порщня 2. Далее цикл повторяется. По мере работы молота шабот 4 нагревается, агент в полости 7 расщиряется и по каналу 8 поступает в полость 6. При этом верхняя часть 4 шабота приподнимается относительно нижней 5. Уменьшаются подъем и рабочий ход поршня 2 и, следовательно, снижается степень сжатия в камере сгорания молота.

Предлагаемая конструкция дизель-молота автоматически обеспечивает заводимость молота при низких отрицательных температурах и отсутствие перегрева при высоких температурах и длительной работе.

ТРУБЧАТЫЙ ДИЗЕЛЬ-МОЛОТ, зключающий направляющий цилиндр, поршень, шабот, выполненный составным из расположенных одна над другой частей с образованием между ними полости, камеру сгорания, систему питания, систему изменения степени сжатия в камере сгорания, отличающийся тем, что, с целью обеспечения изменения степени сжатия в камере сгорания в зависимости от температуры нагрева молота в процессе его работы, система изменения степени сжатия в камере сгорания выполнена в виде полости, образованной в шаботе вблизи камеры сгорания, заполненной агентом, расширяющимся при нагревании, и сообщенной каналами с полостью между частями шабота. i 00 СП