Трубчатый дизель-молот Советский патент 1982 года по МПК E02D7/12 

(54) ТРУБЧАТЫЙ ДИЗЕЛЬ-МОЛОТ

1

Изобретение относится к области строительства, в частности к оборудованию для забивки свай.

Известен трубчатый дазель-молот, содержащий трубчатый корпус, ударный поршень, шабот и систему нодачи топлива, в котором облегчение заводимости молота осуществляют путем пов1ышеш1я давления в камере сгорания в начале сжатия 11 .

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является трубчатый дизельмолот, содержащий навешиваемый на копер направляющий цилиндр, расположенный в нем поршень-ударник, шабот с основанием, выступающим за пределы направляющего цилиндра, и топливную аштаратуру, изменение подачи топлива в котором обеспечивается в зависимости от остаточного отказа сваи 2.

Однако известные видоизменения камер сгорания не обеспечивают заводимость молота при отказах более 150 мм.:

Изменение подачи топлива до максимальной также не приводит к улучшению заводимости молой. Повышение же давления в начале процесса сжатия требует либо усложнения конст- , рукции, либо установки на копре компрессора.

Цель изобретения - улучшение заводимости молота на слабых грунтах и при отрицательных температзфах. . .

Цель достигается тем, что трубчатый дизельмолот, содержащий навешиваемый на копер направляющий щшиндр, расположенный в нем поршень-ударник, шабот с основанием, выступающий за пределы направляющего цилиндра, и

10 топливную аппаратуру, снабжен силовыми цилиндрами, корпуса которых прикреплены к наружной поверхности направляющего цшгандра, а штоки свободно оперты на основа1ше шабота, при этом силовые цилиндры соединены с пуль15том управления копра.

Улучшение заводимостн молота достигается за счет временного повышения степени сжатия молота в начальный период забивкн сваи, пока она не наберет необходимого сопротивления

20 погружению. Повышение степени сжатия происходит за счет увеличения рабочего хода. При больших отказах перемещения сваи и шабота имеют большие значения за -счет убегания