Транспортирующее устройство Советский патент 1985 года по МПК E21B19/00 

1

Изобретение относится к горной технике и предназначено для перемещения рабочего рборудовауия и других грузов по трубам, скважинам и горным выработкам, а также для использования его в качестве, подающей части горных машин для разрушения горных пород и очистки забоев

Цель изобретения - упрощение конструкции транспортирующего устройства.

На фиг. 1 представлено транспортирующее устройство, общий вид; на фиг. 2 - цепь; на фиг. 3 соединение двух звеньев цепи.

Транспортирующее устройство содержит приводной механизм 1, на котором установлена кассета 2 с цепью 3, Кассета 2 связана с выходным валом 4 лебедки приводного механизма (не показана). Цепь 3 входит в-зацепление со звездочкой 5 и проходит через направляющую 6. Конец цепи 3 соединен с ползуном 7 при помощи последнего звена 8 цепи 3, жестко закрепленного у края заднего торца ползуна 7, так что боковая поверхность ползуна и боковая поверхность крайнего звена цепи размещены в одной плоскости. Пластинчатая цепь, применяемая в транспортирующем устройстве, состоит из звеньев 9, каждое из которых имеет ограничители поворота звеньев цепи, выполненные в виде выступов 10, которые жестко связаны с пластинами звеньев 9 цепи. Причем выступы 10 смещены в сторону от оси 11 звеньев 9 и ось 11 не проходит через эти выступы. Такое расположение ограничителе делает цепь более жесткой, что необходимо для предотвращения складывания звеньев цепи в одну из сторон

199901

: Пластинчатая цепь снабжена также

увеличенными роликами 12 для уменьшения потерь на трение при ; вижении цепи 3 вдоль стенки сквйжины. Дугами 5 13 (фиг. 3) показаны траектории движения угловых точер выступов 10. ,

Транспортирующее устройство работает следующим образом.

В скважину помещают груз, предназначенньй для транспортирования, и следом за ним в нее помещают ползун 7. После этого вращением звездочки 5 толкают цепь 3. В результате этого цепь 3 сматывается из кассеты 2 и, при взаимодействии с направляющей 6, в выпрямленном состоянии, прижимаясь к стенке скважины, подается в скважину. Прижатие цепи 3 к стенке скважины предотвращает складывание звеньев цепи 3. Для извлечения цепи 3, ползуна 7 и, если необгходимо, связанного с ползуном 7 груза звездочку 5 выводят рз зацепления, с цепью 3 и наматывают цепь 3 на кассету 2 при помощи лебедки приводного механизма, которая взаимодействует с кассетой 2 при помощи

Q лебедки вала 4. Если скважина имеет большую длину и цепи 3, намотанной на одной кассете 2, не хватает, то кассету 2 после сматывания с нее всей цепи 3 заменяют новой, а цепь, находящуюся в новой кассете, подсоединяют к цепи 3. В тех случаях, когда требования к долговечности цепи 3 и звездочки 5 снижены, а требуется более простая конструкция транспортирующего устройства, звездочку 5 можно при извлечении ползуна 7 из скважины не выводить из зацепления с цепью 3.

ftfe.2

ТРАНСПОРТИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, содержащее приводной механизм с кассетой и тяговый элемент, выполненный в виде пластинчатой цепи, звенья которой шарнирно связаны между собой, а крайнее звено жестко по торцовым поверхностям с ползуном, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, каждое звено цепи снабжено упорами для одностороннего ограничения поворота звеньев вокруг шарнира, причем боковая поверхность ползуна и боковая поверхность крайнего звена цепи, обращенная к касi сете, размещены в одной плоскости. (Л со со со ф1/&1

W.